升级发动机装配6速东风标致408大器将至

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时间：1900/1/1 0:00:00

自上市以来，东风标致408在中级车市场享有良好声誉，距离成都车展发布“E-Drive战略”仅一个多月。作为“E驱战略”搭载的首款车型，全新408动力总成全面升级，延续了4系经典，释放出“严谨与激情”。这样一款高价值的产品，势必会满足市场和消费者的需求，大获成功。

电力升级是时代潮流

随着汽车市场竞争的日益激烈，许多汽车制造商选择了分散技术。新一代宝马3系首次增加了搭载3.0T发动机的国产335Li车型，也是新3系的旗舰车型，这无疑满足了部分消费者对动力的特殊需求。奥迪也恰好在这个时候推出了2013款A4L，而经过改装的A4L也恰好增加了一款搭载3.0T发动机的车型，命名为50TFSI。这些针对高端车型的举措也对低端市场产生了影响，东风标致也看到了这一切。升级电源势在必行。

作为一款在中国很受欢迎的轿车车型，东风标致408的主要目的是弥补动力不足，增强市场竞争力。作为“电动汽车战略”营销计划的第一，东风标致408扮演着“先锋”的角色。升级后，全新1.6升CVVT技术发动机和搭载2.0排量的6速手自一体变速箱将是“E驱战略”的重中之重，并将安装在408新款上。驾驶舒适性和完美的动力将使408更好地为公众服务。随着动力总成的升级和质量的提高，新款408的价格也会有所上涨。

从神龙汽车的“E驱动战略”来看，其动力总成确实有了新的突破。我相信，未来东风标致的一系列产品将配备全面升级的强大发动机，这足以让标致在中国的潜在买家和现有车主对此保持高度关注。作为东风标致品牌在“E动战略”中搭载的首款车型，全新408具有更高的效率和更低的油耗，这也是品牌全面升级的体现。

让“精品”更精致

作为一款全球车型，408是标致雪铁龙集团二号平台的产品，也是该集团在欧洲乃至全球的重要平台。它生产了307、世嘉和凯旋等重量级产品。与其他车企平台概念不同的是，在2号平台上，车型参数可以根据不同的定位进行更改，尤其是在轴距和轴距方面，这一点从世嘉、307和凯旋身上可见一斑。尽管在尺寸上存在差异，但优点是在2号平台上生产的产品保持了较高的部件通用性，并且它们的舒适性和安全性配置基本上是共同的。这些特征也是该平台最明显的特征之一。

在满足舒适性和安全性的基础上，全新408在动力方面进行了全面升级。新的1.6L CVVT技术发动机具有很高的耐用性和可靠性，在此基础上，功率增加了10%，油耗减少了10%，扭矩增加，同时加速更有效。传动系统方面，与2.0升发动机匹配的变速箱已从保时捷技术共享的四速手自一体变速箱升级为新一代六速手自变速箱，最大扭矩公差显著增加，传动比更为密集，换档速度和平顺性也有所提高。成熟稳定的发动机与6速手自一体变速箱相结合，使其成为欧洲家用轿车的最佳动力组合，加速更快，油耗更低。

这样一来，新款408势必会提高换挡平顺性和燃油经济性，并在动力配置上与东风标致308有所区别。随着408车型动力总成的升级，两款车型各自的定位将更加清晰，也将更好地服务于各自的细分市场。

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