谈到三菱家族的主导产品，大多数人会想到帕杰罗（参数|询价），他在战争中取得了显著的成功。事实上，它的名字PAJERO是意大利语，意思是来自南美洲阿根廷巴塔哥尼亚地区的山猫。它擅长在恶劣的环境中奔跑和生存。三菱用它来命名其越野车系列，正是希望它能像“SM”一样拥有顽强的生命力。事实证明，帕杰罗确实没有辜负人们的期望。经过30多年的发展，特别是多次在“巴黎-达喀尔”拉力赛上夺得桂冠，他成功地在人们心中树立了越野驾驶先驱的形象。
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帕杰罗在中国市场有着悠久的历史。早在20世纪八九十年代，它就作为武警部队的装备车被引入中国。我们常见的V31、V33等都是在广东湛江三星和广州云宝组装生产的CKD。湖南长风集团正式引进三菱技术并进行本地化生产。从一开始，它生产帕杰罗的第二代产品V31和V33，到后一代产品V73和V77。长风帕杰罗在越野车市场上一直有着良好的口碑和较高的性价比。目前尚不清楚我们一直期待的第四代产品V97何时推出。这一次，我们正在体验当前的旗舰产品V73。
帕杰罗V73的外观延续了家族一贯的强大外观。尽管身体周围的棱角相对较圆，但它并没有失去肌肉感。尤其是宽大厚重的保险杠，更是体现了越野车的气质。倒梯形的散热器格栅被装饰条一分为二，引人注目的三菱标志嵌入格栅中央。方形大灯虽然没有时下流行的复杂设计，但其简洁硬朗也是越野车的独特美学。简而言之，尽管V73不是最新一代的车型，但它仍然具有强大的视觉冲击力。与进口车型最大的区别是发动机罩上的垂直三菱标志，这是长风帕杰罗独有的。据说，这种向奔驰学习的标志性“装饰”深受中国人的喜爱。
车身侧面线条依然充满男子气概，腰线从前向后过度向上倾斜，自然得体。大包围边缘的一个强大的钣金缺口沿着后轮拱一直延伸到尾灯，进一步凸显了帕杰罗的叛逆个性。所有车轮的裙缘向外延伸并突出，为最大限度地扩大内部空间提供了基础，并在视觉上给人一种非常坚固的感觉。后备胎的悬架高度较低，最大限度地提高了后窗的能见度，同时展现了越野车的野性。小尾翼和车顶行李架的装饰功能不仅仅是实用价值，但它应该满足许多城市汽车爱好者的愿望。
笔记
拼音 双语对照
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