在“纽北”的两天 宝马M3纽伯格林之旅

从激烈的宝马M挑战赛开始，到10位精英的最终胜利，所有激动人心的比赛终于结束了，下一次将是最令人愉快的阶段。他们将在著名的纽博格林北环路度过两天，随行的汽车仍然是宝马M3（参数|查询），这被认为足以让那些未能实现愿望的人羡慕很长一段时间。

最后，在度过了这个寒冷的冬天之后，我们收拾行李出发前往梦想之地——纽博格林北环赛道。它拥有世界上最长的单圈里程、最多的弯道、最高的高低路差和最无用的赛道缓冲区，因此被称为魔鬼赛道、绿色地狱，甚至圈内真理之环。

在进入这个电路之前，我们可能希望对它有更深入的了解。

1920年，为了解决严重的失业问题，德国政府决定在德国西部靠近比利时边境的艾费尔山脉修建这条轨道。这条赛道可供德国初出茅庐的汽车业使用，并可增加当地旅游业的收入。这条赛道于1927年完工，全程14英里，共有约172条不同难度的弯道，周围群山起伏。

纽博格林的巨大规模和地理位置带来了一些独特的特点和挑战。在一圈中，车手可能会在跑道的一部分遇到大雨，经过几个转弯处，突然阳光明媚。翻过山坡后，又升起了一团大雾。此外，由于其庞大的尺寸，整个跑道的维护不容易在短时间内完成，因此一圈内路面的状况和特性各不相同。在这些地方，它的难度远高于普通赛道。要想在纽博格林取得优异成绩，驾驶员不仅需要运气、经验、技能、天赋、耐心和智慧，还需要一流的车辆协调，所有这些都是不可或缺的。

仅仅从上面的文字来看，还不足以给我们制造强烈的恐惧感。因此，在训练的第一天，我们的“德国老人”将整个22.6公里的赛道分成了9个路段。在每个环节中，他都会发现我们存在的问题，并帮助我们纠正这些问题。当然，他不会放过剩下的优势，毕竟赞美它们可以给我们提供一些心理安慰。

以下是我们的教练克里斯蒂安的简要介绍，他是一名退休的德国车手，现年67岁。据他的同龄人说，他已经在这里竞选了39年。毫不夸张地说，我们相信这条赛道上的每一条裂缝都可能深深印在他的脑海中。在纽约呆了两天后，我们也更加确信了这一点，所以称他为“超级老人”并不过分，也更接近。

笔记

拼音 双语对照

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