要谈论RX-8，你必须从RX-7开始。第一代RX-7于1978年推出，是马自达获得转子发动机专利后投产的第一款转子发动机车型。第二代RX-7于1985年首次亮相，你可能对1993年推出的第三代RX-7很熟悉。它的造型设计非常成功，直到2002年才因市场萎缩而停产。
马自达的转子发动机跑车在RX-7停产后经历了一段短暂的真空期。事实上，马自达已经对其旗舰跑车进行了更深入的反思，重新定位了其用途和群体定位。2003年，RX-8诞生于规划时代。它放弃了前三代的纯种族跑车路线，发展成为四门四座跑车。转子发动机也从之前的三代涡轮增压发动机改为更实用的自然吸气发动机。然而，从这一事实可以看出，新车的名称不再是“RX-7”，而是“RX-8”，销量的大幅增长也表明了新设计方向的极端成功。
在中国市场，马自达于2004年年中正式推出RX-8。第一批仅在全国四大城市选择性推出，官方售价为38万元。中国的跑车市场还不成熟，制造商显然预计不会卖出很多车。介绍RX-8销售的主要目的是提高品牌的知名度，让公众更多地了解马自达汽车的独特设计和性能。
RX-8拥有独特的车身造型。它最成功的地方是突破了传统轿车和跑车之间的界限。车身是一种相对标准的三厢型，确保车身中间有一个可容纳四人的车厢；在三箱式的轮廓下，线条充满立体感，局部设计非常富有想象力，但又充满活力。
如果你结合RX-8的车身结构、车门设计、底盘布局和车厢布局，你会发现这种车身设计非常精致。我们将在下面逐一介绍这些方面。
RX-8的机身内外有许多三角形细节，这说明它与转子发动机的起源有关。这些细节表明，RX-8与转子发动机密切相关，不可能“承诺”为普通发动机配备更低的价格，也不可能将其推广到其他市场。
笔记
拼音 双语对照
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