性能出众 东风雪铁龙1.8L CVVT发动机

4月19日上海车展前，东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L上市。此次推出的C4L搭载了全新的1.8L CVVT发动机，这是“E驱动战略”下的又一全新动力，也是东风雪铁龙历史上首款1.8L发动机。因此，这个内部代码EC8引擎引起了很多关注。

当我去年第一次听说C4L将配备1.8升发动机时，我一度感到怀疑。重要的是要知道，现在消费者的主流购买心理基本上是：对于日常使用，选择一台足够的1.6升发动机就好了。如果你想追求动力，你应该考虑2.0升发动机；再加上节能减排政策的影响，目前的主流车企，如大众、福特等，都抛弃了看似鸡肋的1.8升动力，转而选择1.6升和2.0升，形成高低配。东风雪铁龙推出1.8L是逆风吗？此外，考虑到现代企业成本和资源管理的基本理论，平台技术共享已成为一种发展趋势。汽车公司将在同一平台上的多个车型上共享一台发动机，而不是单独开发一款车型；

笔记

拼音 双语对照例如，大众的速腾、宝来、朗逸，甚至斯柯达明锐和皓锐都共享发动机资源。这一次，东风雪铁龙特意为C4L配备了全新的1.8L动力组。未来它会形成一个1.8L的动力集团吗？

它是非主流的吗？

功率比不到2.0，油耗高于1.6升。我相信这是很多和我一样之前质疑过1.8升发动机的人的共同想法。这看起来很有想法，但最终却成为了一个没有低就无法实现高的尴尬局面。然而，这一次，作为东风雪铁龙重点关注的1.8L发动机看起来有所不同。作者根据制造商提供的参数，将这款1.8L CVVT发动机的参数与目前市场上几种主流的1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机进行了比较。

从上面可以清楚地看出，与目前最热门的新款福克斯1.6L发动机相比，EC8的功率在最大功率和最大扭矩方面都具有显著优势。如果我们觉得EC8“以大排量欺小”，可以选择排量更高的2.0升发动机进行参数比较。

“我们还推出了目前最热门的2.0升车型，包括丰田凯美瑞、斯柯达迈瑞和日产新天籁。”凯美瑞的2.0升发动机最大功率为108Kw，最大扭矩为190牛米。斯柯达明锐2.0升发动机的最大功率为88Kw，最大扭矩为180牛米。新款天籁2.0升发动机的最大功率为104Kw，扭矩为190牛米。从数据中不难看出，东风雪铁龙EC8发动机的动力输出已经可以与其他主流2.0L发动机相媲美，甚至高于斯柯达明锐2.0。尽管在最大扭矩方面有一个微小的缺点，但它达到最大扭矩的转速是三台发动机中最低的。只要转速为3500转/分，就可以实现最大扭矩输出，并持续到6000转/分。

3500转/分的概念是什么？发动机在日常驾驶过程中以1500-4000转/分的转速运行，这类似于在日常驾驶中不深踩油门就能获得快速加速。更重要的是，由于EC8发动机独特的低速和高扭矩特性，它可以在1500-4000转/分的日转速范围内实现90%的峰值扭矩，在加速性能方面完全可以与主流的2.0升发动机相媲美。

同时，我们比较了C4L的同行竞争对手英朗GT1.8L发动机，该发动机使用DVVT技术。这款发动机在排量和扭矩方面并不比EC8好多少，但在压缩比和燃油经济性方面相对较差。

EC8发动机输出曲线

蓄谋已久的力量杰作

毕竟，基于PSA集团在小排量发动机技术方面的领先优势，宝马选择与PSA共同开发THP系列发动机。这一次，东风雪铁龙无疑在EC8发动机上得到了法国人的全力支持。

由于EC8发动机采用了PSA集团旗下的可变正时阀技术，即CVVT，其工作原理与丰田的VVT-I和本田的I-VTEC相同。它可以在宽角度范围内调节进气门正时相位，确保发动机既满足中低速时的扭矩要求，又满足高速时的功率要求；

笔记

拼音 双语对照显著改善了驾驶舒适性、燃油经济性和排放。总的来说，在一些寻找动力感的朋友看来，1.6升的动力还不够给力，而与C4L匹配的EC8发动机提供了与2.0升相当的动力输出。同时，燃油经济性也得到了重视。可以说，EC8发动机比主流发动机更“主流”。

据悉，新开发的EC8发动机除了CVVT无级变速正时系统外，还采用了智能正时齿轮阻尼技术、轻质活塞和低压活塞环、主油路反馈可变排量油泵技术以及最新的膨胀和断裂技术连杆。使用这些技术大大提高了系统运行的可靠性，减少了发动机的内摩擦功，同时降低了发动机机油消耗，提高了发动机效率。EC8发动机采用集成式不锈钢排气歧管封装的两级催化转化器技术，使EC8发动机能够满足欧5的第二级排放要求。在可靠性方面，EC8发动机已经完成了8000多小时的发动机台架测试和近130万公里的道路测试。

新开发的EC8发动机电控系统也采用了基于AUTOSAR标准的最新PSA STTG-E模块化软硬件架构，发动机兼容STT功能。同时，为中国用户进行了一次新的发动机标定。EC8发动机电子控制系统更适合整车，更适合中国的道路和气候特点，低速时的高扭矩更适合中国人的驾驶习惯，在拥堵环境中整体油耗更低。

作为东风雪铁龙的首款1.8L发动机，它已全面安装在东风雪铁伦的战略车型C4L上。作为首款适合这款新发动机的车型，C4L 1.8L已经形成了由1.6THP、1.8L CVVT和1.6L CVVT三款先进E效应动力发动机以及十款不同配置车型组成的强大产品阵容，实现了对高端中级车细分市场的全覆盖。我们也有理由相信，强大的EC8发动机将逐渐添加到东风雪铁龙的其他主要车型中，创造新的动力谱。

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