CCC首战TIIDA拔头筹 技术日产王者TIIDA

上海国际赛车场，2008年全国汽车赛道锦标赛的第一站。东风日产起亚车队不出所料夺得冠军：车手郭海胜和林立峰表现出色，一举夺得1600cc车手组的第一和第二名，并以良好的开局见证了CCC的战火死灰复燃。然而，这场比赛的关键词不仅仅是“胜利”这个词——新的比赛规则、新的车型、引人注目的“TIIDA红”都成为了人们津津乐道的话题。借此机会，记者在赛后第一时间采访了车队车手、技术支持方日产、TIIDA车主等相关人员，印证了“技术日产，TIIDA王”的强大实力。

驾驶员：对应对新规则充满信心

据悉，今年CCC比赛的规则有所调整：TIIDA“双子英雄”所在的1600cc组增加了加权规则。这意味着，在比赛中，林立峰驾驶的赛车需要额外增加40公斤的重量，再加上使用直列变速器，再增加15公斤。这55公斤的重量对刚刚完成调试的TIIDA汽车来说是一个不小的压力。

球队中的两名老将将这种压力视为动力。刚刚领奖的冠军郭海胜始终保持冷静。“他告诉记者，‘称重的目的是平衡不同改装的汽车的性能，这一点我可以理解。同时，在比赛前，我坚信，只要我打得好，我和队友一定会克服称重的影响，赢得前两名。’”。他的信心基于两个方面：“一方面，今年的赛车是TIIDA 2008，它不仅充分保留了原车型的突出竞争特点，而且在过弯性能方面也有更突出的表现。在赛季开始前，它已经成功完成了与新车的磨合。另一方面，NISMO的大力技术援助也是一个重要因素这是我们战胜对手的保证。".

NISMO：TIIDA将永远保持其冠军实力

作为第三年陪同TIIDA车队参加CCC赛道的技术支持者，NISMO相关工作人员表示，“东风日产起亚车队在2008年比赛中的出色表现值得期待”，预测显示出对车型和NISMO改装技术充满信心：

“必须强调的是，TIIDA 2008本身就是一款非常适合参加CCC比赛的车型。从外部条件来看，其流线型的车身造型与具有跑车基因的著名日产跑车350Z属于同一系列。内置的HR16DE发动机完全能够满足赛车的要求。”。该工作人员还指出，凭借丰富的改装经验，整个NISMO团队专注于调整TIIDA 2008赛车底盘，以降低车身重心，这有利于提高汽车在弯道中的速度，以应对“弯道+直道+上坡和下坡”“上海国际赛车场的路况；同时，发动机的润滑方法也得到了改进，”力求最大限度地融合赛车的各种地方优势，发挥获胜的力量。".

“TIIDA红魔啦啦队”：支持场内外毫无意义的比赛

记者更容易从目睹车队夺冠的激动的“红魔啦啦队”队员那里了解到，他们对TIIDA有着强烈的喜爱，而不是匆忙采访车手和NISMO工作人员。和现场许多“新”TIIDA 2008车主一样，迈克尔早早报名参加了这场观战活动；和许多“队友”一样，每当两名TIIDA通过看台时，他都会举起双臂欢呼。

迈克尔解释道：“无论是在赛道上还是在实际用车中，我都喜欢这辆车。”，“在赛场上，它给人一种生动的极限速度和愉悦感。当我自己用车时，我感受到了以‘快、快乐、慢生活’为主题的超级空间，高功率、低油耗性能，以及配置齐全的便利性。我亲自去现场为我喜欢的车型加油，那种自豪感是无法用语言表达的。”。（东风日产独家提供）

笔记

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