东风标致408即将全球首发 进军A+级市场

“与竞争对手相比，你认为408的优势在哪里更突出？”站在附近的东风标致副总经理雷新走近从车里出来的CBN记者。他很好奇，想知道哪家竞争对手更接近东风标致408（参数|查询），东风标致408首次在全球推出标致品牌。

408左右，有四款竞争车型悄然而至，分别是速腾（参数|询价）、轩逸（参数|询）、卡罗拉（参数|咨询）和思域（参数|查询）。事实上，408的A+级车型正是时候，因为自2006年以来，408的高端中级车（也称为“A+”级）细分市场的总市场量增长了六倍多，远远超过307的中级车（亦称为“A+”级）的2.5倍增长率。“事实上，在408开发之初，我们就瞄准了这个潜在的市场！

笔记

拼音 双语对照”雷欣说。

东风标致408谍照

新主角

上任仅六个月的雷欣对东风标致408并不陌生。“2004年底，鉴于中国汽车市场的现状，标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）和东风汽车连续召开了几次董事会会议，对保守被动的中国战略进行了重大调整。”当时，雷新当时担任神龙汽车核心产品规划部战略规划平台和规划部部长，东风标致408是他最早确定的车型之一。

自2003年以来，中国汽车市场开始了长达七年的井喷，但神龙汽车显然没有成为这一轮汽车市场大戏的主角。2004年，神龙汽车的净亏损达到6.36亿元，这让兼任东风雪铁龙事业部销售总监的雷新感到沮丧。

随后，调任神龙汽车规划部的雷新开始进行神龙汽车成立以来最大的产品规划调整。“从那时起，神龙汽车的产品规划进行了重要的转型，包括东风雪铁龙C5（参数|询价）和东风标致408，这是该重要转型后的首批车型。”雷新表示，“两位股东都明确表示，产品研发将首先基于中国市场的需求和特点。“只推出成熟车型的固有策略将被推翻。

标致408的官方宣传图片

继C5于11月中旬正式亮相后，神龙汽车推出产品的步骤开始异常密集，但这一次的主角是标致品牌。

经过六年对中级车的支持，东风标致307终于有机会推出更高级别的车型。雷鑫表示：“东风标致408将于下月正式上市销售。”。

根据东风标致的计划，东风标致408将瞄准中级车的高端市场，这是卡罗拉、轩逸、萨顿和思域目前13万至18万元价格区间内的一个细分市场。

东风标致408是2010年的主要产品，也是东风标致2010-2012年一系列新产品中的第一款新产品。东风标致明确表示，408将基于比307更高的定位，不取代307，与307互补，共同争夺日益庞大的中级车市场，为后续发展奠定基础。

此前曝光的国产标致408谍照

新市场的机会

随着中国汽车市场总量的快速增长，传统的市场细分正在加剧，中级车市场出现了显著的分化。也出现了三个明显差异化的市场，即以伊兰特、TIIDA和赛拉图为代表的入门级中级车，以悦动（参数|询价）、307和卡罗拉为代表的标准中级车，以及以卡罗拉、轩逸、佐藤和思域为代表的高端中级车。

在市场上，2006年中级车市场的最大比例不到38%，年销量约为160万辆，2009年已增至46%的高比例。2009年前11个月，销量已达到约340万辆，年销量将接近400万辆。

在这个市场上，随着2006年佐藤的上市，以及随后东风日产轩逸、东风本田思域、斯柯达明锐（参数|询价）、一汽丰田卡罗拉、荣威550等车型的上市，已经形成了“a+”的新细分市场。该市场的市场份额从2006年的不到3%迅速增长到每年不到10万辆，2009年11月的市场份额约为8%。累计销量超过54万辆。三年内，销量增长了原来销量的六倍多，远超传统中级车三年约三倍的增速。

下个月25日，东风标致408将正式亮相！多年来一直被诟病为“着装不善”的408东风标致，这次会带来彻底的改变吗？

笔记

拼音 双语对照

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