Z4很少在网上讨论，主要是由于软顶跑车的销量不佳。由于客户需求减少，宝马没有费心更新这辆双座跑车，因为它知道不值得这么麻烦。然而，具有电动可展开织物车顶的小型后轮驱动车辆仍将经历典型的生命周期影响。
最近，国外媒体首次发现了Z4 LCI。尽管原型车的车身是完全伪装的，但预计不会有重大变化。事实上，唯一值得注意的修改是前保险杠经过了重新设计，但没有什么可描述的。宝马暴露了它的前灯和尾灯，因为它们是从现款车型那里借来的。目前尚不清楚更先进的测试车辆是否会更新灯组。虽然没有拍摄内部照片，但一些额外的间谍照片显示了Z4当前仪表板设计的原型。换句话说，这款运动型跑车仍然使用旧的iDrive 7，而不是切换到并排屏幕的新设置。传统主义者会认为这一切都很好，因为保留目前的布局意味着改造后的Z4将保留单独的暖通空调控制，而不是被触摸屏取代。
为什么宝马不为Z4提供最新的iDrive 8？出于同样的原因，设计调整将保持在最低限度——考虑到敞篷车的销售疲软，投资回报不足。为了重振需求，据信六缸发动机（M40i）将配备手动变速器，而目前只有较小的四缸发动机配备离合器踏板。此前，丰田决定推出带变速杆的Supra 3.0。据熟悉宝马议程的人士透露，Z4 LCI将于11月投入生产。如果这是真的，那就意味着离正式开始只有几个月的时间了。据报道，狂热爱好者中广为人知的G29车型将于2025年10月停产，届时麦格纳斯泰尔将结束其位于奥地利格拉茨的工厂的生产。目前，没有直接的替代方案。
事实上，据信宝马最早在2026年将双门4系和8系双门车型合并为复兴的6系，从而精简了其敞篷产品。在一些市场上仍然可以买到的6 GT可能会消失。有传言称，8系Gran Coupe将继续存在。
笔记
拼音 双语对照
就造车理念而言，各大汽车厂商都有自家的“拿手好戏”，以宝马汽车为例，该汽车品牌以操控、性能为第一大买点，而购买宝马汽车的车主也非常注重这两个优势，这就是传统汽车品牌的以自身品牌为卖点的优势，
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