新408：“动力+安全+空间”震撼中级车市

全新东风标致408（参数|询价）率先受益于“E驱动战略”，具有效率、经济和环保的光环。作为“E驱战略”的首款车，它对动力总成进行了全面升级，呈现出全新的面貌，展现出“全新升级，沉着冷静”的新风格。

新动力，新体验

在此之前，Saten（Parameter|Inquiry）、Fox（Parameter|Inquiry）和轩逸（Parameter|Inquiry）推出的新车型无论在技术还是价格上都令人惊讶，这可以从中高端车市场的激烈竞争中看出。去年中期，408上市了一款修改版，标准ESP和整个系列不变价格的联合作用取得了显著成效。新款408的推出采用了6速手动变速器，以与408的2.0升CVVT技术发动机兼容而闻名。它的动力与君威（Parameter|Inquiry）、瑞兹（Reiz）和凯美瑞（Parameter|Inquiry）等中高端车型保持一致，在高端、中高端市场创造了一种替代的跨界风格。虽然变速器系统与B级车保持一致，但发动机升级遵循“少汽油、多驾驶”的原则。1.6L CVVT技术发动机10%的功率提升当然很有吸引力，但油耗降低10%实际上更有价值。

在创建新产品时，请牢记空间和安全的基本技能

世界上最远的距离不是生离死别，也不是当我站在你面前，你不知道我爱你时，汽车前后轴之间两排座椅的长度在不断升级。看看新推出的热门中级车，包括轴距为2700毫米的新轩逸、轴距为2700 mm的朗动和轴距为2708毫米的飞翔。这些年，如果轴距没有接近2700毫米，我很惭愧地说我是一辆高端中级车。新的408轴距没有升级，但基础已经打好了。2710毫米轴距的自检车型在市场上是同类车型中首屈一指的。凭借同样出色的车身高度和行李箱体积，乘客可以感到舒适，他们需要携带的物品也可以悠闲地安排在行李箱中。

当然，大空间只是一个基本标准，大而可变形的安全空间是一个高水平的测试。全新408将“小题大做”进行到底。车身钢板的最大强度达到1600兆帕，伴随着铁骨的叮当声。动力传动系统、空间轴距和被动安全。作为一款中级车，408全系标配ESP，足以让许多中高端轿车面红耳赤。然而，Doctor 8.1版本只是一种“跟随进攻”，没有任何面子。

后记：东风标致“8时代”以408上市拉开序幕。两年多后，“电动汽车战略”发布，3008即将上市。全新408全面升级，2.0版本的“8时代”指日可待。对于快速发展的东风标致品牌来说，全新408再次扮演了跨马先锋的角色：全新的动力系统、舒适的大空间、欧洲的安全品质；更高效、更经济、更环保，努力打造中级车市场的新车型。

笔记

拼音 双语对照

标签：标致东风轩逸君威标致408

汽车资讯热门资讯