近日，首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛在北京举行。在本次论坛上，与节能和新能源汽车行业发展有关的两个重要部门表示，将积极合作，共同推动汽车行业的节能减排和产业结构调整。作为中国自主汽车品牌的核心企业，奇瑞在奥运会期间组织的50支“绿色服务车队”无疑成为世界关注的焦点。此举不仅展示了奇瑞核心竞争力的增强，标志着奇瑞新能源汽车研发步伐和产业化进程的加快，也促进了国内政府和社会各界对节能和新能源汽车研制的热情。
大规模生产助力“绿色奥运”
在2008年北京奥运会上，除了奥运会运动员在赛场上的出色表现外，节能和新能源汽车无疑成为北京奥运会的一道亮丽风景线。据了解，奥运会期间，自主品牌奇瑞汽车一举拿下了80辆混合动力汽车中的50辆，成为首款亮相奥运会的中国自主品牌汽车。奇瑞相关负责人介绍，奇瑞混合动力汽车纳入北京奥运会服务车的决定是在国家权威机构对奇瑞新能源技术成熟度、公告准入、可靠性、安全性等方面进行综合评估后做出的。其中包括40辆BSG弱混合动力车和10辆ISG中型混合动力车，这两款车都配备在奇瑞A5轿车上。
据了解，早在2003年，奇瑞的“ISG混合动力汽车”项目就被科技部批准为“十五”863计划第二阶段滚动项目，使奇瑞成为中国最早启动混合动力汽车研发项目的企业之一。到2007年，奇瑞率先完成ISG和BSG混合动力汽车的线下生产，并投入量产运营。至此，奇瑞也成为中国最早下线、量产并投产的混合动力汽车公司。
目前，奇瑞ISG和BSG技术已申请144项专利。
可持续发展和加速工业化进程
专业分析人士指出，北京奥运会后，社会各界将不遗余力地继续推动节能和新能源汽车的市场应用。这一观点在奥运会后很快得到了证实。近日，科技部部长万钢出席“首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛”，首次提出节能与新能源汽车产业化的具体目标：“希望2012年，国内10%以上的汽车生产是节能与新能量汽车。”
在政策引导和国家支持的新机遇下，目前，几乎所有地方企业都加入了新能源汽车项目研发和商业化尝试的行列。奇瑞无疑是最早有计划开发节能和新能源汽车的企业。与此同时，根据新能源汽车研发战略规划，奇瑞的各项新能源技术也在稳步推进。2008年北京车展期间，除A5混合动力车外，A5柔性燃料、B14生物柴油、B11燃料电池等三款新能源汽车也相继亮相。据奇瑞内部人士透露，进入国家发改委鼓励的行业目录的新能源技术，大部分都是奇瑞在研发。在新能源开发模式方面，奇瑞已经与国际标准接轨。
与此同时，国际知名的“汽车节能环保国家工程实验室”于2008年初在奇瑞成立，无疑为奇瑞后续研发新能源汽车提供了强大的硬件支撑。奇瑞新成立的中央研究院为新能源、新技术、新材料、新工艺以及试制和实验技术的研发做出了贡献。……
笔记
拼音 双语对照种种迹象表明，在拥有长期的新能源战略和卓越的研发能力后，奇瑞的成功为中国汽车工业在新能源领域赶超发达国家带来了希望，也开启了中国汽车工业新能源发展的新篇章。
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