去年，中国港口完成货物吞吐量70.22亿吨，连续六年位居世界第一，比1949年增长700倍。
交通运输部水运局副局长程武表示，中国水运承担了90%以上的外贸货物运输量，水运已成为中国与世界的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“南北运煤”、“南北运粮”、石油矿产中转等大宗货物运输中发挥了重要作用。
程武介绍，截至2008年底，中国拥有16个亿吨级大型港口，7个内地港口进入全球货物吞吐量前十，上海港成为世界第一大港。中国已发展成为世界港口大国、航运大国和集装箱运输大国。
据资料显示，新中国成立初期，中国只有200多个港口泊位，主要是杂货码头泊位。港口装卸主要靠人工运输，全国港口货物吞吐量仅1000万吨。
20世纪50年代中后期，中国掀起了内河航道建设的高潮；1973年，周恩来总理提出“用三年时间改变港口面貌”，迎来港口建设的第一个高峰；改革开放30年来，沿海地区基本建立了功能明确、节约资源、安全环保、便捷高效、协调一致的煤炭、矿产、石油、集装箱、粮食五大运输体系。
统计数据显示，截至2008年底，中国港口共有生产性泊位31050个，可停泊和装载30万吨级散货船、35万吨级油轮和1万艘标准集装箱船。
程武说，目前，中国主要沿海港口拥有世界上最高的装卸技术和服务效率，港口每吨出口货物的总成本比30年前降低了20%以上。
随着港口的快速发展，中国海上舰队也经历了60年的持续快速发展，目前已位居世界第四，拥有18.4万艘船舶和驳船，1.24亿载重吨，分别是1949年的41倍和310倍。中远集团的总运力已跃升至世界第二位。
目前，中国拥有数千条国际和沿海水路运输航线，2000多条国际集装箱班轮航线。
笔记
拼音 双语对照
标签：大运
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