广汽丰田汉兰达安全性能“全解读”

在第三方权威评估机构IIHS（美国公路安全保险协会）2012年的安全碰撞结果中，汉兰达获得了“最安全SUV”的称号。这是该公司自2008年、2009年和2011年以来第四次获得该奖项。

汉兰达的安全性能也得到了国内权威第三方机构的验证，并在C-NCAP碰撞中获得了五星安全评价。而且，汉兰达的安全性一直是众所周知的，在四年内赢得了30万消费者的信任。2013年6月中旬上市的新款汉兰达继承了旧款汉兰达的安全和性能优势，在销量上继续领跑大中型SUV市场。

GOA车身：在汽车安全防护设备中，车身结构占据领先地位，被誉为汽车安全的“第一道关”。新款汉兰德采用了丰田独特的GOA车身设计，这是汽车行业两大安全车身结构标准之一。新款汉兰德的GOA车身由高张力、高弹性和双面镀锌钢板制成，具有碰撞能量吸收效果。在第三方权威评估机构IIHS（美国公路安全保险协会）2012年的安全碰撞结果中，汉兰达获得了“最安全SUV”的称号。这是该公司自2008年、2009年和2011年以来第四次获得该奖项。

汉兰达的安全性能也得到了国内权威第三方机构的验证，并在C-NCAP碰撞中获得了五星安全评价。而且，汉兰达的安全性一直是众所周知的，在四年内赢得了30万消费者的信任。2013年6月中旬上市的新款汉兰达继承了旧款汉兰达的安全和性能优势，在销量上继续领跑大中型SUV市场。

GOA车身：在汽车安全防护设备中，车身结构占据领先地位，被誉为汽车安全的“第一道关”。新款汉兰德采用了丰田独特的GOA车身设计，这是汽车行业两大安全车身结构标准之一。新款汉兰德的GOA车身由高张力、高弹性和双面镀锌钢板制成，具有碰撞能量吸收效果。

在车身材料选择方面，GOA车身同时利用“软件”和“硬件”来确保车身能够最大限度地提高座舱成员的安全性。

豪华设备：除了安全车身外，各种主动和被动安全设备也被认为是车辆安全的重要措施。全新汉兰德丰富完整的主被动安全性，给驾乘者带来了十足的“安全感”。

HAC上坡起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统是新款汉兰德非常具有代表性的主动安全配置。在陡坡上启动时，HAC上坡辅助启动控制系统自动保持四个车轮的制动油压，使车辆停止约2秒，避免了在制动至油门切换过程中出现回滚现象，从而确保车辆在坡道上平稳启动。当在陡峭或平坦的道路上下坡时，DAC系统可以使车辆以恒定的低速行驶，防止车轮抱死，并大大减少车辆在不平坦的道路上下山时产生的振动。

同时，新款汉兰德还拥有VSC（车辆稳定控制系统）、带EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动系统）、BA制动辅助系统、TRC（牵引力控制系统）和EPS（电动助力转向系统）等主动安全配置。

在车辆被动安全方面，新款汉兰德在安全气囊设备方面领先于同级车型。它标配7个SRS安全气囊，不仅在主副驾驶座配备了侧气囊，还配备了可覆盖三排座椅的高级帘式安全气囊。此外，它有一个在同级别车辆中罕见的膝部安全气囊，为驾驶员和乘客提供全面保护。

在竞争激烈的汽车市场中，新款汉兰德凭借其出色的安全性能赢得了许多消费者的认可。随着汽车消费者越来越重视车辆的安全性能，相信四次被美国公路安全保险协会评选为安全碰撞“最安全SUV”的汉兰达将获得更多消费者的认可。

笔记

拼音 双语对照

标签：汉兰达汉丰田

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