正确使用冷却液 做好汽车电控养护工作

随着汽车工业的快速发展，汽车发动机逐渐向大功率、燃油高效、结构紧凑的方向发展。随着增强系数的增加，对发动机冷却系统的要求越来越高，尤其是对冷却介质冷却液的要求更高。

冷却液是确保水冷发动机正常运行的重要工作介质。如果发动机过热，将导致充气效率降低和发动机功率降低；增加提前点火和爆燃的趋势，以及对部件的过早损坏；运动部件之间的润滑恶化，磨损加剧等。如果发动机过冷，会导致进入气缸的混合物质量不佳，导致发动机功率下降，油耗增加；燃烧产物中酸性物质对部件的腐蚀；未燃烧的燃料会冲洗和稀释运动部件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这需要用户了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法。

1.冷却液类型

冷却液由三部分组成：水、防冻液和添加剂。根据防冻剂的成分，可分为醇型、甘油型和乙二醇型冷却剂。

酒精冷却液使用乙醇作为防冻剂，价格低廉，流动性好，制备工艺简单。然而，它的沸点低，易挥发损失，易冰点升高，易燃，已逐步淘汰；甘油型冷却剂具有高沸点、低挥发性、不易点燃、无和低腐蚀性。但其降冰点效果不佳，成本高，价格昂贵，用户难以接受。只有少数北欧国家仍在使用它；乙二醇型冷却液是以乙二醇为防冻剂，加入少量防泡沫、防腐等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意制备成各种冰点冷却剂，最低冰点为-68℃。这种冷却剂具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐防垢等特点，是一种理想的冷却剂。目前，国内外发动机使用和市场上销售的冷却剂几乎都是乙二醇型冷却剂。

2.使用冷却液的注意事项

正确使用冷却液可以起到防止腐蚀、气穴和泄漏的作用，防止散热器沸腾，防止水和结垢，防止结冰。它可以确保冷却系统始终处于最佳工作状态，并确保发动机的正常工作温度。如果在使用过程中不注意，将严重影响发动机的正常工作性能和寿命，因此在使用过程应特别注意。

1.始终使用冷却液。对于传统发动机来说，能够保证发动机正常运转的冷却液温度值为80℃至90℃。然而，对于电子控制发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率运行特性，其机械和热负荷大，并且其摩擦热高。因此，对冷却剂正常工作温度的要求已提高到95℃至105℃。这与传统的发动机冷却水“正常水温”观点不同，后者需要人们改变认识。此外，有必要注意冷却液使用的连续性。只想在冬天使用它的观点是错误的。它只知道冷却液的防冻功能，而忽略了它的防腐、防沸腾和防水垢功能。

2.正确选择。选择冷却液时，其凝固点应比最低环境温度低10℃左右。目前，汽车零部件市场上有多种类型的冷却液，而“冷却液”实际上只是“防冻液”，它大多是由酒精和水混合并添加颜料制成的。它不含任何应包含在冷却液中的添加剂。它的沸点在90℃左右，具有很强的腐蚀性，很容易导致发动机过热。

区分真假冷却液的一个简单方法是：优质冷却液颜色醒目，清澈透明，无异味；

笔记

拼音 双语对照用烧杯加热冷却液，并用温度计测量其沸点。只有沸点在100℃以上的才是正宗的，而沸点低于100℃的才是假冒的。

3.品牌选择。冷却液的品牌名称是它的冰点值，不同地区购买的参考值应该不同。推荐品牌名称为：-25，位于长江以北地区；东北和西北地区为-35。来自不同制造商和品牌的冷却液不能混合使用，以避免可能损害其性能甚至损坏发动机的化学反应。对于奥迪A6汽车，制造商要求添加G12A8D冷却液和水的混合物，并且不应添加其他冷却液。

4.用水稀释。为了便于运输和储存，冷却液大多被加工成浓缩液。使用时，必须加水稀释，以达到最佳的冷却效果。冷却液最好用去离子水或蒸馏水稀释，千万不要用自来水、地下水或地表水稀释。否则，很容易导致水垢的产生或加速冷却系统的腐蚀。

用水稀释的比例应根据冷却液外包装上的说明，结合使用地区和季节来确定。原则上，混合后的冰点值应比该地区的最低温度低10℃。该比率的参考值为：夏季，冷却液（浓缩液）的体积分数为40%，蒸馏水的体积分数是60%；在冬季，冷却液和蒸馏水的体积分数各为50%。

5.更换周期。冷却液在高温下长期使用后，不可避免地会变质，导致其性能下降。为此，请定期更换冷却液。一般情况下，每4万至5万公里更换一次。更换冷却液时，先排放旧的冷却液，清洁冷却系统，然后更换新的冷却液。

6.防止中。冷却剂主要以工业乙二醇为基础，对人体有一定的性和副作用。禁止使用吸嘴操作；一旦沾到手上或身上，要及时用水清洗。此外，这种冷却剂中的防腐添加剂具有致癌作用，不应随意倾倒废液，以免污染环境。

7.正确填充。冷却液应适当加注。填充不足会导致冷却效果不足；也不允许过量使用。由于工业乙二醇型冷却剂的膨胀系数较大，必须预留约5%的膨胀空间，以防止冷却剂溢出。膨胀箱应根据液位标记加注少量冷却液，以充分利用水蒸气分离、恒压泵送、减少氧化和气蚀的功能。

8.移除水垢。当冷却系统中有水垢时，在更换新的冷却液之前，应使用专用的水垢清除器清除水垢。如果冷却系统中有水垢或在更换冷却液之前没有清除，由于优质冷却液具有除垢和除锈的功能，在使用过程中也可以溶解水垢和铁锈，但此时会产生一定量的二氧化碳气体，从散热器盖向膨胀箱排放大量水池泡沫，同时使冷却液变色并产生大量絮凝物（这是正常现象）。由于冷却液与水垢和铁锈反应后性能下降，有必要及时更换新的冷却液，以确保其良好的工作效率。

9.冷却液的类型应根据各种发动机的具体结构特征进行选择。对于具有高增强系数的发动机，应选择高沸点冷却液；

笔记

拼音 双语对照对于用于气缸体或散热器的铝合金发动机，应选择含有硅酸盐添加剂的冷却液。此外，一些高端汽车还为其发动机指定了专用冷却液。对于大多数进口和国产汽车（雷克萨斯LS400、梅赛德斯560、上海桑塔纳2000、奥迪100等），建议使用G11冷却液（浓缩液）和水的混合物。ASTM D3306-2000和SH0521-1999标准涵盖的产品不适用于重型发动机。因此，在选择冷却液时，有必要严格遵守发动机操作说明中的要求。

10.注意经常检查冷却液液位和冷却系统的密封性。为了防止冷却液泄漏，泄漏的结果不仅会造成冷却液的损失，还会严重稀释发动机机油，导致润滑系统故障。

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笔记

拼音 双语对照

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