动力与油耗 T动力解决SUV两难之选

刚性需求导致SUV市场销售火爆

根据中国汽车工业协会发布的数据，上半年，汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。其中，乘用车产销分别为759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%。其中，运动型多用途乘用车销量93.94万辆，比上年增长32.02%。从数据中可以看出，SUV继续保持高增长势头，2012年仍然是中国汽车市场SUV的一年。

SUV连续几年的热销，也在一定程度上反映了这个市场对消费的刚性需求。随着经济的发展和消费水平的提高，购车不再局限于交通运输。对车辆的多样化需求导致了以运动型和多功能为特征的SUV的热销。然而，随之而来的一个不可避免的问题是动力和油耗之间的矛盾。

平衡动力和油耗“T”动力，解决SUV困境

消费者喜欢SUV是因为它们具有良好的动力性能和多功能性。然而，“油老虎”的“名声”也让许多消费者产生了一些小纠葛。而且，随着油价的不断上涨，本来就很高的油价已经成为大多数人选择车型的首要考虑因素，但几乎每一位选择SUV车型的车主都想追求终极动力。因此，许多购车者陷入了是使用低油耗还是使用高功率的两难境地。如何在不牺牲动力性能的情况下提高SUV的燃油效率？这已经成为汽车制造商无法回避的问题，许多汽车公司试图从技术角度解决动力和油耗之间的矛盾。在众多技术解决方案中，“T”动力凭借其成熟的技术和卓越的综合性能赢得了市场消费者的认可。“T”功率通过改善进入燃烧室的空气质量，使汽油能够更充分地燃烧，从而提高输出功率。这种涡轮增压技术曾被广泛应用于活塞发动机战斗机，无疑是当今SUV的最佳选择。

事实上，“T”动力在汽车中的应用起源于跑车或一级方程式赛车，因此在发动机排量有限的比赛中，发动机可以获得更大的动力。对于普通用户来说，买了一辆带“T”的车后，第一反应是普通车的自然吸气发动机确实强多了！据悉，“T”型动力与自然吸气发动机相比，可以增加40%甚至更高的功率，但在相同条件下的油耗并不比普通发动机高。

Pauliger配备双“T”电源

涡轮增压技术的应用有效地提高了动力和燃油经济性，同时也减少了废气排放。这正是涡轮增压逐渐成为主流动力的原因。以华泰宝力格为例，自去年上市以来，该车已全面搭载涡轮增压发动机，并配备了两种不同的涡轮增压动力系统。一款是汽油车型，搭载基于英国罗孚科技K4平台开发的科瓦奇1.8T涡轮增压发动机。最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩为215N?m/2100-4500rpm，达到2.3L自然吸气汽油发动机的综合水平，百公里油耗仅为6.5L。通过“双T动力”宝力格的优异性能，“T”动力的优势得到了清晰的展示。

欧依德2.0T清洁柴油发动机

总结

随着国家对汽车节能环保要求的不断提高，以及国家对小排量汽车的激励政策，传统自然吸气发动机的“日子”确实越来越难过。即使是过去一直坚持使用自然吸气技术发动机的宝马，为了适应欧洲日益严格的排放标准，最终也不得不走上开发涡轮增压发动机的道路。在中国的“T”动力SUV中，以大众途观为首的合资产品和以华泰宝力格为首的自主产品都表现出色。我相信，随着越来越多的制造商重视“T”型动力，“T”级动力SUV将占据越来越多的市场份额。

笔记

拼音 双语对照

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