风云变幻 谁掌握公务车市场话语权？

在去年12月发布的《党政机关厉行节约和反对浪费条例》中，有人明确建议“坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，改革公务车实物配置方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、保密通信、应急和特种专业技术用车，以及其他按规定配备的车辆。”，这被视为公共交通改革以来迄今为止最严格的措施，更多媒体认为“持续了近20年的公共交通改革终于取得了阶段性胜利”。

公务用车市场迎来“急转弯”

然而，随着公交改革破冰的真正开始，一个问题也出现了。新一届中央政府制定的公务用车采购政策已向自主品牌倾斜，以帮助其快速发展。2011年11月，《党政机关公务用车选型目录管理细则》规定，普通公务车发动机排量不得超过1.8升，价格不得超过18万元。412款车型中，全部为自主品牌。

在政策的推动下，以上汽、一汽、北汽、长安为首的大型汽车企业集团也顺应潮流，积极推出面向公交市场的车型，希望公交采购能对提升自主品牌形象产生积极的示范作用。然而，真正的好处尚未显现，“取消一般商务车”的规定再次将自主品牌车企的“商务车之路”推向未知。

高性能公务用车或将成为独立研究的新路径

众所周知，过去，以奥迪A6为主的公务车是各省市主要官员的专属车辆，强调“豪华”和“尊严”绰绰有余，让人们微妙地将公务车等同于“公务车”。在这项新政策中，“保留必要的执法职责、保密通信、应急和特殊专业技术车辆，以及按规定配备的其他车辆”，将极大地改变公务用车被展示为高贵奢华的局面。以产品性能真正达到“公务车”标准的车型将成为公务车市场的新宠。从这个角度来看，自上市以来就树立了“业绩”标签的北汽三宝，可能是本轮公交改革的最大受益者。

萨博上市前，北京汽车根据政府相关部门对公务用车采购的特殊要求，对萨博进行了全面升级，使其完全满足、检验、执法等相关执法部门的高标准采购要求。

据悉，SAAB诞生于北欧著名性能车SAAB 9-5的技术平台上，并成功继承了SAAB的技术基因。动力方面，搭载1.8T发动机的萨博车型最大功率为130千瓦，不仅符合“双18”标准，还保证了强劲的动力性能输出。根据相关机构的现场测试，其数值与传统商务车2.0升发动机的动力性能相似。

在安全性方面，萨博也继承了萨博的DNA。萨博的车身结构采用了全钢骨架，进一步增加了车身的强度。接头的特殊设计足以防止其在严重碰撞中断裂。此外，三宝的高强度钢和超刚性钢车身材料比例高达51%，尤其是在2013版C-NCAP碰撞试验中，取得了五星级安全标准的优异性能。可以说，它完全满足了执法部门在特殊环境下对公务用车的特殊需求。

此外，源自SAAB的航空级轻型运动底盘、后轮随动转向技术、英国Mira车辆定位以及同时配备宝马M和法拉利599 GTO的米其林PS3高性能轮胎等优秀基因，使SAAB成为性能和稳定性兼具的商务车首选的重要因素。

2013年，萨博不仅获得了消费者的高度认可，还获得了回报……

笔记

拼音 双语对照来自公共服务市场的创新。已被列入全国十多个省市政府机构和大型企业的采购名单，并收到了大量订单。

在提交人发布新闻的当天，中国人民解放军第四总部发布《军队贯彻执行〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉办法》”，其中表示，公务用车应严格按照编制标准配备。公务用车实行集中采购，并选择国产品牌车辆。这意味着军用公务用车未来只能选择自主品牌，这对自主品牌抢占公交标志无疑是个好消息等。

这是好的还是坏的。无论公务用车政策如何变化，市场对公务用车的功能刚性需求保持不变。培训产品质量是掌握未来公务用车市场话语权的关键。萨博在推出的第一年就凭借其出色的产品性能在市场上建立了良好的声誉。面对客车采购政策的苛刻条件，北汽萨博率先实施了公务用车采购标准。一方面体现了北京汽车对自身产品质量的信心，另一方面也诠释了北京汽车未雨绸缪、把握现状的市场洞察力。

作为一家自主品牌车企，与其抱怨政策起伏不定，不如踏踏实实修炼内功，在市场和消费者面前实现真正的提升。在这方面，北汽三宝确实树立了一个榜样。

笔记

拼音 双语对照

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