可以说，正是在2004年，上海国际赛车场成为F1赛事的中国站，掀起了中国F1赛事的热潮。当时，除了迈克尔·舒马赫，我们熟知的F1车手还有费尔南多·阿隆索、吉米·莱科宁、费利佩·马萨等人。现在，当舒马赫还在病床上时，马萨已经回到中国参加库存车锦标赛，40岁的阿隆索继续在阿尔卑斯车队实现他的赛车梦想。作为当今F1唯一的70后车手，基米·莱科宁也在9月宣布，他将在本赛季F1比赛结束后正式退役。有了“冰人”的绰号，莱科宁无疑是一位既有实力又有人气的F1车手。尽管他的整个职业生涯无法与舒马赫和汉密尔顿相提并论，但在他20年的赛车生涯中，他在F1总共赢得了21个比赛冠军和一个年度车手冠军，这也足够伟大了。今天，让我们回顾一下莱科宁的F1生涯和他的赛车，回到他与舒马赫和阿隆索并肩作战的时代。
莱科宁出生于1979年，和许多F1车手一样，莱科宁从小就开始接触卡丁车运动。1988年，10岁的他开始参加各种卡丁车比赛。1998年，20岁以下的莱科宁在卡丁车欧洲系列赛和世锦赛等各种赛事中赢得了多个冠军。随后，在1998年，他开始参加雷诺方程式锦标赛。到2000年，年仅21岁的莱科宁在雷诺方程式比赛中展现了统治力，赢得了本赛季10场比赛中的7场，并在雷诺方程式冬季系列赛中赢得了车手冠军。在他参加的23场雷诺方程式比赛中，共有13场赢得了冠军。这一表现得到了当时F1索伯车队老板皮特·索伯的高度赞赏，并给了他一次试驾的机会。莱科宁参加了两次赛道选拔赛后，索伯立即与他签约，争夺2001年F1官方车手席位。
在签约索伯车队后，许多人对莱科宁非常悲观。甚至在赛季开始之前，莱科宁就只获得了F1超级车手的驾照。“你知道，莱科宁只参加了23场雷诺方程式比赛，并成为F1的正式车手。太不可思议了。这就像没读完小学就被大学录取一样。“。纵观赛车史，很少有车手在没有参加F3或F3000比赛的情况下直接跳上F1。在正在进行的第一届澳大利亚大奖赛中，莱科宁成功地获得了第六名，并消除了疑虑。在整个2001赛季，莱科南获得了9分，队友海菲尔德贡献了12分，这帮助索伯车队在历史-年度最佳阵容第四名。莱科宁的成功不仅取决于天赋和努力，还取决于抓住机会。
莱科宁的天赋是显而易见的。2001赛季结束后，莱科宁收到了罗恩·丹尼斯的邀请，并得到了同胞米卡·哈基宁的强烈推荐，转而加入迈凯轮车队。在迈凯轮车队，莱科宁成为F1的顶级明星。然而，莱科宁的F1之旅并不总是一帆风顺，而且当时迈凯轮一直以“爆缸”著称。2002赛季，莱科南在17场分站赛中只参加了6场。在从比利时大奖赛到美国大奖赛的最后四场比赛中，莱科宁的赛车发动机发生了“三重爆裂”。然而，即便如此，莱科宁在比赛中四次登上领奖台，在年底排名第六。
在2003赛季，莱科宁逐渐成长为一名顶级车手。在那个赛季的马来西亚大奖赛中，他驾驶赛车登上领奖台，最终获得第七名，赢得了职业生涯的第一站。在欧洲大奖赛上，莱科宁赢得了他职业生涯中的第一个杆位首发。在整个2003赛季中，莱科宁10次登上领奖台，在火车司机锦标赛中以91分仅次于舒马赫获得第二名。在随后的2004赛季，莱科宁表现平平，在开场的七场比赛中只得到一分。整个赛季，莱科宁四次在领奖台上获得45分，只赢得了一个比赛冠军，并首发……
笔记
拼音 双语对照在车手积分榜上排名第七。在经历了一个惨淡的2004赛季后，莱科宁进入了2005赛季，赢得了车手年度第二名，并获得了本赛季最佳车手的称号。
在迈凯轮车队的最后一个赛季，莱科宁三次获得杆位，六次登上领奖台，并以65分的成绩排名年度车手积分第五。赛季结束后，莱科宁正式终止了与迈凯轮车队的合同。在迈凯轮车队的五个赛季中，莱科宁展现出了强大的实力，赢得了两个年度车手亚军。“要知道，当时迈凯轮赛车的稳定性和绝对速度与法拉利相比并不算小，而莱科宁出色的技术使迈凯轮成为了红跃马和舒马赫国王最麻烦的对手。”说到“冰人”这个昵称，这是迈凯轮车队技术员给莱科宁的。“这个昵称也很适合他。莱科宁来自寒冷的芬兰，沉默寡言，很少在公开场合接受采访。”正因为如此，莱科宁自信、帅气的外表和出色的技术让它受到了许多车迷的欢迎。
