2002年，当我们参观位于瑞典哥德堡的萨博/通用高级设计工作室时，墙上挂着2011款萨博9-5的巨大草图，使用的是Epsilon II平台，该平台现在也用于2010款别克君越（参数|询价）CXS和2009款欧宝Insignia。今天，世爵汽车公司负责人维克托·穆勒收购了瑞典萨博汽车公司。他坚韧坦率的个性使原本只是草图的2011款萨博9-5得以进入生产过程。
然而，通用汽车当年并没有投资生产这款车型，因此萨博9-5仅以图纸形式存在了13年。2010年萨博9-5的最后一个版本于去年7月从市场上发布，随后是2011年的萨博9-5。
2011款萨博9-5 Aero Turbo6 XWD不像一家陷入困境的公司能生产的汽车。博格华纳双涡轮增压增强了Holden 2.8升V6发动机，在5500转/分时具有296马力，在2300-5000转/分下具有400牛米的扭矩。
这款车配备了最新的Haldex四轮驱动，具有电子防滑中央控制差速器，并结合了08萨博9-3 Turbo X推出的AWD出色的浮动和后轮驱动。
穆勒说：“对于像我这样的萨博粉丝来说，这太难了。”。“我们花了13年的时间才等到新款萨博9-5。现在我们解放了，接下来的四款车型也将发布。”穆勒继续说道，“我想让萨博回归本源，同时将汽车的质量和品牌提升到更高的水平。”
2011款萨博9-5 Aero的内饰与别克君越和欧宝Insignia的内饰质量相同。主色调为亮绿色，皮革装饰为灰色。所有仪表指针、导航系统触摸屏上的一些按钮以及天窗周围的光源都保留了萨博的传统色调。
笔记
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