里斯本-新款2008凯迪拉克CTS豪华跑车最近出现在凯迪拉克展厅。2002年，第一辆CTS揭开了凯迪拉克品牌复兴计划的序幕，它的首次亮相改变了凯迪拉克在用户心目中的传统概念。新款2008凯迪拉克CTS不仅配备了新增强的发动机和传动系统，而且在内饰和外观设计上展现了时尚品味和精湛工艺的结合。
CTS性能
在保持燃油经济性和低排放的同时进一步提高车辆的动力是发动机工程面临的艰巨挑战。全新的2008凯迪拉克CTS通过直接喷射技术完成了这一主张。新CTS高级配置选择的发动机是通用汽车新的3.6升直喷V-6可变气门正时发动机，该发动机在5200转/分时可产生311马力（229千瓦）和374牛米的扭矩。
里斯本-新款2008凯迪拉克CTS豪华跑车最近出现在凯迪拉克展厅。2002年，第一辆CTS揭开了凯迪拉克品牌复兴计划的序幕，它的首次亮相改变了凯迪拉克在用户心目中的传统概念。新款2008凯迪拉克CTS不仅配备了新增强的发动机和传动系统，而且在内饰和外观设计上展现了时尚品味和精湛工艺的结合。
标准配置为2.8升V6发动机，3600转/分时功率为211马力（155千瓦），扭矩为246牛米。此外，还有一台3.6升V6可变气门正时发动机，其功率和扭矩为266马力（196千瓦），转速为3100转/分时为343牛米。
3.6升直喷式V6可变气门正时发动机采用了一种将燃料直接喷射到燃烧室的技术，从而使燃料气体混合物能够更充分地燃烧。直喷技术显著提高了3.6升VVT发动机的性能，功率提高了15%，扭矩提高了8%，制动油耗提高了3%。此外，直接喷射技术还可将冷启动过程中的碳氢化合物排放量减少25%。
作为巅峰技术的一种体现，一款搭载直喷涡轮柴油发动机的新型发动机将于2009年上市。这台V6柴油发动机的排量为2.9升，在2000转/分时可产生250马力（184千瓦）和550牛米的扭矩。
新款2008凯迪拉克CTS将首次提供后轮驱动和全轮驱动车型。6速变速箱也有手动和自动两种配置。
新CTS的悬架、制动和转向系统使车辆能够在激烈的驾驶条件下表现出更精确的响应、更豪华的感觉和更高的性能。前悬架上放置的横向加强筋增强了车身的结构强度，增强了车辆的整体转向感。这一创新应用始于高性能CTS-V车型，现已应用于所有新的2008款凯迪拉克CTS车型。
标准悬架定位结合了舒适性和操控性。所有2.8升版本和3.6升全轮驱动版本都配备了此悬架系统。3.6升后轮驱动版本具有更注重性能的悬架系统和全自动后部负载平衡系统。
外观设计
2008新款凯迪拉克CTS动感十足的外观体现了豪华与运动的完美结合。动态驾驶室强调CTS的宽轴距和增强的底盘动力学。前翼子板上突出的运动型侧围板让人想起凯迪拉克十六世概念车的风格元素，在STS和Escalade的外观设计中也可以看到相同的元素。得益于性能潜力的提高和更前卫的设计风格，新款CTS拥有“更快”的外观，更像一辆轿跑车。可选部件中的超大全景天窗可覆盖70%以上的车顶，使前排和后排乘客都能仰望天空。
为了实现最高水平的外观和静音性能，凯迪拉克的工程师不遗余力地专注于车身构造的视觉和声学效果。创新的激光焊接技术使车顶的接缝更加光滑。挡风玻璃上看不到橡胶密封条或接头。对发动机罩和门板的密封技术进行了优化，进一步提高了噪音控制。
新款2008凯迪拉克CTS长4860mm，宽1842mm，高1464mm，车轮b……
笔记
拼音 双语对照e为2800mm，前后轴距分别为1569mm和1575mm。与上一代CTS相比，新款2008凯迪拉克CTS的轴距宽度约为50毫米，给人一种更坚固、更结实的感觉。这种设计也更适合全轮驱动。加宽的轮距还可以使两侧车身向内倾斜，外观更具动感。车顶线条也可以做得更低，而不会失去头部空间和宽敞的内部空间。
九辐18英寸轮毂突出了高性能制动卡钳和制动盘的放大版。这些可容纳235/50R18轮胎的铝合金轮毂的电镀和抛光工艺近乎完美。
笔记
拼音 双语对照
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