看好MX-5 上海车展专访一汽马自达于洪江

爱卡汽车网：欢迎来到爱卡访谈室。我们正在参加2009年上海车展，旁边的嘉宾是我们的老朋友，一汽马自达汽车销售有限公司有限公司副总经理于洪江先生。

于洪江：大家好。很高兴能在这里与您交流。

ECKA.com：我们的第一个问题是，这次我们带来了哪些新车型？

于洪江：在上海车展上，我们内部称之为“双雄会”。一款是我们在4月12日刚刚推出的马自达睿翼。这是我们最高端的产品。这是我们的国产车，它是亮点。此外，我们还带来了经典的马自达车型MX-5，这是吉尼斯世界纪录中世界上销量最大的跑车。也许每个人都知道法拉利和保时捷这样的跑车，但最畅销的是马自达MX-5。

爱卡汽车网：从锐逸的中文名字命名到试驾发布，我们一直进展缓慢。为什么会这样？

于洪江：第一个是关于技术的。这一次，难度相对较大。整个生产准备周期耗时20个月。最初的发布日期是2008年12月9日，直到4月12日才进行媒体发布。

应该说，这个周期非常长。为什么周期这么长？首先，我们的标准非常高。我们绝对忠于原作，一切都按照图纸进行。我们绝不会为了缩短周期和降低成本而偷工减料。

标准提高后，瑞翼本身使用了大量先进材料，包括大量超高强度钢板。它的目的是提高汽车的安全性和减轻重量。然而，有一个问题。如果你使用这种先进的材料，你必须提高整个冲压线的水平，以及技术水平。

这个难度很高。当然，我们也可以不使用超高强度钢板，但这样我们就有了安全问题，它的独创性被破坏了。这就是技术难度的原因。它有40%的国产化率问题，所以我们将逐一解决技术难题。但也有优势。经过这段时间，整个公司的水平得到了提高，客观上为发展自己的品牌奠定了更好的基础。

第二个方面是，从促销的角度来看，汽车使用的新概念越来越多，因此促销周期也需要更长。例如，这里有一个简单的发动机示例。我们对发动机的专业评估是基于最大功率和最大螺距。这一次，马自达提出了实用性等于实际使用价值的理念。

他说，您的最大输出功率通常在6000转/分以上，但普通客户无法获得6000转/分钟。使用不可用的参数来评估它是好是坏对你来说是没有意义的。客户最常用的转速范围是1500至4000转/分，因此这是最好的转速范围。所以你可以看到，睿翼的发动机参数并没有2.4的那么高。然而，如果你真的使用它，它会有所不同，而且它的油耗很低。

这就是先进概念所带来的，但这个概念很难表达。所以我们花了很长时间组织试驾，让媒体真正了解马自达的转型。

因此，有两个方面：一是推广因素，最重要的是克服技术困难。这一次，我们真正推出了最先进的产品。

爱卡汽车网：此次投产的锐逸与日本没有区别。

于洪江：他是右舵，我是左舵。但其他所有人都可以放心，我们没有做任何偷工减料的事情。

爱卡汽车网：我们的睿翼定价策略，当发布会上说均衡定价策略时，这意味着什么？

于洪江：一般来说，我们认为定价是一种平衡。所谓的平衡就是每一分钱都能得到一切。如果情况好，价格一定很高。这一次，我们有高性能和高设备，但价格很低。为什么要使用这种策略？

首先，高性能是不言而喻的。正如我刚刚介绍的那样，它的基础和设施概念是，所以高性能是肯定的。为什么高端设备与定位有关？新手和老手都需要瑞一。基本上，这是退伍军人最喜欢的车，是新设备最好的车，也是最不容易发生交通事故的车。为了实现这一点，我不能减少很多事情，而且o……

笔记

拼音 双语对照e如果我减少了产品的功能，我就会失去它们。

“我想确保新手的安全。我所有的电子系统都不能减少，我需要前后雷达都有。”。“如果你仔细看我们的车型，你可能会发现我没有标准。我的最低价格从一开始就相当于别人的豪华车型。我没有拿走这些设备。一旦我移除了这些设备，我对新手的安全保护就减少了，我也减少了产品的功能。“。因此，保持产品的固定特性决定了我必须使用高级设备。

再解释一下价格低，为什么价格低？“也许爱卡网友非常关心汽车。去年，由于金融危机，整个汽车价格市场波动很大，甚至达到了两三万元”。

当然，今年这一切都有所回升。但当一个新产品推出时，我必须提防它。如果有一天它回来了怎么办？所以我必须考虑，如果我去年达到了两三万元的目标，我可以保持不动，这样我才能相对稳定。“它们都是旧车，而且很稳定。我不能只是放弃我的新车，这对品牌非常有害，所以我必须考虑到竞争带来的问题”。

所以我必须保证有竞争力的降价2万到3万元。因此，我采取这种不平衡的定价策略，主要是为了市场竞争。当然，就我个人而言，我一定喜欢平衡，因为不平衡利益的损失太大了。

ECKA.com：自4月12日发布以来，您周围的媒体对睿翼有什么评论？

于洪江：我仔细研究了一下，觉得很不错。还有一种类型没有经过仔细研究。听了价格，最便宜的一个要20多万元。如果你对此有任何疑问，我建议你不仅要看价格，还要看汽车的设备。

笔记

拼音 双语对照

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