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新一代东风标致408引领中级车市场新变革

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时间:1900/1/1 0:00:00

中级车市场是一个“对错之地”,老、中、年轻三股力量占据主导地位。老年人有智慧,中年人有节制,年轻人有力量。他们做出了自己的努力,与中级汽车市场进行斗争。2014年,捷达和桑塔纳以超过2万辆的月销量展示了他们晚年的雄心壮志;作为年轻群体的代表,速腾和轩逸每月的销量都相当于2万多辆,展现了它们在中级车市场势不可挡的地位;日系丰田和本田继续推出越来越“年轻化”的中级车型,以吸引更多年轻粉丝。

“老年人、中年人和年轻人都竞相包围自己的领地,划分市场。他们并肩遵循一条生存法则:在价格区间几乎相同的中级车市场,最大限度地平衡成本和消费者需求。”。因此,在中级车市场上出现了技术同质化和产品单一化的现象。

在最近的“情报与安全高峰论坛”活动中,人们听到了不同的声音。东风标致总经理吕海涛表示,“2014年,东风标致进入“蓝色崛起突破年”,将“技术”作为品牌发展的重中之重。在推动汽车技术发展的同时,让用户在技术日新月异的时代,享受东风标致带来的更便捷、智能、可靠、安全的新驾驶体验。”。字里行间,可以感觉到,东风标致似乎正在酝酿一场倡导“方便、智能、安全、可靠”的中级车市场的重大变革,而在北京车展上亮相的新一代408无疑是这场变革的先行者。

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中级车市场的发展一直是汽车市场最稳定的增长点。入门级中级车产品注重燃油经济性,而高端中级车更注重产品的高性能。新一代408进入市场是独一无二的,试图在中产阶级汽车市场创造一个新天地。通过产品的“智能化”,我们希望在这两个方面都能表现出出色的性能。

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新一代408首次标配“T+STT”动力组合

T+STT的动力组合不仅在动力性能上跑赢了同级别的竞争对手,而且在燃油效率方面也首屈一指。

“1.6THP涡轮增压发动机”是一种具有高尚基因的“混合动力”。它是PSA集团和宝马集团联合开发的尖端发动机产品,已连续7年获得“国际发动机奖”。“1.6THP涡轮增压发动机”采用高压缸内直接喷射,在高达20兆帕的压力下喷射的燃料颗粒非常小,能够实现更充分的燃烧,提高发动机的动力和燃油经济性。此外,双通道涡轮机技术是一种“从小到大”的模式。详细的设计降低了废气消耗的能量,提高了涡轮机的响应速度,解决了涡轮机迟滞的“常见问题”。

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“T”带来效率,而“STT”是一种节能模式。“STT”,简称智能发动机启停系统,是一种“微混合”节能技术。在行驶过程中制动和停车时,发动机自动关闭;

笔记

拼音 双语对照

标签:东风标致标致408北京丰田

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