小型SUV实力较量创酷VS翼博VS标致2008

近年来，国内小型SUV市场的刚性需求逐渐显现。为了抢占这块“大蛋糕”，各大汽车制造商纷纷推出小型SUV车型。据统计，今年市场上将有近20款小型SUV车型上市。其中，雪佛兰创酷和标致2008等新车型正在利用北京车展上的“东风”进入市场并相互竞争。它很可能会与福特翼博形成“三分世界”的趋势，后者于一年前推出，市场定位相似。特别是创酷北京车展开幕仅十天多，全国1846辆汽车的英雄记录就让对手捏了一把汗。对于消费者来说，这三种车型中哪一种更合适？让我们跟随我们一起探索。

风格差异不小，空间稍微凉爽一些

三款小型suv虽然级别相同，但风格差异却不小。创酷属于“正统派”，其整体设计完全遵循SUV的路线。尤其是雪佛兰车型独特的美式肌肉线条，让它看起来相当时尚。机翼的冲程在轮廓上非常接近一辆小型MPV，车身较高，鼻子较短。然而，它拥有三辆车中唯一的后置备胎，因此它也具有“SUV风格”。标致2008则完全不同。它更像是一辆跨界车——车身低矮，造型流畅，而细节处处体现着法国汽车的独特创意。

三辆车的长度、宽度和高度最大，其次是创酷，2008年最小。然而，需要注意的是，机翼行程的长度来源于外部安装的备胎，因此仅车身的长度实际上是创酷最有利的特征。轴距也是如此，它是三款车型中最长的。从实际空间表现来看，创酷和一博的身高优势显而易见，头部空间明显强于2008年。后腿空间的表现没有显著差异，创酷凭借其长度和轴距优势略胜对手，而机翼行程与2008年大致相同。三辆车的行李箱性能也基本相当。如果单从数据来看，2008年排名第一的是创酷，排名第二的是标致，排名第三的是一博。

动态性能可分为三个级别

动力方面的对比并不像外观和空间那样统一。由于定位理念的不同，它们之间的差距立刻变得显而易见。

凭借标准的1.4T发动机和6MT/6速手动变速箱，创酷毫无悬念地进入了第一梯队。1.4T相当于或略高于2.0升发动机。无论是与竞争对手的主车型1.5L/1.6L还是竞争对手的高端车型1.0T相比，创酷在动力、扭矩、加速性能和极限速度性能方面都明显提高了一个级别。罕见的是，基于雪佛兰的高效动力技术，创酷的油耗并不比竞争对手高多少——以MT为例，创酷为6.9升，标致2008为6.8升，翼板为6.3升。

翼博和标致2008在主要驱动力方面基本相当。尽管2008款1.6升发动机在排量方面略有优势，但这种差异并不是必不可少的。相反，标致2008仍然配备了老式的4AT变速箱，这使得它在传动系统方面明显不如两个竞争对手，只能处于这一环节的底部。一博搭载的6速双离合变速箱存在一些争议，但毕竟它的高传动效率和快速换档速度对提高其动力和经济性非常有帮助。

底盘技术相当，轮胎与四轮驱动设备存在定位差异

单从悬架的结构名称来看，这三款车型确实无与伦比，都采用了前麦弗逊后扭力梁悬架组合。然而，相比之下，差距仍然存在。例如，创酷的后悬架设计与它的两个竞争对手有很大不同。这种差异是由于创酷需要与四轮驱动系统相匹配——它使用了非常独特的扭力梁设计，以便于变速

笔记

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轴和半轴的布置。正是因为这种差异，创酷在多功能性方面要优于竞争对手。

另一个显著的区别在于轮胎的配置。翼博和标致2008都采用了15英寸的低配和16英寸的高配组合，这也符合“小型SUV”的特点。创酷是整个系列的标准18英寸轮毂。这个尺寸比许多紧凑型SUV的车轮都要大，215毫米的轮胎宽度也比两个对手的好。再加上战笑式轮毂设计，不仅实际操控力更高，感官效果也有显著差异。

