宁波有一个名为“CZ汽车大战”的网站。主持人声称，这是宁波第一家独立原创的消费者汽车评论网站，致力于推广汽车文化和提供购车指导。
本次宝恒MINI专访的主角是“低调”的主持人：C仔！
拥有一辆心爱的汽车：MINI ONE CLUBMAN
购买日期：2014年7月
为什么要引用“低调”这个词？原因有两个：首先，C Zai不想以真实的方式看待人们。他觉得在网上暴露自己太招摇了；第二，C总是说他是一个非常低调的人，就像那些哭穷的人一样，他们通常都很穷，只会存钱。。。好吧，别再拿C开玩笑了，让我们进入正题。看看C Zai眼中的MINI ONE俱乐部人是什么样子的。
作为汽车网站的版主，他对汽车的专业知识自然不会太差，对MINI也有很多话要说。
MINI CLUBMAN这款车型已经停产，但你为什么在这个时候买一辆MINI ONE CLUBMAN？原因也很简单，因为我喜欢它。
要知道，MINI在国外的定位一直低于宝马1系，但在中国，MINI类药物的价格显然并不重视宝马。即使COOPER S的个别车型的价格甚至超过了宝马3系，但仍然有那么多人争相购买MINI，因为“快乐”这个词很简单！现在购买CLUBMAN是个好时机。我提到这款Pepper White MINI ONE CLUBMAN，由于世代短缺，价格不到20万。
尽管这是一辆速度很快的汽车，但英国人的复古造型和完美包装的B型车永远不会让路人觉得你是开捷达或帕萨特的那个人。在我看来，CLUBMAN最吸引人的地方不是用来玩“弹球”的两个双尾门，而是后面的两个独立座椅。客观地说，在后排座椅不倒置的情况下，CLUBMAN的后备箱容积并不大，因为车内大部分空间都分配给了前后排的座位空间。无论是前排还是后排座椅，高而平的车顶和低矮的坐姿都为车内提供了出色的头部空间。在我调整了前排座椅的姿势后，后排座椅的空间仍然令人满意。优点不在于剩余的腿部空间，而在于两个后排座椅的凹陷设计，给人一种宽敞的感觉。
后排的两侧还提供了一个杯架和储物空间，以增加护理。最让我感到大方的是，除了前排传统的前部和侧面安全气囊外，如果你环顾车顶，你会发现立柱两侧都有AIRBAG字样。即使长长的空气幕没有弹出，我想我有一颗善良的心！含糖的
两侧的无框门是MINI的标志性元素，就像我去肯德基时必须买的吸手指的原味鸡肉一样，但如果我给我合适的辣翅，我会更开心。
为了方便后排乘客进出，除了将前排乘客赶出去并强行折叠座椅一次的常规做法外，您还可以打开汽车右侧隐藏的反向门，以获得更大的开口进入后排。英国人似乎更喜欢这种打开柜门的B格方式，同样的设计也用于劳斯莱斯车型！
这一代MINI的驾驶感觉真的很棒。我不是在开玩笑！如果我必须对“操控性”做出判断，那么MINI一定属于a Plus，就像宝马和保时捷一样！
转动方向盘时那种细腻、线性的感觉，除了有点重之外，让我很喜欢！
笔记
拼音 双语对照尽管该车的马力不足100匹，但1.1吨的车重实际上让3000转后的加速度令人惊讶。也许从10秒加速100公里太丢人了，但这不会影响我穿梭交通的另一种节奏。即使没有足够漂亮的书本数据，出色的反应和沟通感也可以转化为非凡的驾驶乐趣。
长轴距，在弯曲时具有更好的稳定性；四个轮子和四个角的设计使汽车后部的动力与我的精神高度同步；短行程的弹簧太灵敏了，但它非常令人兴奋。我可以负责任地告诉你，真的有一种减震，它有强大的支撑力和快速的反弹，不会让你担心在二线城市到处抄底。这比比尔斯廷和KW更强，对吧；“既然MINI毫不掩饰地称我们为“兴奋的汽车司机”，我难道不应该抱怨它恼人而不安的车厢隔音吗？被收购后，每一辆新发布的MINI要努力保持1959年MINI的原始状态有多难？”？
紧凑的驾驶质感和灵活的转弯特性是我喜欢MINI的最大原因；双开门和长轴距的设计不仅符合潮流人士对B型格栅的追求，也满足了后排成年人的舒适度。
C Zai的演示，类似于MINI专业指导教练的演示，让编辑有点不知所措。无论你多么低调地强调自己，当你与MINI联系在一起时，“低调”这个词绝对不合适！
宁波宝恒MINI是宁波首家MINI经销商。2008年，宁波宝恒MINI获得宝马集团旗下MINI品牌的正式授权，并在江东区桑田路333号建立了独具品味的MINI展厅。MINI品牌是向客户展示品牌文化精神的最直接场所，充分体现了MINI张扬、激情、独特的品牌理念。
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笔记
拼音 双语对照
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