4月份，汽车市场与过去有所不同，意外的降价潮迅速而猛烈地到来。此外，各家厂商近期密集推出多款新车，上海车展和“五一”黄金周临近。可以说，这是释放汽车市场消费力的最佳时机。
为了在市场上占据主动，抢占市场的消费力，东风日产于3月正式启动了以“为消费者创造最佳价值”为核心思想的“腾飞07诚意惠民”计划，采取了换车型、增加配置、提供价格优惠的双管齐下的促销措施。这是东风日产迄今为止推出的促销范围最大、产品线最多、增值内容最多的大型促销活动，也是东风日产为实现今年30万辆的销量目标而进行的有史以来最大规模的进攻性营销计划。
在东风日产发起的价格震荡中，天籁最高盈利2.3万元，而奇达（参数|询价）07也最高盈利1万元。据了解，东风日产之所以能够在其整个产品线实现如此重大的促销活动，是因为它通过制造商直接采购、提高物流效率等方式节省了运营成本。第二个原因是2006年销量突破20万台后自然形成的规模效应。东风日产如此大规模的市场攻势，无疑给节前的汽车市场投下了一颗“重磅炸弹”，并有望在今年的中高端汽车市场引发一场“战争”。从短期来看，可以肯定的是，其他主要中高端车型也将加入降价队伍。预计二三线品牌将在月底前逐步降价，而一线品牌将扩大利润优惠幅度，降低价格下限，以抓住今年最关键的消费期。
据汽车市场人士分析，面对愈演愈烈的市场竞争，如何抢占旺季市场是摆在制造商面前的共同问题，但这是对制造商生产经营能力、综合实力等的真实审视。东风日产能够在竞争对手占据主动的情况下使用这张独特的组合营销王牌，与其强大的企业实力和强劲的发展势头密切相关。
截至目前，东风日产在2007年第一季度的销量排行榜上一直高居榜首，从去年的第9位攀升至第7位。可以看出，此次“起飞07计划”是东风日产转变营销思路、壮大实力的开端，表明其决心继续扩大市场份额，巩固乘用车领先制造商的主导地位；这表明东风日产在规模效益和成本控制方面具有强大的企业实力和强劲的发展势头，标志着东风日产在制造、技术、管理水平和市场竞争力方面迈出了全面的一步。
笔记
拼音 双语对照
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