每种配置都有自己的特点，创酷的配置水平很高

在起步配置方面，三款车在定位上存在细微差异。从前面的动力和轮胎的对比中，我们已经可以感觉到创酷在定位上稍微高一些。配置组合也体现了这一特点。例如，创酷的ESC动态稳定系统的安全配置是整个系统的标准配置，而逸博的低配车型则没有配备。标致2008需要顶级配置才能提供。此外，创酷的主动安全系统还标配了TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM侧倾感应系统等。

这三款车都有专为年轻人设计的多媒体配置。酷炫的雪佛兰MyLink汽车导航互联系统是最时尚、最吸引人的。它最大的特点之一是7英寸高清触摸屏，可以与手机交互、共享应用程序，并实现视觉自由交互、多媒体娱乐和导航等多项功能。它具有很高的实用性和可玩性。标致2008还可以提供7英寸触摸屏，效果很好，但具有相对固定的功能和可选导航。一博提供的SYNC系统只是没有大屏幕彩色屏幕支持，这使得效果和功能都要差得多。

在其他功能方面，酷炫的安吉行仍然是雪佛兰的保留项目，具有明显的便利性和安全性。这是一个非常“高大上”的功能设备。标致2008的独特亮点是全景玻璃车顶，这在同级车型中是独一无二的。

评论：

这三种型号在尺寸上确实是竞争对手。不过，从动力和整体配置的角度来看，三者之间还是存在差异的。创酷的动力装备明显高于两大对手，更高的定位也体现在轮胎、安全配置等方面。空间方面更突出的表现，以及提供四轮驱动的能力等，再加上MyLink的魅力，确实更适合追求综合方式的买家。翼博和标致2008在装备方面更为相似，两者之间的竞争更为激烈。从生活氛围、多媒体配置、动力总成技术和空间性能的角度来看，更重要的是要考虑打造酷炫的雪佛兰。

近年来，国内小型SUV市场的刚性需求逐渐显现。为了抢占这块“大蛋糕”，各大汽车制造商纷纷推出小型SUV车型。据统计，今年市场上将有近20款小型SUV车型上市。其中，雪佛兰创酷和标致2008等新车型正在利用北京车展上的“东风”进入市场并相互竞争。它很可能会与福特翼博形成“三分世界”的趋势，后者于一年前推出，市场定位相似。特别是创酷北京车展开幕仅十天多，全国1846辆汽车的英雄记录就让对手捏了一把汗。对于消费者来说，这三种车型中哪一种更合适？让我们跟随我们一起探索。

风格差异不小，空间稍微凉爽一些

三款小型suv虽然级别相同，但风格差异却不小。创酷属于“正统派”，其整体设计完全遵循SUV的路线。尤其是雪佛兰车型独特的美式肌肉线条，让它看起来相当时尚。机翼的冲程在轮廓上非常接近一辆小型MPV，车身较高，鼻子较短。然而，它拥有三辆车中唯一的后置备胎，因此它也具有“SUV风格”。标致2008则完全不同。它更像是一辆跨界车……

笔记

拼音 双语对照低矮的车身和流畅的造型，而细节处处体现出法国汽车的独特创意。

三辆车的长度、宽度和高度最大，其次是创酷，2008年最小。然而，需要注意的是，机翼行程的长度来源于外部安装的备胎，因此仅车身的长度实际上是创酷最有利的特征。轴距也是如此，它是三款车型中最长的。从实际空间表现来看，创酷和一博的身高优势显而易见，头部空间明显强于2008年。后腿空间的表现没有显著差异，创酷凭借其长度和轴距优势略胜对手，而机翼行程与2008年大致相同。三辆车的行李箱性能也基本相当。如果单从数据来看，2008年排名第一的是创酷，排名第二的是标致，排名第三的是一博。

