日前,我们从相关渠道获得了一套梅赛德斯E级(参数|询价)柴油插电式混合动力版的官方图纸。新车还采用了梅赛德斯-奔驰最新的家族式设计语言。在许多细节上的设计接近梅赛德斯-奔驰的S级(参数|询价),整体设计看起来平静大气。此外,新车将在日内瓦车展上正式亮相。在阅读了以下几点之后,本文距离梅赛德斯E级柴油插电式混合动力版的正式发布已经进行了一半;新车的电池组在快速充电模式下仅需2小时即可充满电;新车将在日内瓦车展上正式亮相。
外观方面,梅赛德斯E级柴油插电式混合动力版也采用了梅赛德斯最新的家族式设计语言。在许多细节上的设计都接近S级,整体外观看起来沉稳大气。这种全新的设计语言也代表了梅赛德斯-奔驰未来的设计方向,但仔细观察可以发现,新车在大灯、腰线、尾部细节等设计上仍然有自己的特点。
配图为梅赛德斯E级混合动力海外版
在动力方面,新车将配备插电式混合动力系统,该系统由代号为OM654的2.0T直列四缸柴油发动机、13.5千瓦时的电池组和电动机组成。综合最大功率达到700牛米,纯电动续航里程达到49.9公里,传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外,新车还提供了四种驾驶模式,包括混合动力、E模式、E保存和充电。
编辑点评:未来汽车的发展趋势已经向新能源领域发展。无论是合资制造商还是中国品牌,都在推出越来越多的新能源汽车。无论是纯电动还是插电式混合动力,提高续航里程都是终极原则。同时,推出不同版本的旗舰车型,不仅丰富了其产品矩阵,也为消费者提供了更多选择。
笔记
拼音 双语对照
面对如今车市上林林总总的各类车型,消费者们难免为此会犯上“选择恐惧症”。环顾市场,混动车型不在少数,如何让“燃油”与“电动”这两个复杂系统完美融合在一起,需要汽车研发工程师们的智慧与巧思。
1900/1/1 0:00:00日前,行车视线从官方渠道获悉了一组东风风神浩瀚车型的官图。
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