大气豪华 家用车的首选 试驾新款408

近年来，东风标致在a级车市场上制造了很多噪音。首先，它推出了308，现在它升级了408。虽然不是新一代，但它有了相对较大的改进，可以称之为中期变化。许多人对408并不陌生。这是一款A+级轿车，在中国全球首次亮相。空间和安全是它最大的优势，而发动机和变速器是它的缺点。通过这种修改，优点仍然存在，而缺点得到了弥补。安装新发动机和新变速器是为了顺应潮流，增加功率和扭矩，降低油耗。

走向庄重和奢华

过去，标致一直致力于塑造时尚美丽的个性形象。事实证明，过于夸张的造型不适合中国，赞美也不受欢迎。因此，经修改的408具有许多收敛性。尽管有着大嘴和鹰眼，但前后保险杠经过了全面调整，并使用了更多的镀铬部件进行装饰，朝着端庄的车辆外观迈出了重要一步。不要担心淹没你的个性。对称的比例和平滑的身体曲线得到了保留。开车上路，你的辨识度还是很高的。

为了与308分开，408必须建立在豪华的基础上。408的轴距为2710毫米，领先于同类车型。更重要的是，它的车宽达到1825毫米，同时拥有两个号码的A级车并不多，经常忽略其中一个而失去另一个。修改后的408不会增加轴距或车辆宽度，因为这是不必要的。三个成年人可以轻松地坐在后排，腿部、头部和肩部有足够的空间；在此基础上，后备厢的容积达到562L，而类似车辆的容积约为500L。

经过改装的408放弃了以前没有吸引力的方向盘，引入了新的运动外观，有三种材料和五种手感可选。中控台上的开放式储物箱已改为弹出式，表面用钢琴漆处理。变速杆和电控按钮的表面都采用了镀铬部件装饰，提升了档次感。唯一的缺点是按钮仍然很小，而且很密集，需要一点时间来适应。值得一提的是，改款408的内饰技术与过去相比有了显著的进步，各种部件不再下垂，棱角处理也很小心，与508并驾齐驱。

钥匙2.0升

改装后的408是东风标致“E动力战略”的第一款车型，采用了新的动力总成。喜欢标致的人都知道，长期以来，东风标致拥有并且只有四速自动变速器，成熟可靠。排量在2.0升以下的发动机没有问题。不幸的是，汽车的发展趋势更多地转向多挡变速器。

东风标致紧跟潮流，推出了全新的6速手动集成。变速箱来自爱信，有三种驾驶模式可适应不同的工况：经济型、运动型和雪地型；

笔记

拼音 双语对照它还具有“快速换档”换档技术，通过模糊逻辑自适应系统提高换档速度并降低燃油经济性。需要注意的是，这款新型自动变速器仅出现在408 2.0升版本上，1.6升仍然与原来的4at相匹配。东风标致给出的解释是为了控制成本。

2.0L Cvvt技术发动机由全铝制成，具有重量轻、散热快、噪音低的特点。它的最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛米。1.6升cvvt是一款新发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛米。与旧款车型相比，压缩比提高到11，功率提高10.3%，扭矩提高5.6%，燃油经济性提高9.1%。

笔者驾驶过两款排量车型，1.6升的动力稍有不足，但仍需要2.0升才能满足要求。毕竟，重量并不轻，超过1.4吨。408名参赛者的重量大多为1.2吨，额外的200公斤主要集中在车身钢材上。据介绍，改性408采用了大量HLE高强度热成型工艺钢，通过激光焊接技术在关键位置拼接成型强度为1600兆帕的锰硼钢板。

这里不乏乐趣

2.0升配备了一个6挡手柄，配以带横向稳定杆的麦弗逊独立前悬架和带横向稳定条的可变形横梁后悬架。操控性有充分保障，在山路和长直道上都有出色的加速性能，不乏刺激性；在中等和高转速下，耐力甚至更大，超车取决于驾驶员的意愿。缺点在于噪音。当车速超过100码时，风的噪音会渗入汽车。

东风标致从未将运动列为408的主要卖点，改装后的汽车氛围也不容易让驾驶员产生快速驾驶的冲动。然而，408毕竟继承了标致的精髓，它的运动基础就在那里。有许多具有100公里加速度和最高速度的车型比408的数字更好，但当所有的汽车聚集在一起，行驶几十公里的山路时，408将处于最前沿。408在曲线上的平静和宁静在类似的车型中是不可用的。

在过去，东风标致一直“慢打”，但从508开始，它开始展现出积极主动的一面，这一点通过改款408的推出得到了进一步的说明。408是一款空间大、配置齐全、用料充足的“大”车。如果不是因为一个稍逊的品牌、营销和权力，它应该处于领先地位。旧汽车的未竟事业将在车型变更后由新车接手。改款408弥补了动力不足的不足，品牌和声誉也在以相当大的速度提高。在这一点上不能说它是完美的。然而，与萨顿、英朗、新福克斯、新轩逸等车型相比，改款408一点也不逊色，是一款真正的家用车。最后，重要的是要强调，修改后的408仍然完全配备有标准ESP。

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