Model Y请靠边站 这4款纯电SUV值得期待

2020年是电动汽车快速发展的一年，从车型的销量就可以看出这一点，尤其是特斯拉Model 3（参数|询价）的表现，在高端市场让朋友们非常羡慕。然而，随着2021 Y型车（Parameter | Inquiry）的推出，3型车的“主导地位”可能会发生变化，特别是因为推出价格比之前的预售价格便宜得多，给消费者一种占优势的感觉。与我们自己的Model 3相比，Model Y在空间和舒适性方面确实取得了显著进步，其昂贵的价格是消费者可以应付的，因此我们可以预测其未来的销量。

特斯拉当然欢迎这样做，但其他汽车制造商不希望出现这种情况。随着近年来传统主机厂对电动汽车的战略调整即将结束，今年也将有许多电动汽车上市。与Model Y相比，可以说实力并不差，此外，传统主机厂的稳定质量也很重要。作为消费者，你不想再等了吗？今天，小编为大家准备了四款可以与Model Y相提并论的车型，如福特野马Mach-E（参数|查询）、沃尔沃C40 RECHARGE、现代IONIQ 5、蔚来EC6（参数|询问）。我想你不会错过的。

首先，我们来谈谈Mustang（参数|查询）Mach-E。事实上，当福特发布其首款电动汽车Mustang Mach-E时，我感到有点惊讶。首先，它使用了野马的传奇名称“Mustang”，其次，该车型的定位是SUV，这与野马给人的传统印象完全不一致。但这些似乎并没有影响消费者对这款新车的接受程度。未来，野马Mach-E将由长安福特国产，因此价格是否比美国市场更具优势仍备受期待。

外观设计上，野马Mach-E保留了野马家族的视觉冲击力，极具侵略性的格栅设计和犀利的大灯线条。

根据我们之前收到的信息，国产野马Mach-E与海外版基本保持一致，同样定位为中型SUV。然而，国产野马Mach-E的长、宽、高均为4739/1881/1621，轴距为2984mm，与海外版相比有了相应的改进，例如轴距增加了12mm。

Mach-E采用了真正隐藏的门把手。如果你想打开车门，你需要按下B柱或C柱上的按钮来“点击打开”车门。这个设计仍然很有特色。

Mach-E的内饰是纯电动汽车风格，最引人注目的特点是中控台中央的15.5英寸触摸屏，这使其内饰风格与Model Y有些相似。不同之处在于Mach-E增加了液晶仪表，以及更详细的设计。在动力方面，海外版Mach-E有多种选择。有关详细信息，请参阅下表。标准续航车型的最大功率为190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；

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拼音 双语对照最强劲的GT版本最大功率为324千瓦，峰值扭矩为830牛米。Mustang Mach-E车型参数版本后驱标准范围四轮驱动标准范围后驱远程四轮驱动远程GT四轮驱动长期SELECT/PREMIUMPREMIUM/加利福尼亚州RT.1 EDITIONPREMIUM GT电池容量75.5kW98.8kWh EPA续航里程370km337km482km434km402km0-96km/h加速时间略高于6s约5.5s约6.5s约3.5s最大电机功率190kW 210kW 248kW 342kW电机峰值扭矩415Nm565Nm415Nm565nm415Nm565Nm415Nm5655Nm830Nm爱卡汽车网络系统表www.xcar.com.cn

续航方面，野马Mach-E配备了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，EPA条件下续航里程为370-482km，NEDC最大续航里程为600公里。编辑总结：也许你认为Mach-E的外观设计更具视觉吸引力，与Model Y的风格不同。然而，两者在美国的车型尺寸和售价方面都非常相似，因此未来国产Mach-E完全有能力成为Model Y的有力竞争对手。

现代汽车在中国的电动汽车布局不小，而且步伐也不慢。然而，能够给消费者留下深刻印象的车型非常有限。然而，我相信，未来随着IONIQ 5在中国的推出，这种情况将发生质的变化。

为什么编辑们对IONIQ 5的性能如此乐观，这与它推出了现代最新的E-GMP平台有很大关系，该平台比目前在售的现代电动汽车更高端。在尺寸方面，IONIQ 5虽然长度与普通紧凑型车相似，但轴距达到了3000mm，这是E-GMP纯电动平台带来的最直观的优势：动力总成的体积大大减小，因此可以尽可能缩短前后悬架，并且车身的长度也被更有效地利用。

IONIQ 5使用现代最新的E-GMP平台。与目前在售的现代电动汽车相比，它完全是为电动汽车开发的，因此E-GMP平台的性能将更具吸引力。

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尽管IONIQ 5的长度与普通紧凑型车相似，但其轴距达到了3000mm，这是E-GMP纯电动平台带来的最直观的优势：动力总成的体积大大减小，因此可以最大限度地减少前后悬架，车身的长度也得到了更有效的利用。当然，我认为就外观而言，IONIQ 5应该是每个人的第一吸引力。它定位于中型CUV跨界车型，方形线条显得非常复古，这使IONIQ 5与众不同。同时，在功能性方面，隐藏了许多空气动力学设计，如密封性能更好的蛤形前发动机罩、智能主动进气格栅、隐藏式门把手、低风阻轮圈等。这些细节可以有效降低风阻和能耗，从而增加续航里程。

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当然，我认为就外观而言，IONIQ 5应该是每个人的第一吸引力。它被定位为中型CUV跨界车型，方形线条看起来非常复古，这使IONIQ 5与众不同。同时，在功能方面隐藏着许多空气动力学设计。这些细节可以有效地降低风阻和能耗，从而增加续航里程。

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在室内装饰方面，IONIQ 5也有自己的特点，采用了一种名为“生活空间”的设计理念，简洁的风格和良好的设计感。12英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏+增强现实平视显示系统的加入，进一步提升了车内的科技氛围。

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然而，对我来说最吸引人的是与蔚来相似的“女王副驾”。前排驾驶员座椅有搁脚板，可以显著向后倾斜，使用户可以……

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拼音 双语对照y停车和休息时的“零重力”舒适体验。

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此外，IONIQ 5的中央扶手箱可以前后滑动140毫米，以满足不同场景的使用需求。此外，通过电子挡乳器的设计，平台位置可以充分用于存储，官方称之为“通用服务台”。在内部材料方面，IONIQ 5使用了成本更高但更环保的材料，如回收PET塑料瓶制成的纤维材料、蔬菜纱线、天然羊毛纱线等。，用于汽车与座椅、天花板、车门装饰板、地板和扶手接触的区域。这些创新的环保材料更符合整车的环境特征。对于动力部分，E-GMP平台可以支持前后双电机四驱，或单电机后轮驱动。其中，IONIQ 5长续航四驱车型的综合最大功率为225千瓦，最大扭矩为605牛米，百公里加速仅需5.2秒。

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IONIQ 5为车型提供了58kWh或72.6kWh的两种电池容量版本，两款车型都提供了两轮驱动和四轮驱动两种驱动模式。长续航两轮驱动版本在NEDC条件下的最大续航里程达到600公里。E-GMP配备了800V电气系统，与保时捷J1平台相同。在800V充电网络的支持下，IONIQ 5的充电功率高达350kW，充电速度远快于特斯拉V3的过充。这使得IONIQ 5可以在14分钟内从30%充电到80%，在5分钟内增加100公里的续航里程。编辑总结：可以看出，采用E-GMP平台的IONIQ 5更像是豪华品牌的入门级车型，提供了更大的空间和更具设计感的内饰，性能不亚于model Y。如果未来中国的定价合理，肯定会对model Y产生重大影响。

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标签：Mustang现代Model Y福特特斯拉

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