除了名字全是新的！新一代408也是蛮拼的

最近，苹果公司推出了两款屏幕尺寸更大的手机，iPhone 6和iPhone 6 Plus，在各个方面的性能都有了显著提高。然而，我们可以在两款iPhone 6手机上隐约看到iPhone 5C和5s的设计痕迹。显然，iPhone 6和5s之间的差距比我们预期的要小得多。新一代408作为老款408的垂直替代品，也正在成为越来越“大”的中级车。除了与老款408同名外，它在轴距、动力和配置方面迈出了新的一步，彻底刷新了消费者对“大”408的理解。新一代408如此想都醉了。

已经销售了四年的老408以其“大”尺寸而闻名，而新一代408更是将其发扬光大。凭借2730毫米的巨大轴距，它已经向B级轿车迈进。

如今，“跳过”已逐渐成为中级车市场发展的主流。所谓的“跳跃”最明显的特点之一是轴距大。许多中级车使用2700多的轴距，当然，大轴距也有很大的空间。新一代408在旧款车型令人印象深刻的轴距基础上增加了20毫米，使其内部空间比以前更大。同时，“一体式触控”带来的简洁内饰风格使新一代408真正以其卓越的驾驶风格而闻名。

与旧的408相比，新一代408具有更细长的机身和更丰富且领先的高效功率。老款408拥有流行的1.6升和2.0升自然吸气发动机。新一代408得益于神龙汽车的“E动力战略”，在动力方面取得了更快的进步。“1.8LCVVT技术发动机”和“1.6THP涡轮增压直喷发动机”两种选择，加上“STT发动机智能启停系统”，形成了“T+STT高效动力”、“高效、经济、节能”的强大性能，在很大程度上满足了中级车消费者的“动力”需求。

首次安装在新一代408上的1.8L CVVT技术发动机是中级车辆的主流动力。与安装在旧408上的1.6L CVVT发动机相比，排量的增加带来了显著的功率和扭矩提升，功率水平高达102KW和172N·m，远远超过了旧408 86KW和117N·m中扭矩发动机的功率性能，更能与市场上主流的2.0L发动机相媲美。新发动机与“STT”匹配后，效率高，油耗更低，百公里综合油耗为5.9升，低于主流1.6升发动机水平。

新一代408考虑到中级车消费者对“动力”的不懈追求，采用了众所周知的1.6THP涡轮增压直喷发动机，更舒适、更有活力。该发动机的最大功率为123Kw/rpm，最大扭矩为245N·m/rpm，使驾驶员能够随时享受峰值功率。同样搭配“STT”，百公里综合油耗为6.0L。“T+STT高效动力”使新一代408在动力性能上“乘风破浪”。

新一代408在老款车型的基础上，增加了东风标致“技术升级为蓝色”的丰硕成果。无论是入门级车型、主流车型还是顶级车型，整体技术配置均超过同类车型，全面满足不同消费者的驾乘需求，打造出“不仅领先”的新一代东风标致408。

与旧款408相比，新一代408入门级1.8L CVVT手动领先版配备了最新的ESP 9.0和LED日间行车灯。STT发动机智能启停系统是这类车型中唯一出现在整个系列中的标准配置。新一代408一开始就真正做到了高配置，标配也可以高大上，不仅给消费者带来了传统的驾驶体验，还带来了科技和安全的全新驾驶体验。使用标准STT、ESP 9.0、LED日间行车灯、六个安全气囊和高达1600兆帕的高强度钢材。。。即使与同等水平和价格的竞争对手相比，也绝对“领先”。

主流车型在驾驶便利性和舒适性配置方面进一步提升。1.8L CVVT Auto Deluxe车型增加了巡航速度控制，9.7……

笔记

拼音 双语对照ch触摸屏、后空调出风口、胎压监测等配置均为入门级车型。在注重驾驶乐趣的同时，追求乘坐舒适性，让消费者享受豪华舒适的乘坐享受。1.8L CVVT自动豪华版在动力、智能和安全方面表现突出，在15万左右的传统中级车中具有更大的竞争优势。

顶级车型为1.6THP高级版，超级车型配备全LED大灯、Blue-i汽车互联、智能泊车辅助系统、盲点检测等配置。这些安全智能的配置让许多入门级B级车望尘莫及，为那些在新技术方面独树一帜的人提供了全面领先的智能驾驶和乘坐体验以及越级技术的魅力。

与老款车型相比，新一代408更像是90后的“小鲜肉”。立狮标志的全新外观设计，2730毫米中级车的超长轴距，更高效的节油动力，更丰富的配置。在老款车型的基础上，新一代408注入了“盛蓝计划”的最新技术成果，实现了全面的新突破，展现了物有所值的绝对实力，诠释了“不仅领先”的诚意，跃升为中级车市场的新标杆，开创中级车市场新时代！

笔记

拼音 双语对照

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