近日，广汽长风三菱2011款帕杰罗正式上市。新款和改款帕杰罗在舒适性和安全性方面进一步提升，但价格不变，价格仍在29.8万元至39.86万元之间。据了解，2010年广汽长风三菱帕杰罗销量突破1万辆，达到10131辆，同比增长32.81%，刷新了销量纪录，继续领跑中高端专业SUV市场。
2011款帕杰罗的最小离地间隙为235MM，接近角为42度，离开角为24度，即使面对楼梯等陡坡，也能确保高达35度的爬坡能力。独特的超选择性四轮驱动系统还可以在2H、4H和4HL模式之间切换，速度高达100km/h。这样，无论是从高等级公路穿过泥泞的乡间小路，还是从柔软的沙滩爬上坚硬的沥青路面，驾驶员都可以随时在车上切换驾驶，避免停车时手动调整的痛苦。
2011款帕杰罗配备了新的三辐运动型方向盘、预紧式安全带和智能四眼倒车雷达。虽然变化不大，但基于消费者需求：运动型方向盘使SUV的运动气质更加突出；预紧式安全带为驾驶员和乘客提供额外的安全保护；智能倒车雷达让城市驾驶变得更轻松，即使是新手也可以控制“SM”。此外，自动巡航控制功能、液压助力转向系统、主动稳定牵引力控制系统、带EBD的ABS系统的应用，极大地优化了操控体验，让驾驶员体验到人车一体的驾驶乐趣。
罗马不是一天建成的。帕杰罗第一次成名是在达喀尔拉力赛上。自1983年以来，帕杰罗已经12次获得达喀尔拉力赛的冠军。从2001年到2007年，帕杰罗创造了令人惊叹的7连冠，使其成为世界级越野车品牌，为其在世界范围内的成功奠定了坚实的基础。多年来，帕杰罗凭借享誉世界的品牌优势、卓越的产品质量和强大的越野性能，不断巩固其在中高端专业SUV细分市场的主导地位。
广汽长风引入中国后，对帕杰罗进行了有针对性的调整，以更好地适应中国的格局和市场需求，使其更适应中国市场的多样化需求。当然，取得骄人的销售成绩也离不开广汽长风的苦心经营。2010年下半年，广汽长风推出了为期三个月的大型品牌体验活动，名为“越野理性——广汽长丰三菱帕杰罗全国体验之旅”。帕杰罗成功征服了中国的八大地貌：平原、黑土地、高原、平原、湖泊、湿地、山脉和雨林，展现了“越野王”卓越的越野能力和广泛的道路适应性，实现了销量和声誉双丰收。
业内专家分析，2008款帕杰罗已经上市三年多了，获得了良好的销量和口碑，在消费者心中树立了良好的品牌形象。2010年，它取得了突破10000台的显著成就。在此基础上，帕杰罗2011款车型的及时推出，有利于继续扩大市场份额，为广汽长风在“十二五”开局之年实现更大发展奠定坚实基础。在日益火热的SUV市场中，2011款帕杰罗绝对是2011年值得关注的车型之一。
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