全新东风标致408以“电动出行战略”的全新势头推出，为市场带来了“高效、经济、环保”的全新体验。推出后，其月度销售额取得了显著的成绩。今天，我想和大家分享关于新408的另一个重要“E”，一个不可忽视的“E”和一个不断提醒我们注意安全的“E“，那就是ESP电子车身稳定系统。
所谓“人无我有，人有我优”。新408赢得消费者青睐的原因是什么？“新东风标致408的ESP系统是如何在市场上崭露头角的？我们不妨将其从ESP扩展到整个主动安全，并与市场上同级别的竞争对手进行比较”。
新款东风标致408：博世8.1领先
在安全性能方面，新408提出了“6+X”概念，遵循了信息、主动和被动六种以人为本的安全概念。特别是，ESP主导的主动安全使用户的安全感提高了一倍。配备新408的ESP电子车身稳定程序由博世提供，是最新版本8.1。值得注意的是，博世正是ESP的发明者，ESP是当今全球市场最受关注的主动安全配置。显然，它在处理湿滑道路、纠正驾驶错误和在事故发生之前预防事故方面更有经验。最真诚的是，全新408为所有车型配备了该系统。
除了ESP之外，新408还受到照明系统上的ALS智能照明系统的保护。氙气大灯可以跟随转向方向，最大限度地减少盲点，确保夜间行车安全。此外，自动感应不需要手动控制，非常方便用户。旧的408已经获得了C-NCAP五星评级，而新的408尚未经过测试。然而，诚意满满的主动安全配置已经获得了五星级的评价。
一汽-大众全新速腾：全系标配全面认知
一汽-大众也对新款速派的日常驾驶安全性提出了很高的标准。主动安全配置涉及操控、制动、警觉性、舒适性和驾驶视野，可以认为是全面的。然而，与兼顾六个方面的全新408相比，新速腾虽然考虑周到，但仍不可避免地缺乏实力。特别是对于ESP供应公司来说，德国本土的特维斯也很知名，但仍略逊于博世，在ESP体验方面也有点逊色。
可以肯定的是，ESP也是新速度图腾的标准配置，与新408相当。还有胎压监测系统、紧急制动提醒NBW功能等功能，可以有效降低事故发生率。然而，这些安全配置仅在旗舰版上可用
东风日产新轩逸：ABS+EBD+BA的独特之处
东风日产的新款轩逸自上市以来，在市场上享有良好的声誉。在安全配置方面，新款轩逸采用了ABS+EBD+BA的配置，这对防滑路面也有帮助，但它一直比较受欢迎，可挖掘性也很少。然而，整个部门没有ESP系统，这比德国部门的两名成员差得多。
此前，在C-NCAP碰撞测试中，老款轩逸仅达到了4星标准。新车型的工作原理取决于未来是否会进行碰撞测试。考虑到ESP现在在碰撞测试中得分越来越多，受到越来越多的关注，新轩逸似乎已经在起跑线上落后了半个位置。
小结：通过以上对比，不难看出，至少在主动安全配置方面，欧洲系统比日本系统更有诚意。与被称为市场基准的同类型Sato相比，新款408提供了更可靠的安全选项，拥有更权威的ESP供应商。市场是测试产品的试金石。新408上市两个月以来，无论是同比还是环比销量都取得了不错的成绩，这也为其安全性提供了最好的证明，也为“中级车新车型”为消费者提供了四大示范效益。
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2013年9月27日，东风标致408车载互联版在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京八大城市从容上市，并全面开始接受预定。
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