新款C4世嘉已经上市近两个月了。之前，我们有过1.2T和1.6L车型的试驾体验，包括1.2T车型的实际油耗。我们对C4世嘉有着相对全面的了解。不过，今天我们邀请了一位老车主，以老车主的身份体验新款C4世嘉，看看老车主会如何评价。
世嘉自2008年在中国上市以来，经历了一次中期变革，至今已有七年。凭借雪铁龙在底盘和操控方面的专业知识，世嘉车型在国内市场受到了消费者的好评。今天的两款车型几乎完全代表了世嘉车型在中国的前世今生。车主王先生是2009年在中国推出两厢世嘉的第二年推出的一款三厢车型。上市后，他果断开始将其配置为1.6升自动舒适型，指导价为13.18万元。
与旧款世嘉相比，新款C4世嘉在外观设计上确实发生了翻天覆地的变化。王先生对新款C4世嘉的评价是，“新的前脸（设计）迎合了大多数消费者的审美需求，看起来更时尚、更自然，而不是像旧款那样相对个人主义。”事实上，即使将旧世嘉置于目前的情况下，也可以用“个性”一词来评价它，这是雪铁龙车型区别于其他欧洲品牌车型的特征之一。
“旧款三厢世嘉的C柱处理不如新款C4世嘉协调。弯曲的后挡风玻璃设计也很有特色，类似于C5，（这也是）雪铁龙独特的设计元素。”旧版世嘉三厢版是在海外第一代C4（国产世嘉掀背车）的基础上打造的，以满足中国消费者对三厢车型的需求。这一次C4世嘉更关注的是国内消费者的主流审美设计，因此C4世嘉的外观确实比老款三湘世嘉更和谐。
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笔记
拼音 双语对照
标签：雪铁龙
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