“小三”车震？三缸发动机可以满足你吗

当谈到三缸发动机时，我们总是将其与低端、廉价的微型车以及非常明显的抖动和噪音联系在一起。

然而，工程师们现在已经解决了许多技术问题，越来越多的汽车公司开始搭载新开发的三缸发动机。除了福特、三菱等主流品牌，还有宝马、沃尔沃、Smart、MINI等豪华品牌。

“小三”回归主流

如今，三缸发动机逐渐回归主流的背后有几个因素：首先，小型发动机可以减轻车辆重量，从而提高车辆的操控和制动性能；其次，三缸机构的结构更简单，部件数量比四缸机器少20多个；第三，由于三缸的紧凑性，为发动机舱留出了更多的空间，这也有助于在发生正面碰撞时提高安全性。

当然，三缸发动机最重要的优点是燃油经济性。它的燃油经济性可以与类似的柴油发动机相媲美，但成本要低得多。

福特Ecoboost三缸发动机

在三缸发动机中，因为两个活塞可以同时上下运行，所以它们在运行平稳性方面有一个天然的缺点。如今，由于发动机平衡和安装系统的技术突破，一些新型三缸发动机不再像许多四缸发动机那样平稳无声。

通用Ecotec三缸发动机

例如，福特采用了重新设计的悬架系统和飞轮和前皮带轮等部件来抵消和控制三缸发动机的振动，而通用汽车、宝马和三菱则在发动机中安装了平衡轴，并将其沿曲轴的相反方向旋转以抵消振动。

尽管三缸发动机在很大程度上克服了功率、噪音和抖动问题，但与四缸发动机相比，它们仍然存在缺点：较小的进气量限制了三缸发动机的扭矩输出，这反过来又影响了车辆启动时的加速性能。

此外，新的三缸发动机基本上都配备了涡轮增压器，涡轮增压车辆的油耗与车主的驾驶习惯密切相关。即使官方宣称三缸发动机车型的油耗较低，但如果车主在驾驶时更具攻击性，那么油耗与普通小排量四缸发动机相比也没有太大优势。

后记

在国内市场上，三缸发动机的车型越来越多。除了上面提到的福特嘉年华、MINI Cooper和Smart，还有标致2008、福特翼豹和宝马2系Active Tourer等车型。

尽管各家汽车公司开发的新一代三缸发动机克服了旧三缸发动机的许多缺点，但考虑到对三缸发动机根深蒂固的偏见，各家制造商一直关注发动机的动力性能和油耗，同时避免发动机中的缸数。

发动机排量和气缸数量的减少是大势所趋，许多中高级车型在进行六缸改四缸的改造时也受到了质疑。然而，只要产品易于使用和耐用，消费者的偏见就会逐渐消失。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特宝马MINI三菱标致

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