中国家庭对购车空间的特殊偏好自然在汽车市场创造了新的细分市场。例如，一些制造商在A级汽车的基础上开发了更大的车型来满足这一需求。与此同时，一些早期诞生的B级车在拥有尺寸优势的同时，也通过改装和升级参与了这一细分市场的竞争。这就是所谓的“A+/B-”模型。这种类型的车有一个共同的特点：它比a级车有更多的空间，但与标准的B级车相比，它更实惠，是许多家庭的首选。在这篇文章中，我们选出了三款最具代表性的车型：全新京成、马自达6和标致408，看看谁将赢得A+/B-比赛。
感官和空间：B-不一定大于A+
这三款车型在外观上风格不同，所以可比性不是很强。其中，Mazda 6是典型的日本运动风格，而标致408则体现了独特的法人资格。相比之下，全新京成的设计更为温和，更能满足主流消费群体的需求。值得一提的是，新款京成通过对外观和内饰的重新设计，大大提升了感官效果。此外，全新京成是唯一一款进入4.8米级别的车型，看起来相当大气，在“卖相”方面也会更加讨人喜欢。
从车辆平台来看，全新京成和马自达6属于B级车，标致408属于A级车。然而，空间比较的结果并不像预期的那样“B类大于A类”。由于京成的车长明显长于两个不到4.7米的竞争对手，因此拥有最突出的空间性能是合理的。
驾驶特点：动力没有明显差异，底盘仍有水平优势
动力方面，新款京成1.8L、马自达6 2.0L、标致408 2.0L比较有可比性。Mazda 6和标致408的排量相似，发动机技术和动力基本相同。两者都采用了单VVT技术，功率分别为146马力和147马力，无与伦比。新款京成发动机的排量低于竞争对手，但其发动机技术最先进，配备DVVT进排气双可变气门正时系统，功率也高达143马力，与排量较大的竞争对手基本持平。变速箱方面，新款京成搭载了新一代6速手自一体变速箱，换挡比老款更平顺，经济性进一步提升。在改款的帮助下，标致408还将2.0升版本的变速箱升级为六速手动一体，这也是值得肯定的。马自达5的五速机头曾经是一款不错的装备，但由于缺乏创新和改进，只能在目前的比较中被击败。总的来说，对于普通家庭来说，新的京成权力组合更好地将权力和经济结合在一起，属于相对妥协和务实的组合。
在底盘方面，三款车型的平台差异得以体现。采用“B级底盘”的全新京成和马自达6均采用四轮独立悬架，后悬架采用多连杆设计。标致408仍然使用通常用于A级车辆的扭力梁式非独立后悬架。悬架对车辆动态性能的影响是显而易见的，因此在日常使用的舒适性方面，两个“B-”竞争对手仍将略优于“A+”竞争对手。
配置价格：全新京成体现性价比优势
在配置定价方面，我们先来看看这三款车的低配版本，分别是全新京成舒适MT、马自达6手动版和标致408 1.6手动舒适版。三辆车的市场价格分别为11.99万元、12.7万元和12.5万元。可以看出，Mazda 6仍然是最昂贵的入门级车型，而全新的京成在价格上明显低于其两个竞争对手。在配置方面，三款入门级车型各有优势。其中，新款京成拥有侧气囊、定速巡航、蓝牙等两大竞争对手所没有的功能。优势……
笔记
拼音 双语对照Mazda 6的优点是它有天窗，而标致408的优点是标配ESP。
在相对完整的配置对比中，我们选择了新款京成豪华版AT、马自达6汽车超级豪华版和标致408 2.0升汽车豪华版。这三款车的市场价格都在15万元左右。不过，在配置方面，豪华版的新款景程具有相当大的优势。例如，它不仅具有前排座椅的电加热功能，还具有座椅按摩功能，这不仅是两个竞争对手所没有的，而且对于大多数同级车来说也是不可能的。如倒车影像、定速巡航等，这两个对手也无法使用。还有通用汽车独特的彩色屏幕版“eLand Enjoyment”智能汽车合作伙伴、大尺寸触摸屏主机，以及其他在其他两款车上找不到的极具价值的配置，可谓是全面赢家
结论：
从上面的比较可以看出，虽然三款A+/B车型的定位相似，但长细比的差异仍然相对显著。虽然标榜运动的马自达6是“B级车基地”，但它的空间性能最低，仍然更适合驾驶爱好者选择。标致408的空间令人印象深刻，但在悬架和配置方面，它仍然反映了许多A级车的影子。相比之下，同样拥有“B级车基础”的新京成以其最大的尺寸、空间、合理的动力组合、丰富的设备和实惠的价格赢得了全面的性价比优势，成为本对比指南编辑的推荐车型。
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笔记
拼音 双语对照
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