在迈凯轮时代，莱科宁拥有一辆梅赛德斯-奔驰CLK DTM AMG。它实际上是德国DTM锦标赛的民用版本，在CLK AMG的基础上进行了一些修改，如宽体部分和尾翼。与普通CLK AMG相比，CLK DTM AMG的前轮宽度和后轮宽度分别加宽了74毫米和11毫米。它使用了梅赛德斯-奔驰经典的5.5升V8自然吸气发动机，并经过了AMG调校。发动机的最大功率可以达到428千瓦，峰值扭矩为800牛米。有了这个可怕的数据，CLK DTM AMG可以在3.9秒内破百，最高速度达到了320公里/小时。CLK DTM AMG已在欧洲售出约100辆，售价高达23.6万欧元。
尽管CLK DTM AMG相当昂贵，但100多台很快就销售一空。随后，AMG推出了CLK DTM AMG的敞篷版，即CLK DTMAMG Cabriolet。其机械结构与常规版CLK DTM AMG基本相同，限量发行100台。有趣的是，哈基宁和莱科宁的队友胡安·蒙托亚都在2005年将这辆车收入囊中。
有趣的是，我们知道自1996年以来，梅赛德斯AMG已经成为F1唯一的安全车供应商。2003年，梅赛德斯为F1赛车提供的安全车由CLK55 AMG原型车改造而成。
如果莱科宁能够在迈凯轮时代取得与法拉利相似的成绩，恐怕当时的F1汽车行业不会只由法拉利和舒马赫一人主导。正因为如此，在这位车王退役后，法拉利选择了莱科宁作为继任者，看重“冰人”的实力。然而，后舒马赫时代开启了大国之间的分离主义模式。莱科宁与队友费利佩·马萨最大的对手是他的老东家麦克拉伦。迈凯轮的赛车实力得到了加强，他们引进了两位我们再熟悉不过的车手：卫冕冠军阿隆索和刘易斯·汉密尔顿。
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在2007赛季，法拉利赛车仍然比较有竞争力，直到巴西大奖赛的最后一站才决定了车手的冠军。赛前，汉密尔顿和阿隆索位列车手积分榜前两名，莱科宁排名第三。在巴西大奖赛中，莱科宁的队友马萨获得杆位，汉密尔顿、莱科宁和阿隆索紧随其后。比赛开始时，马萨在起跑时巧妙地挡住了汉密尔顿的赛车，莱科宁成功超越汉密尔顿，升至第二位。在第二个弯角，立足点不稳的汉密尔顿被队友阿隆索超越。我们不会透露更多细节。车队采用了进站策略，让莱科宁在第52圈进站，并在出口处取得领先，完成了第一场比赛。然而，急躁的汉密尔顿一再犯错，最终排名第七，而队友阿隆索排名第三。就这样，莱科宁以110分的成绩超越汉密尔顿和阿隆索，夺得年度车手总冠军。“在最近的四场比赛中，莱科宁三次夺得冠军，并且……
笔记
拼音 双语对照在最后一场比赛中，面对两个对手，他完成了反传，这也是F1历史上的经典场景。“.2008年，法拉利经历了几场雨战，逐渐从赛季初的领先地位变为被动地位。莱科宁在赛季中期也表现不佳，屡屡碰壁。2008年下半年，法拉利的赛车失去了优势，而汉密尔顿和迈凯轮表现出惊人的稳定性，赢得了年度车手冠军同船。面对来势汹汹的迈凯轮和汉密尔顿，马萨也未能赢得年度车手总冠军，而莱科宁排名第三，赛季初仅赢得两场比赛。在空气动力学重组前的最后一个赛季，法拉利车队并不高兴，这也是他们的转折点。结果，“火星车”撞上了地球，迎来了“沃法伊桑”时代。
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2009赛季，法拉利F60的状态非常糟糕，直到巴林大奖赛，莱科宁才为车队赢得一分。整个赛季，莱科宁只在比利时斯帕赛道赢得了一个比赛冠军，以48分排名车手积分榜第六。赛季末，莱科宁的合同到期，他渴望重返迈凯轮车队，但最终双方没有达成一致。莱科宁最终决定离开F1，转投WRC，故事就此结束。
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接下来，让我们来谈谈莱科宁在法拉利时代拥有的汽车。首先，著名的法拉利ENZO。在每一个阶段，法拉利都将开发一款旗舰HyperCar，它优于任何在售车辆。它被认为是法拉利在这个时代最高技术和哲学的缩影。2002年，法拉利在F1所向披靡，法拉利还邀请了车王舒马赫参与研发和设计。这辆ENZO是以法拉利的创始人恩佐·法拉利的名字命名的。
