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CX-7 SUV的第三股势力

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时间:1900/1/1 0:00:00

对于SUV来说,今年的北京车展无疑是一个重要的时间坐标。随着标致2008和雪佛兰创酷的上市,以及广汽本田普林茨、北京现代ix25、长城H2、瑞风S3、东风雪铁龙C-XR、吉普自由侠等一系列产品的亮相,包括此前上市且表现良好的别克昂科拉、长安福特翼客、长安铃木风域,国内小型SUV产品阵营迅速形成。

国产SUV产品不断细分,与以途观、CRV和RAV4为主的主流市场相比,小型紧凑型SUV已成为SUV市场的一股强大力量。

上周末,一汽马自达即将推出其国产CX-7,并公布了其价格区间。2.5升的最低配置不到20万元。这个产品有非常明显的特点。随着SUV的运动化和运动化,随着SUV产品的不断细分,运动型CX-7将成为重要的第三力量。

CX-7的产品定位非常明确。虽然是与汉兰达、新生达、锐界同级别的产品,但CX-7在设计上并不是在轿车平台上开发的,而是在完全独立的平台上开发出来的运动型SUV。

从车身结构来看,CX-7的运动性能与车身结构的高刚性不无关系。CX-7采用了专用SUV底盘结构,这与大多数基于汽车底盘的城市SUV不同。车底两侧布置有两个大截面线性纵梁,由六根横梁连接,还有三根横向通道梁用于加固。坚固的车身结构确保了转弯时的精确动态响应,确保车辆操纵不受车身变形的影响。

一汽马自达在重庆进行的CX-7试驾将位于重庆铁坪山森林公园的一条蜿蜒山路上,这最能体现CX-7的弯道性能。阿川在后排乘坐和驾驶阶段都体验过2.3T CX-7。坦率地说,运动型CX-7除了在动力方面缺乏出色的表现外,在同级车型中几乎没有对手。

由于208毫米的高底盘和适中的车身高度,当坐在驾驶舱中时,很明显,紧凑的乘坐空间将人上下包裹起来,并且在握住方向盘后,有一种强行踩下油门的冲动。从外观来看,CX-7借鉴了马自达跑车RX-8的整体风格。为了使车身线条符合空气动力学要求,CX-7的前挡风玻璃倾斜角度为65.5°,使整体造型更接近跑车。同时,这种设计使CX-7能够实现0.34的低风阻系数。

此外,基于马自达提供的悬架数据,对该车的运动性能进行了分析。CX-7前悬架采用带有横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架,增加后倾角以增强直线行驶时的稳定性。后悬架采用带横向稳定杆的多连杆独立后悬架。后桥通过优化轮胎外倾角和采用可变后束角衬套来提高后轮的抓地力。

在竞争激烈的SUV产品市场,以运动能力取胜的CX-7无疑正在走一条独特的道路。CX-7能否成功仍不确定,但以CX-7为代表的运动主张绝对是SUV的新生力量。

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拼音 双语对照

标签:马自达北京长安一汽本田

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