“E动战略”全新408从“芯”焕发激情

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时间：1900/1/1 0:00:00

控制你在这个世界上的情绪，并在你的心中激起它们。新款408搭载2.0L CVVT技术发动机和1.6L CVVT科技发动机，分别引领中级车的动力，满足了国内主流中级车市场的需求。2.0升CVVT技术发动机与保时捷技术6速手动变速箱相匹配，实现了动力强劲、驾驶舒适和燃油经济性的完美结合。

保时捷技术6速手自一体变速器

与2.0升CVVT技术发动机的完美匹配是采用保时捷技术的6速手自一体变速器，主要使用模糊逻辑自适应系统。“快速换档”换档技术具有不亚于双离合器变速器的快速换档能力，提高了驾驶乐趣，确保了燃油经济性。梯度逻辑控制技术在上坡道路上提供足够的爬坡动力，并在下坡道路上提供稳定的车速控制。

该变速器有三种驾驶模式，可适应不同的工作条件：经济模式、运动模式和雪地模式。经济模式对应更好的燃油效率，而运动模式具有更刺激的驾驶乐趣。雪地模式的特点是有一个小而宽的熟练的软扭矩输出，避免了轮胎打滑，也没有做任何无用的工作。

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6速手自一体变速器的其他技术亮点：

自我学习功能：数十种逻辑模式，以适应不同的驾驶风格

带手动模式

液压变矩器锁定

更宽的速比范围

黄金排量2.0升CVVT技术发动机

2.0L CVVT技术发动机由全铝制成，具有重量轻、散热快、噪音低、油耗低的特点，同时延长了使用寿命。采用全金属节气门和连续可变正时气门正时的智能控制技术。根据发动机的不同操作条件，ECU通过CVVT油压控制电磁阀控制CVVT执行器，以提前或延迟进气相位。重新调整后，最大额定输出功率达到108kw/6000转/分，最大扭矩输出为200Nm/4000转/分钟。动力和扭矩性能方面的性能参数在同等排量的中型车中处于领先地位。为了应对当前的高油价，2.0升CVVT技术发动机不仅满足了动力的持续输出，还兼顾了燃油经济性，实现了动力性能和燃油经济性之间的完美平衡。

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特别值得一提的是，“2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速器”的黄金动力组合确保了高效的动力和平稳的换档，同时将车辆油耗降低了2.3%，并达到了欧V排放标准。

新开发的1.6L CVVT技术发动机

作为“电动汽车战略”的首次推出，全新408将从“核心”出发，带来真正的效率、经济和环保动力。新款408搭载了“E动力战略”的首款新发动机——1.6L CVVT技术发动机。在CVVT连续可变气门正时操作下，发动机可以根据发动机工况有效地控制气门打开时间和进气量，从而将压缩比提高到11。与旧款408相比，发动机功率提高了10.3%，扭矩提高了5.6%，燃油经济性提高了9.1%。最大额定输出功率达到86kw/6000转/分，最大输出扭矩为150Nm/4000转/分钟。在政府大力倡导的“节能减排”环境下，1.6升排量的汽车必将成为消费者的首选。

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1.6L CVVT技术发动机的其他技术亮点：

微槽技术轴瓦：冷启动保护，延长发动机寿命

活塞独立冷却系统：减少燃烧室积碳，提高发动机性能，提高活塞使用寿命

DLC金刚石涂层液压挺杆：提高发动机耐用性并延长使用寿命

符合欧V排放标准

全球知名的鲁棒控制

新款408的操控性能将延续标致百年来的精准传统。前悬架采用带有横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架，确保了前悬架的导向和操控稳定性，同时也很好地吸收了道路振动。T……

笔记

拼音双语对照后悬架是一种带横向稳定杆的可变形横梁悬架，它确保了结构的紧凑性和鲁棒性，为实现良好的振动控制和车身控制提供了最大的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适性。减震器采用充氮气液复合技术，在设计和调节上充分体现了标致品牌的国际标准。此外，配备的高强度韧性副车架和精湛的底盘悬架技术大大增强了新款408的驾驶性和舒适性。作为一款家用车，全新东风标致408在追求运动性能极致性能的同时，也以亲密舒适为基础。

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