就在上周，菲亚特500正式进入中国市场。作为一款定位在20万元左右价位区间的小型车，人们的眼光肯定是挑剔的，甚至是苛刻的。这与它能提供多少后备箱空间或是否为后独立悬架没有直接关系。
页面上的菲亚特500让我想起了前段时间去罗马的一次商务旅行，当时街道上穿梭着微型汽车。微型车，包括菲亚特500和Smart，占据了罗马老城80%的街道。凭借它们活泼的外观和灵巧的车身造型，我沉浸在一个小型汽车的世界里。
罗马古城点缀着名胜古迹。在用精细的方形石头铺成的街道上，汽车停在两边，使街道看起来有些拥挤。是的，罗马街头的景象就像上面的照片一样——像Smart这样的汽车在这里很常见，而且无处不在。除了Smart，主要车型还包括MINI、丰田以及意大利本土的菲亚特和蓝旗亚。
首先，我们来谈谈菲亚特500。这款复古汽车于2007年推出，以2004年菲亚特Trepiuno概念车为基础。到目前为止，在欧洲市场，菲亚特已经能够提供0.9L、1.2L、1.3L和1.4L的多排量动力配置。在罗马的街道上，老式的菲亚特500也很常见，其紧凑的车身使其极易驾驶或找到停车位。
巧合的是，在离许愿池不远的地方，我遇到了两台新的和旧的菲亚特500放在一起。虽然我一直觉得新款菲亚特500不是很大，但将其与菲亚特诺华500放在一起表明，在车型的演变中，人们对空间的渴望从未停止。
它们有多不同？当我回来的时候，我检查了数据。旧款菲亚特Nuova 500只有2.97米长，而菲亚特500则增加了3.55米长。Nuova 500可以说在中国运气不佳。与20世纪90年代北京街头的少量MINI和甲壳虫相比，我似乎只在《七龙珠》漫画和一些电影中见过Nuova 500。
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笔记
拼音 双语对照
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