自从钓鱼岛事件激发了中国人抵制日货的热情,以及频繁发生砸毁和焚烧日本汽车以表达爱国热情的事件以来,许多汽车品牌都发出了“理性爱国”的呼声。日前,东风雪铁龙旗下布局中级车市场的战略车型新世嘉的销量表明,国内消费者正在理性地表达他们对新轩逸、卡罗拉和思域等日系中级车的抵制。
日系车下跌50%,新款世嘉环比增长35%
目前,受钓鱼岛事件影响,日本车企调整了生产计划,丰田、本田、日产、铃木、马自达等日本车企都做出了停产或减产安排;
笔记
拼音 双语对照消费者对日系车的选择也非常害怕,他们无所畏惧地回避。无论如何,日本汽车销量的下降是不可避免的。数据显示,继8月份下降10%之后,9月份日本汽车在中国的销量下降了50%。尤其是新轩逸、卡罗拉和思域等日系中级车的主要销售车型被中国最大和最大的中级车消费者所忽视,销量一路下滑,并出现了快速收缩的迹象。
日本汽车销量的下降导致欧洲汽车销量的增加,这些汽车对日本汽车具有替代作用。在中级车市场,新世嘉取得了显著的增长,远高于汽车市场的整体增长水平。根据全国乘用车市场信息联席会议的数据,新世嘉的市场表现远超与新轩逸、卡罗拉、思域同级车型,9月同比增长35%,销量12137辆。当然,除了消费者抵制日货的外部因素外,与新轩逸、卡罗拉和思域相比,新世嘉的冠军品质是它赢得消费者青睐的根本原因。
安全和控制,并重新世嘉以“质量”为人们服务
一位开过日本车的车主说,“与卡罗拉和思域等日系车相比,新世嘉的底盘明显更稳定,驾驶和乘坐都感觉非常舒适和安全。这种舒适性在空间和内饰方面与新轩逸等日系汽车的视觉舒适性和静态舒适性不同,而是一种源自人类关怀的动态舒适。“正如车主所说,新世嘉的质量、性能和配置都优于同级别的日系车,在某些方面甚至更难与日系车匹敌。以新轩逸大力推广的980Mpa车身用钢为例,新世加防撞梁等关键部件所用钢强度高达1600Mpa,高强度钢的使用率超过70%。也就是说,除了车灯和行人防护板等必须由塑料材料制成的部件外,基本上实现了高强度钢的应用。
此外,与新轩逸、卡罗拉、思域等日系车型较为柔和的底盘调校技术相比,雪铁龙独特的全球底盘调校可以确保车辆的乘坐舒适性和良好的操控性能,同时提高车辆的驾驶安全系数。这也是雪铁龙在F1和WRC等世界级赛车比赛中屡屡夺冠,而日系车却难见踪影的重要原因。由于继承了WRC赛车基因和冠军品质的底盘调节技术,新世嘉也为消费者带来了平静而动感的驾驶体验。
与新轩逸、卡罗拉、思域等日系车相比,更值得称赞的是,新世嘉在注重消费者操控体验的同时,还坚持“全方位车身”的全面安全防护理念,不仅采用了“太空舱”式笼式结构、超高强度钢,以及丰富的主动和被动安全配置,如安全带、安全气囊和博世高级版ABS+EBD系统,为驾驶员和乘客提供全面周到的安全保护。特别值得一提的是,新时佳还从预防、辅助、保护三个方面全面保护车外行人的安全。可以看出,与普遍追求空间和内饰的日系车相比,新款世嘉在满足消费者的驾驶和乘坐需求方面做到了综合考虑。
“即使钓鱼岛事件没有发生,日本汽车仍会因其产品配置落后和与欧洲汽车的质量差距而被国内消费者排除在外。此外,汽车的原产地是欧洲,东风雪铁龙是一个法国品牌,可以提供高价值的产品和服务,但在中国却被低估了业内人士表示,“日系车的大幅下滑无疑为东风雪铁龙提供了展示自己产品的机会。新世嘉以卓越的品质和令人印象深刻的销售业绩成为欧洲汽车的新主流,这就是一个明显的例子。"
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拼音 双语对照东风雪铁龙在上海:
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笔记
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