广汽本田第九代雅阁怒吼！碰撞安全
雅阁告诉每个人，车辆的安全并不是看上去的那样，而是保护人们生命的真正意义。那么，你是如何真正保护人们的生命的呢？答案是八个字：降低风险并采取预防措施。
雅阁以“栗子”自居，本田充满科技感和趣味性的FUNTEC技术为雅阁披上了安全防护服。不相信吗？让我告诉你以下事实：在FENTEC中，有许多前瞻性的安全技术，包括ACE高级兼容车身结构、CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统和LWC盲点显示系统。这些安全技术始终保护您，让您在享受安全的同时最大限度地消除安全风险。他们都配备了这辆车，雅高稍后会逐一告诉你。
今天，我们要讲的是另一项平时不能“触碰”的防护技术：G-CON车辆碰撞控制安全技术。
FUNTEC充满多样性和远见。就其安全技术而言，“G-CON”非常特殊。这是本田独创的车辆碰撞控制安全技术。基于现实世界中共存安全的概念，从“每个人的安全”的概念出发，FUNTEC控制碰撞时施加在人体上的冲击力，减少伤害，充分确保车内乘客的安全，同时也考虑到对行人的保护。
在G-CON的开发过程中，本田克服了传统碰撞测试的单调性，进行了更逼真的全向碰撞测试。通过模拟不同尺寸、不同角度的车辆之间的各种碰撞情况，全面测试车型的安全性能。
有一组数据可以帮助您了解G-CON车辆碰撞控制安全技术的技术实力。2013年，在美国IIHS进行的25%正面重叠偏置碰撞测试中，雅阁获得了优异的整体性能评价。在同一时期的18款碰撞车型中，只有两款车取得了这样的良好性能。
与中国40%重叠率的C-NCAP正面偏置碰撞相比，25%的正面重叠偏置碰撞具有相同的64公里/小时的速度，但15%的重叠表面差异不仅是由于力压力增加，还由于发动机舱的能量吸收效应降低。此外，作用在A柱上的力会更大，对驾驶舱构成更大的威胁。
以下是同期IIHS测试中18款车型的评分列表。请注意，在IIHS评级标准中：“G”为优秀，“A”为良好，“M”为中等，“P”为差：
从上表中不难看出，雅阁在极高冲击力的碰撞测试中仍然为车内人员提供了出色的保护，“G”的优异成绩！虽然许多其他同级别的车辆的防护性能稍低，但如果将此性能归类为国内碰撞级别，许多车辆将不再是五星级安全车辆。
自1999年3月第一辆雅阁在中国上市以来，广汽本田一直秉承“与世界同步”的口号，向中国进口最新的全球技术车型。第九代雅阁也是如此，它配备了来自本田的世界上最新技术。在安全技术方面，我们坚持“人人安全”的理念。
G-CON在碰撞方面的努力旨在最大限度地在危机时刻提供安全保护！
笔记
拼音 双语对照在发生碰撞或碰撞时，除了G-CON安全技术外，还有标准的前6安全气囊、ACE先进的兼容性车身结构和第九代雅阁全系列内置的侧面碰撞保护杆等安全系统，使驾驶变得轻松安全。
G-CON车辆冲击力控制安全技术控制碰撞发生时对车辆、车内外人员的冲击力，从而减少对人员的伤害。在美国IIHS今年进行的25%正面重叠偏置碰撞测试中，假人头部/颈部、胸部、臀部/大腿和小腿/脚的四处损伤的评级是多少
答：四个评分都很好
B.假人的头部、颈部和胸部评分都很好，而其他人都很好
C.假人的臀部/大腿、小腿/脚被评为优秀，其他被评为良好
D.所有四个评分都很好
雅阁赢得美国“年度绿色汽车”
在最近的洛杉矶车展上，“年度绿色汽车”的称号被授予了本田2014款雅阁。这是本田车型第二次获得该称号，2012年的“绿色汽车”属于本田思域GX天然气汽车。
该奖项由致力于环境保护的美国杂志《绿色汽车》主办，在业界具有很高的可信度。他们的评估标准不仅基于燃油经济性，还基于他们认为可能畅销的环保汽车。
此前与本田雅阁一起入围的其他四款车型包括奥迪A6 TDI、宝马328d、马自达3和丰田卡罗拉。其中，前两辆是柴油车，后两辆是汽油车。特斯拉Model S等知名度较高的电动汽车未能进入决赛。
“市场总是在挑选赢家和买家。”《绿色汽车》杂志主编罗恩·科根认为，“绿色环保已经成为主流，没有单一的方法可以实现更高水平的燃油经济性和环保性能。”本田美国公司高级副总裁迈克·阿卡维蒂接受了该奖项，他表示，这是对本田努力的肯定，有助于本田销售汽车。
本田雅阁赢得了最终的胜利，包括汽油版、混合动力版和插电式混合动力版。专家们认为雅阁是基于雅阁家族汽车中常见的超低油耗：
1.混合动力雅阁油耗：城市每加仑50英里，高速公路每加仑47英里。
2.插电式混合动力版本更强，单次充电后可以行驶12英里，不需要任何汽油。
3.雅阁的普通汽油版在同级车型中也非常省油——V6车型在高速行驶时每加仑行驶34英里，而4缸车型每加仑行驶36英里。
笔记
拼音 双语对照
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