动态性能可分为三个级别

动力方面的对比并不像外观和空间那样统一。由于定位理念的不同，它们之间的差距立刻变得显而易见。

凭借标准的1.4T发动机和6MT/6速手动变速箱，创酷毫无悬念地进入了第一梯队。1.4T相当于或略高于2.0升发动机。无论是与竞争对手的主车型1.5L/1.6L还是竞争对手的高端车型1.0T相比，创酷在动力、扭矩、加速性能和极限速度性能方面都明显提高了一个级别。罕见的是，基于雪佛兰的高效动力技术，创酷的油耗并不比竞争对手高多少——以MT为例，创酷为6.9升，标致2008为6.8升，翼板为6.3升。

翼博和标致2008在主要驱动力方面基本相当。尽管2008款1.6升发动机在排量方面略有优势，但这种差异并不是必不可少的。相反，标致2008仍然配备了老式的4AT变速箱，这使得它在传动系统方面明显不如两个竞争对手，只能处于这一环节的底部。一博搭载的6速双离合变速箱存在一些争议，但毕竟它的高传动效率和快速换档速度对提高其动力和经济性非常有帮助。

底盘技术相当，轮胎与四轮驱动设备存在定位差异

单从悬架的结构名称来看，这三款车型确实无与伦比，都采用了前麦弗逊后扭力梁悬架组合。然而，相比之下，差距仍然存在。例如，创酷的后悬架设计与它的两个竞争对手有很大不同。这种差异是由于创酷需要匹配四驱系统——它使用了非常独特的扭力梁设计，以便于传动轴和半轴的布置。正是因为这种差异，创酷在多功能性方面要优于竞争对手。

另一个显著的区别在于轮胎的配置。翼博和标致2008都采用了15英寸的低配和16英寸的高配组合，这也符合“小型SUV”的特点。创酷是整个系列的标准18英寸轮毂。这个尺寸比许多紧凑型SUV的车轮都要大，215毫米的轮胎宽度也比两个对手的好。再加上战笑式轮毂设计，不仅实际操控力更高，感官效果也有显著差异。

每种配置都有自己的特点，创酷的配置水平很高

在起步配置方面，三款车在定位上存在细微差异。从前面的动力和轮胎的对比中，我们已经可以感觉到创酷在定位上稍微高一些。配置组合也体现了这一特点。例如，创酷的ESC动态稳定系统的安全配置是整个系统的标准配置，而逸博的低配车型则没有配备。标致2008需要顶级配置才能提供。此外，创酷的主动安全系统还标配了TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM侧倾感应系统等。

这三款车都有专为年轻人设计的多媒体配置。酷炫的雪佛兰MyLink汽车导航互联系统是最时尚、最吸引人的。它最大的特点之一是它的7英寸高……

笔记

拼音 双语对照高清触摸屏，可以与手机互动，共享应用程序，并实现视觉自由互动、多媒体娱乐和导航等多项功能。它具有很高的实用性和可玩性。标致2008还可以提供7英寸触摸屏，效果很好，但具有相对固定的功能和可选导航。一博提供的SYNC系统只是没有大屏幕彩色屏幕支持，这使得效果和功能都要差得多。

在其他功能方面，酷炫的安吉行仍然是雪佛兰的保留项目，具有明显的便利性和安全性。这是一个非常“高大上”的功能设备。标致2008的独特亮点是全景玻璃车顶，这在同级车型中是独一无二的。

评论：

这三种型号在尺寸上确实是竞争对手。不过，从动力和整体配置的角度来看，三者之间还是存在差异的。创酷的动力装备明显高于两大对手，更高的定位也体现在轮胎、安全配置等方面。空间方面更突出的表现，以及提供四轮驱动的能力等，再加上MyLink的魅力，确实更适合追求综合方式的买家。翼博和标致2008在装备方面更为相似，两者之间的竞争更为激烈。从生活氛围、多媒体配置、动力总成技术和空间性能的角度来看，更重要的是要考虑打造酷炫的雪佛兰。

笔记

拼音 双语对照

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