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408意在敲掉中级车“钉子户”

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时间:1900/1/1 0:00:00

“钉子户”-指某些应该搬家但没有搬家的房主。这就是“钉子户”的本意,用钉子来比喻他们的固执和深度确实非常生动和到位。笔者今天想用这个词来指代汽车,而汽车市场上的“钉子户”可以理解为几款上市多年本应退位让贤,却没有被迫保留股份的车型。

1月底,被评为2010年最受期待新车的东风标致408上市。笔者从他们的经销商处了解到,目前各地的参展车辆已经陆续到店,预订情况十分火爆。所有经销商都表示承诺使用408来进一步提高2010年的整体销售额。从这个角度来看,408虽然还没有提到现车,但它的势头已经完全达到了,不输2009年“高6”的受欢迎程度。仔细观察,其产品本身确实有许多引人注目的亮点。法国人喜欢在发放许可证时不遵循常识。408优越的轴距和配置足以使其在上市前受到媒体和消费市场的密切关注。在同级最具竞争力的价格曝光后,它直接摆出了竞争的姿态,极有可能淘汰几位中级车的“钉子户”。没想到,这个一向崇尚“大冷静”的408,如今也有些杀气!

笔记

拼音 双语对照速腾,轩逸,卡罗拉,标致,东风

中级汽车“钉子户”

说到汽车市场的“钉子户”数量,最受欢迎的中级车应该是第一名。最具代表性的品牌是轩逸、速腾和卡罗拉,平均上市年龄近4年。根据目前中级车市场的月度销量数据,尽管这三款车型偶尔会有起伏,但在今年1月的销量统计中,它们仍然排名在1万辆以上。

2007年5月,第十代COROLLA卡罗拉与卡罗拉EX一同上市,这无疑是保持新老车型销量稳定的最有效措施。从上市后的表现来看,这一策略确实取得了一定的效果。卡罗拉主打1.6L车型和卡罗拉主打1.8L车型的错位策略似乎也有效地避免了两款车之间的内部竞争,但相同的级别、价格区间、品牌等许多相似之处导致了它们的消费群体有很大的重叠,这也是两代人共享同一平台的最大弊端。

即便如此,上市近三年的卡罗拉,由于各方面实力均衡,一直保持着较高的销量。这让作者想起了歌词:“有些人说不出什么是好的,但没有人能取代它。”然而,对于汽车的有形物质来说,仅靠感官感知能维持多久的高销量?如果有效的话,结合了内部和外部技能,结合了家庭和商业的408更具吸引力吗?

速腾,轩逸,卡罗拉,标致,东风

2006年出生的轩逸和速腾这两款车型,就像是两个属性相同的“人”,有很多相似之处。“Satoh被定位为“德国高性能轿车”,而轩逸被定位在翼达和天籁之间,两者都属于各自品牌的“泄漏检测和缺陷修复”车型,丰富了品牌的产品线。”。然而,与认可度和销量相比,轩逸似乎略逊于Satoh。

“自推出以来,备受赞誉的速腾在被斯柯达“捧红”后获得了很大的市场份额,但在推出1.4TSI后,其销量再次攀升。我只是不知道在明锐推出1.4TSI后该何去何从”?此外,过于平庸的风格无法适应当今消费者对现代性和技术的追求。在这方面,轩逸比佐藤更积极主动。在制造商的宣传中,轩逸一直强调其“s”形的美学特征,但事实上,它可能受到车辆定位的限制,其设计与Satoh一样没有太多值得关注的地方。尤其是当许多新车型,如408,表面上呈现出高科技设计时,看起来“一般”的车型就更没有竞争力了。

砸指甲的行为令人难以忍受

看到这里,虽然几位“钉子户”凭借各自的优势在中级车市场持续“钉钉子”一段时间,并没有什么大问题,但408的杀气也有足够的杀伤力。

408的大尺寸在推出之前就被大肆炒作。许多业内人士认为,一款空间如此之大、配置如此丰富、售价在14万元以下的车型,将对同级车市场产生重大影响。如今,12.19万的入门级价格无疑让整个市场感到惊讶和震动。从预订的角度来看,408定价策略的成功也得到了验证,其主打的2.0升手动挡入门级车型准确定位在12.99万的价格,从容迎接年底的“丰收”。

速腾,轩逸,卡罗拉,标致,东风

408在弱化“个性”后,采用了兼顾家庭和企业的口号,这无疑标志着东风标致将进行大规模的战略转型,也代表着其在标致200周年的背景下开始向市场发起进攻。无论是同级车型的尺寸超越,还是价格体系的颠覆性构成,408的出现对整个中级车市场都有一定的“颠覆性”意义。然而,从整个汽车行业的发展来看,任何可能性都是存在的,甚至专家预测,“随着消费者能力的提高和消费需求的增长,市场对中级车的需求标准将逐渐接近B-cl……

笔记

拼音 双语对照s车辆。"

从这个角度来看,408看似“颠覆性”的设计,其实是有备而来!然而,一旦这一级别规模的“差距”被拉开,就很容易形成新的行业标准。随着市场需求的变化,轩逸、速腾等一批适应当前消费需求的“钉子户”将不可避免地变得宽松,甚至被408取代,这是一种引领潮流的模式。在成为中级车“公敌”三年后,面对408门先进的“新武术”,卡罗拉也显得有些“无能为力”。“408的钉钉子举措非常激进,效果有目共睹,但如果我们想真正淘汰一些中级车的‘钉钉子户’,我们还需要接受更多的市场测试”。

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