“目前，凯迪拉克在中国只有CT系列轿车和XT系列SUV在售，但有几款车型没有进行重大升级。整体设计，尤其是SUV的设计，现在可能看起来有点过时。”。因此，当凯迪拉克新GT系列的“GT4”曝光时，消费者的期望值迅速提高。作为新产品系列的第一款车型，GT4采用了更年轻、更运动的轿车造型，从应用信息来看，还有一款搭载1.5T发动机的车型，这可能会成为凯迪拉克最便宜的SUV车型。
与之前应用图中的普通版本不同，这款实车上曝光的GT4配备了V运动套件，整体前格栅采用黑色网状设计，包括车顶、前后保险杠下部、外后视镜外壳等细节。它还配备了一个20英寸的双色轮圈，从尾部车标来看，这仍然是一个四驱版本。
回顾以往应用图的对比，普通版的主要区别在于点阵式前格栅、镀铬车身细节和19英寸轮圈。
尺寸方面，GT4定位为紧凑型SUV，纵横比为4633/1878/1536mm，轴距为2800mm。其空间性能优于奔驰GLA（参数|查询）和宝马X2（参数|询问）。与同门XT4相比，它更长、高度更低，倾斜的后窗展现了轿车SUV的姿态。内饰方面，根据此前发布的谍照显示，新车借鉴了瑞格的布局设计，采用了类似的三辐式多功能方向盘、贯穿式曲面双屏、挡块设计、扶手箱设计。车内的皮革材料比较厚，座椅采用打孔皮革材料。车内的氛围与目前凯迪拉克SUV的老式风格完全不同。技术配置紧跟潮流。
在动力方面，这款新型轿车SUV将提供两种规格：1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压引擎。发动机的最大功率分别为150kW和169kW。前者可能会搭载8速手自一体变速箱，而后者将匹配9速手自变速箱。2022年，凯迪拉克全年累计销量为215277辆，市场占有率为5.2%，在豪华品牌细分市场排名第四。即使很难动摇BBA的地位，但与其他二线豪华品牌相比，它仍然具有显著的优势。
凯迪拉克目前拥有“3+3+1”的产品矩阵。LYRIQ锐歌上市交付后（参数|询价），已跻身豪华纯电动SUV前三。无论是从终端交易价格、中高端车型占比还是保值率来看，以燃油动力为主的“3+3”组合也在增加。从性能运动、智能科技等方面来看，凯迪拉克的产品将豪华定义为既舒适又豪华，以及极致的驾驶体验。智能技术也在纯电动汽车和平台上得到了充分展示，这是重新定义美国豪华的大好机会。
而且，在中国，凯迪拉克车主的平均年龄只有36岁，30岁以下的比例为70%。这是所有中国汽车品牌都在努力追求的新型富豪阶层。凯迪拉克在为这一群体输入价值观和培养品牌忠诚度方面做得并不差，其未来潜力是充足的。写在最后：必须承认，凯迪拉克在过去一段时间里并没有真正理解中国消费者，也没有真正理解自己的“骄傲”。“但现在凯迪拉克刚刚起步，它已经开始明白如何迎合时代和消费者。新款GT4只是一个开始。以下车型升级……
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拼音 双语对照w车型，作为新能源转型最重要的方面，凯迪拉克应该会有很多惊喜。".
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拼音 双语对照
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