在古代,人们认为世界只是一个平面,如果你走得直,你就会到达边缘。后来,人们发现世界是一个圆圈。如果你一直朝一个方向走,你就可以回到原来的地方。你会发现,从古代到现在,人们从来都不能坐着不动。尽管出发的原因各不相同,但相同的是,人们从未停止探索,无论是步行、开车、骑马还是乘船。雪铁龙C4家族在这个广阔的世界上留下了许多足迹。现在,你想跟随C4家族一起来看看这些惊险的游乐设施吗?
无论是开车还是乘船,都不可能停下来
C4F的东方之旅
1931年,在他非洲之行的第五年,安德烈·雪铁龙萌生了去东方旅行的想法。经过紧张的准备,安德烈·雪铁龙的东方巡回赛团队于1931年4月4日正式出发。一支由43名法国战士组成的队伍正式从贝鲁特出发,C4F履带车是此次行动的助推车之一。以前,C4F不是履带式设计。它与其他车型相同,采用了前后滚轮设计。随着东游记时代的临近,如果没有使用压路机的正式公路连接,穿越欧亚大陆几乎是不可想象的。因此,大家讨论并一致同意了履带的设计。
履带式C4F
该团队在欧洲没有遇到任何障碍,在途中,他们也得到了当地政府的大量支持。然而,在进入中东地区后,这种情况仍在继续,尤其是在穿越阿富汗南部时,那里50摄氏度的温度导致汽油迅速蒸发,给汽车造成严重的电力损失。炎热的土地,汗流浃背的人,以及当时缓慢爬行的汽车,都没有空调和制冷的功能,汽油挥发,更不用说混合动力技术的支持了。队员们没有比坚持下去更好的办法了。
这支队伍穿过急流
祸不单行。由于沿途里程长,喜马拉雅山和中国新疆已经是冬天了。在经历了酷热的挑战之后,队员们不得不面对严寒的挑战。在穿越喜马拉雅山脉时,积雪甚至吞噬了整个车身。从新疆到北京旅行时,茫茫沙漠中的温度只有零下30摄氏度。
当前的形势造就了英雄。在长达10多个月的东方之行中,团队成员始终坚持永不放弃的理念,成功完成了人类历史上首次对欧亚大陆的机械征服,同时也肯定了雪铁龙C4F的卓越性能。
C4 WRC体育场巡回赛
WRC世界拉力锦标赛始于1973年,是国际汽联四大赛事之一,与F1并列。然而,与F1不同的是,所有参赛车辆都必须由大规模生产的车辆开发和制造,并在世界各地的不同路况下进行比赛,如雨林、泥泞、雪地、沙漠和蜿蜒的山路。这是最艰难的赛事之一,也是最具吸引力的赛事之一。
2007年,C4 WRC接管了Xsara WRC的任务,并赢得了WRC竞技场。那一年,C4 WRC不仅在赛场上大放异彩,还掀起了新一轮席卷冠军的红色狂潮。
C4 WRC现场
在2008赛季,勒布和雪铁龙C4击败了Mico Silvering和福特,赢得了制造商和车手的冠军。在2009赛季,勒布朗凭借一名C4车手赢得了本赛季最后两场比赛的冠军,以一分的优势赢得了车手总冠军。2010赛季,勒布和索尔多继续为雪铁龙效力C4,在墨西哥、约旦、土耳其和保加利亚赢得了比赛,并再次赢得了车手冠军。
勒布驾驶C4 WRC再次夺得冠军
无论是冒险之旅的C4F,还是引领比赛的C4 WRC,都证明了雪铁龙C4家族的优秀基因传承。2015年,C4家族即将再次诞生。在经历了C4家族的这两次旅程之后,你是否更期待与这位新成员一起环游世界并开始自己的旅程?
笔记
拼音 双语对照
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