新一代标致208引入国内石锤？1.2T三缸12万起你怎么看？

近日，一组新一代标致208的实车图在国内曝光，外观几乎没有伪装。从曝光图来看，新一代标致208与国外版本没有什么不同。前脸具有典型的最新家族式设计风格，包括倒梯形镀铬点阵式前格栅、尖牙式前灯组，以及位于前格栅上部的208字母徽标。然而，内部部分仍然未知，我相信不会有什么变化。

虽然目前还不确定这款车型是否会引入中国，但由于中国已经有了实车，相信这款车型很可能会在不久的将来引入中国。参照国外版本的售价，新车进入中国后的起步价可能不低于12万元。

由于目前国内还没有更多关于该车的信息，其动力装置可能会继续使用国外1.2T三缸发动机。国外版本有三种高低调谐：75马力、100马力和130马力，而变速箱将匹配6速手动或8速自动变速箱。

恐怕很多网友都忍不住吐槽，一辆1.2T三缸A0的车，起价12万元，明显高于竞争对手Polo（参数|询价）和飞度（参数|报价）。当然，这个预期售价只是基于国外版本的猜测。东风标致也清楚地知道，如果以这样的起步价进入国内市场，几乎没有竞争力。国内A0市场的辉煌已经不复存在，这样的售价将增加，这无异于猜测。

所以问题来了。随着新一代标致208在国外的售价已经水落石出，难免不会给国内消费者带来太大惊喜。不过，只要推出，它自然还是想在POLO和飞度控制的市场上分一杯羹。那么，是否会在国内消费者可以接受的范围内进行成本控制，然后稍微降低价格门槛？还是简单地推出新一代标致208来完善目前的东风标致产品阵营？

回到三缸，标致的1.2T三缸发动机已经安装在多个车型上，但没有一款能够以出色的产品力克服国内消费者对三缸的偏见。无论是主要销售力量的紧凑级，还是曾经以钢炮著称、产品力非凡的标致308（参数|询价）S，这款三缸发动机都没有被广泛使用，换句话说，它的尺寸更大。将评级更好的标致308S从未完成的任务交给新一代标致208也是不现实的，市场环境更差。

当然，新一代标致208也有可能完全采用标致408目前的动力系统（参数|询价），形成中低端组合，降低成本，压低价格。

好消息是，目前国内小型车市场仍处于燃油车主导的时代，自主品牌纯电动产品无法与其形成直接竞争关系，这间接减少了一些进入市场的难度，但与飞度一样强大。最近的9月，销量仅超过1万辆，市场大幅萎缩。因此，无论从哪个角度来看，新一代标致208都不会掀起太大的波澜。相反，东风标致目前只有508、408和5008三款车型在售。新一代标致208进入中国后，打造一个更完整的产品阵营意义重大。

笔记

拼音 双语对照

标签：标致飞度东风标致408Polo

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