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ENZO采用了许多F1赛车技术，包括F1赛车变速器、定制的复合陶瓷制动盘和普利司通专门开发的轮胎。ENZO搭载6.0L V12自然吸气发动机，最大功率485千瓦，峰值扭矩657牛米，0-100公里/小时加速时间3.65秒。ENZO仅限399辆，当时售价高达60万美元，但现在你甚至无法翻倍。从那时起，法拉利为第400代教皇约翰·保罗单独定制了一辆。然而，莱科宁现在已经出售了ENZO。除了ENZO，同一血统的阿尔法·罗密欧Brera S和菲亚特500都是莱科宁在此期间的车辆。
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阿尔法-罗密欧-布雷拉S以常规布雷拉为基础，是莱科宁的车辆之一。Brera S推出了两个版本，一个是2.2 JTS版本，配备2.2升发动机，最大功率为136千瓦，另一个是3.2 V6 JTS版本。前者从0-100km/h加速的时间为8.6秒，而后者为7.0秒。
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尽管Brera S的账面数据和加速性能并不出众，但对于专门生产驾驶汽车的阿尔法·罗密欧来说，限量和轻量化是标志。阿尔法·罗密欧的英国营销总监尼古拉斯·伯纳德认为，Brera S的出现是希望告诉公众，一辆好的驾驶汽车不依赖暴力。Brera S被限制在500辆以内，很快就被抢购一空。莱科宁也喜欢这样的小型车，几年后他买了一辆Megana RS。
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下一款你可能熟悉的汽车是菲亚特500。有趣的是，2007年，莱科宁赢得了年度车手总冠军。在庆祝宴会上，这辆车载着他和马萨前往会场，而莱科宁本人也有一辆这种类型的车。菲亚特500于1957年推出，与Vespa一起成为意大利战后工业的缩影。50年后，菲亚特500正式复兴。
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像许多可爱的欧洲汽车一样，菲亚特500的动力不够，但它的操控绝对是独一无二的。最初，菲亚特500共推出了三个版本，包括1.2升和1.4升汽油发动机版本以及1.3升柴油发动机版本。1.2L车型的最大功率为51kW，1.4L车型为73.5kW，1.3L柴油车型为55kW。
笔记
拼音 双语对照
东风标致2008将于4月17日正式上市。据之前的报道，东风标致2008预计将推出3个级别不同配置的车型，新车定位为一款小型SUV车型，将搭载全景天窗等配置。
1900/1/1 0:00:00出手就该显身手，潮人就要领潮流4月27日下午3点，东风标致2008上市发布会盛大开启全系车型9
1900/1/1 0:00:00东风标致2008将于4月17日正式上市。据之前的报道，东风标致2008预计将推出3个级别不同配置的车型，新车定位为一款小型SUV车型，将搭载全景天窗等配置。预售价格区间为10万15万元。
1900/1/1 0:00:00小型SUV很热，但一直缺乏对比的素材。之前只有昂科拉和翼搏，还因为定位差异过大而没有太多可比性。如今面对即将上市的雪佛兰创酷和标致2008，小编都感觉有点迫不及待了。
1900/1/1 0:00:005月17日，东风标致在西安渭水园赛车场举行了“玩全不同东风标致2008试驾体验之旅暨全系闭仓直销抢购会”活动，让车友们近距离接触了东风标致2008这一款“玩，全不同”的城市SUV。
1900/1/1 0:00:00东风标致2008携手常州广电火热钜献，东风标致2008撞球大赛暨常州广电团购会火热招募。意想不到的玩乐体验，意想不到的撞球大赛，意想不到的团购惊喜。
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