众所周知,在2008年下半年次贷危机引发的金融危机期间,作为凯迪拉克母公司的美国通用汽车集团曾因贷款问题和养老金问题破产。即便如此,通用汽车集团也没有忽视新产品的研发。ATS是当时的一个关键投资项目,该车由通用汽车公司的设计师Dave Masch先生设计。并在今年的底特律车展上正式向全世界宣布。
ATS的几个关键点
● 凯迪拉克品牌旗下前所未有的紧凑型车型,所谓的婴儿凯迪拉克
● 体育吸引力
新的阿尔法后驱平台是同类车型中重量最轻的
● 前后50:50重量分配
三种发动机配置,入门级2.5升EcoTec II直喷自然吸气发动机、中级2.0升EcoTecII涡轮增压发动机和顶级3.6升V6直喷自然进气发动机
● 两种变速器选项,6速手动或6速自动。几乎所有车型系列都提供四轮驱动选项
● 前麦弗逊和后多连杆悬架配置
● 四个配置级别:标准、豪华、性能、旗舰,同时提供四种内饰颜色
● 该量产车型已在凯迪拉克密歇根基地工厂下线,ATS目前只有四门和四座轿车。未来,双门四座Coupe车型、敞篷车型和旅行车型将投入生产。当然,也将有一个完全高性能的ATS-V
ATS级别、定位和尺寸
凯迪拉克ATS是什么样的车?从级别上看,这是一款入门级豪华车,车身尺寸紧凑,降低了凯迪拉克品牌的入门门槛,起步价也低于目前的CTS。其主要竞争对手是宝马3系(参数|查询)、梅赛德斯-奔驰C级(参数|询问)、雷克萨斯IS(参数|调查)和英菲尼迪G。准豪华前驱车讴歌TSX、奥迪A4和沃尔沃S60(参数|咨询)也可以包括在内。
新款凯迪拉克ATS,凯迪拉克家族的首款紧凑型豪华轿车
凯迪拉克ATS长4643毫米,宽1805毫米,高1421毫米,轴距2775毫米,前轮座1512毫米,后轮座1548毫米。这与代号为F30的新一代宝马3系大致相同,具有相似的长度、宽度和高度,轴距略小,轴距稍小。与目前的凯迪拉克CTS相比,它短了约200毫米,轴距仅小了约100毫米。尽管官方声明ATS的后排腿部空间将略小于CTS,但这款新车的整体空间表现在同级别产品中仍然不错。如果你喜欢老凯迪拉克纤薄平坦的前后造型设计,你会对ATS感到有些失望,因为ATS的整体比例看起来与欧洲和日本系统中大多数前置和后置的入门级豪华车没有什么不同,而且它还有一个相对较大的乘客舱和一个较小的前后。
这个大灯很亮的家伙将是同类中最轻的
ATS的重量只有1500公斤左右,是目前同类产品中最轻的。同级的宝马335i轿车重达1625公斤,而未在国内上市的雷克萨斯IS350也重达1600公斤。以运动著称的G37轿车重达1737公斤,而同为师弟的CTS足足重达1800公斤甚至更多。这些数据足以说明,即使在节油技术水平大幅提高的情况下,同级别车辆的油耗也没有显著下降的原因。
ATS的尾灯设计保持了凯迪拉克的传统
熟悉赛车或改装汽车的朋友可以理解“十匹马不如十公斤轻”的原理。更轻的车身确保了车辆能够以最快、最安全的速度稳定通过弯道,这对于目前具有充足扭矩的发动机来说是非常重要的。从经济角度来看,在相同的动力驱动下,更轻的车身可以提供更低的油耗,这一点现在更受消费者关注。当然,对于同样的其他参考……
笔记
拼音 双语对照价值观,更轻的车身也可以适度减少碳排放,以满足当今日益严格的排放标准。
这款婴儿车将是凯迪拉克首次进军入门级豪华汽车市场
那么,在车身尺寸不比其他同类产品差多少的情况下,Dave Masch先生领导的凯迪拉克设计团队是如何让ATS拥有更轻的车身质量的呢?设计师们将雪佛兰克尔维特经典美国超级跑车的设计经验应用于ATS,使用了更轻的材料。
ATS使用大量昂贵、重量轻、超薄和高强度的钢材来制造其框架和附属部件,以及铝合金部件。例如,悬架系统几乎完全由铝合金制成,前副车架和发动机罩也是如此。后副车架由轻质钢材液压成型,发动机支架由镁合金制成,车门内部由轻质天然纤维材料制成。克尔维特的成功经验告诉我们,简单有效的方法才是好方法。
ATS输电系统
正如我们之前的“要点”中所提到的,ATS将有三种动力装置配置可供选择:入门级2.5升EcoTec II直列四缸自然吸气发动机、中级2.0升EcoTec II直排四缸涡轮增压发动机和顶级3.6升V6直喷自然吸气发动机。变速器方面,有两种选择:通用6L45E 6速自动变速器和由Tremec专门为ATS设计的TR3160 6速手动变速器,采用轻质镁合金外壳。
入门级ATS将使用这种新型2.5升直列四缸自然吸气发动机
首先,我们来看看2.5L EcoTec II直列四缸直喷自然吸气发动机,该发动机之前直接取自在中国受到广泛关注的第八代雪佛兰迈瑞,并将迈瑞上的水平配置改为适应阿尔法平台的前后驱动垂直配置。该发动机采用88毫米口径的L880铝合金中间气缸,行程高度为101毫米,是目前通用发动机使用的中间气缸中最高的。圆柱体设计为垂直矩形,具有适度的规则性。在第八代迈锐宝上,它可以产生190马力的最大马力和245.4牛米的最大扭矩,比新第七代凯美瑞使用的2AR-FE 2.5升发动机略强(参数|询价)。
笔记
拼音 双语对照
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