欧洲技术穿上中山装 408以逸待劳

东风标致408横空出世，中级车市场似乎一时应接不暇。如果佐藤和明锐在上市前的威胁只停留在空间差距上，那么在其12.19万至16.99万的价格体系推出后，将轮到同样失去“空间地位”的卡罗拉和轩逸考虑应对措施。市场分析人士认为，不出意外的是，在首轮交易所中，一轮降价策略对于长期以来备受关注的德日两大系列来说是不可避免的。

如今，舆论正在等待东风标致在高端细分市场的首次亮相，买家可能已经从各种比较中得出了结论。然而，笔者认为，尽管在空间和价格上有着压倒性的优势，但东风标致408凭借其全球汽车身份，仍有“半掩半掩”的竞争优势。

欧洲技术内涵赋予“中山装”

在过去，香水、红酒和香榭丽舍大街是我们解读法国的密码。这个国家的所有产品中都不乏浪漫和时尚。但在408全球首秀当晚，它保留了浪漫，但选择了更务实。东风标致副总经理雷新表示，尽管408的整个设计和开发工作是在巴黎的Velizy设计中心完成的，但它在不同的开发阶段——从外观到内饰，以及各种技术细节——都被反复带到中国市场进行测试，所有这些都需要经过当地消费者的审查。

换句话说，408的技术遗产是标致，其设计需求是中国的。欧洲汽车的技术内涵覆盖着一件中国山装，所以大气的外观是可见的，但六层油漆和使用高度自动化的机器人静电悬浮杯喷涂技术的组合是标致；“奥迪某车型的内衬内饰技术是有形的，但从车身结构、地板隔音层到带隔音夹层的前挡风玻璃的降噪技术都是标致；”；

笔记

拼音 双语对照2710mm铺设的平静空间也可以体验，但普通轴承式的“笼式”车身结构和分散式能量吸收的安全技术是标致。

按照惯例，当一辆新车进入市场时，大多数消费者必须经历几个消费步骤，如初始认可、比较、观望和跟随。然而，别克英朗和马自达3仍在为新年伊始上市的新车保持着领先地位，而同样因价格而让市场非常嘈杂但让消费者非常冷静的408则提前跳车。笔者很负责任地了解到，虽然还需要等待车辆的交付和提车，但随着408展车已经有大量订单到达门店，一家北京加盟商在一天内“空降”了15个订单。笔者还认为，大气的外观是重点，沉稳的空间是亮点，价格火力是关键。在这些背后，欧洲的技术内涵与品牌有关。

唯一的悬念是，这款全球车型要颠覆以德系和日系为主的高端细分市场，有多大的精力和胃口？

408安心等待工作

Mazda 3和别克英朗正在稳操胜券，但中级车市场的高端市场却出现了一系列活动。节前旺季，佐藤、明锐、卡罗拉和轩逸的价格略有下降，顾客和新来者受到了礼貌的欢迎。当局首先表示：在第一轮对抗中，随时可能出现降价潮。提交人认为没有必要这样做。

第一：根据2009年的统计数据，该细分市场的市场份额在三年内增长了5%，2010年的情况非常好。东风标致副总经理雷新也提前发表了声明。他重视市场潜力和消费者需求。是的，市场份额随着市场扩张而增加，408抢占了新的资源。市场的本质不是内部资源的再分配。

第二：市场趋势也告诉我们，现在很流行购买高端中级车，包括一些像408这样的车。购买和驾驶它们将变得更大、更从容。

第三：如果降价潮出现，中级车高端细分市场的旧格局会被408改写吗？笔者认为，旧模式之所以变得“老”，不仅是因为模式僵化，更是因为过时的市场思维。因此，隐藏着欧洲技术内涵的408，披着“中国山装”而来，既有价格和空间的传统优势，也有一群老部长向往的年轻外观，还有这个市场上从未听说过的八探针倒车雷达和光线补偿系统。据说，传统的自动空调是基于对车内温度的感知和调节，而后者是基于对人体温度的感知与调节。

因此，创作者在带头之后需要做的是轻松等待工作。

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