在2017年新年伊始，汽车市场有很多值得期待的事情，其中之一就是是否会有新的品牌出现，并对汽车行业的原有格局产生颠覆性的影响。车头君认为，说到全新品牌，毫无疑问是LYNK&CO
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拼音 双语对照事实上，最近，LYNK受到了广泛的关注&关于CO 01价格的激烈争论也证实了我们的判断。所以今天，我们来谈谈这款车的价格。
首先，我们来解释一下背景，LYNK&CO于2016年10月20日在柏林上市，第一款产品01将于今年第四季度在中国上市。目前，LYNK和CO 01的价格据说在13-19万之间。车头俊认为，这种价格炒作是非常不可靠的。我们知道，定价是汽车产品最敏感的问题，在一些合资品牌中，这也涉及到游戏中中外双方的利益。另一方面，面对复杂的市场环境和大量的竞争对手，对价格保密也是品牌窥探的战术手段。因此，不可能在上市前半年以上向市场披露价格，这就是为什么汽车产品的价格往往只在上市时公布。然而，以透明为美的汽车经销商协会自然不会错过任何披露的机会。昨天，一位前方编辑报道称，他获得了LYNK&a CO 01最新配置PPT的截图。借此机会，让我们基于事实和逻辑推理来探索01的定价。
ACC自适应巡航、AEB自动制动功能、360度全息成像、RCTA倒车辅助、BSD盲点监测系统、AHB-C主动远近光调节、TSR路标识别、SAP半自动泊车、FCW前碰撞警告、LDW车道偏离警告、LKA车道维护辅助系统、LCA变道辅助系统，LCW变道预警系统，DAC驾驶员疲劳监测。从这个PPT中，你可以看到LYNK&CO 01的智能驾驶技术配置列表非常丰富，基本上涵盖了我们所知道的所有主动安全配置。这种级别的配置对于市场上的豪华汽车系统来说绝对是独一无二的。甚至在对比奥迪Q3（参数|查询）和宝马X1（参数|询问）后，我们发现01的智能驾驶技术已经全面超越了入门级豪华车型。然而，这还不足以解释问题，因为奢侈品牌有品牌溢价，大量消费者是为了品牌而不是配置而购买的。因此，为了让对比更客观，车途君找到了几个在智能驾驶配置方面更丰富的主流合资品牌，包括广受欢迎的别克昂科威（参数|询价）、标致4008（参数|询）和福特翼虎（参数|咨询）。在上述智能驾驶技术的综合列表中，昂科威缺乏DAC驾驶员疲劳监测系统、TSR路标识别和360度全景图像；
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拼音 双语对照Wing Tigers也缺乏道路识别和全景图像，三者在具有排队功能的ACC自适应巡航和具有行人检测功能的AEB自动制动方面都失败了。这个结果可以说是“出乎意料，情理之中”。出乎意料的是，作为一款定位于中高端的中级SUV，CO 01在智能驾驶配置方面，已经下足了功夫，全面压制主流合资车型，甚至超越了一些豪华品牌车型。这是有道理的，因为我们都知道LYNK&Behind CO是沃尔沃汽车的影响，沃尔沃汽车是一个以质量和安全闻名于世的豪华品牌。相信LYNK&在CO 01的研发中，吉利和沃尔沃汽车充分发挥了协同作用。基于此，我们也可以合理推断，在产品质量和被动安全方面，LYNK&CO 01也将有惊人的表现。作为一个拥有欧洲设计、欧洲研发和全球销售的全球品牌，LYNK&CO不仅面向中国市场，其各种标准也势必适应多个国家和地区法规和标准带来的挑战。相信大家还记得最近发生的“排放门”事件，这足以说明欧美发达国家的汽车检测标准非常“难以处理”。因此，实现这一目标的唯一途径是达到全面和高标准。
与沃尔沃同行共享的CMA中级车的基本模块架构是高标准的另一个体现。模块化架构的概念相信大家都很熟悉，比如大家熟悉的流行MQB。通过灵活和可扩展的模块化概念，汽车公司可以在相同的架构上创建不同类别、不同尺寸和相同质量的车辆矩阵。CMA架构是在MQB发布四年后推出的，可以想象，它融合了更先进的技术和更具前瞻性的概念，例如与不同动力系统的兼容性，包括汽油发动机、混合动力发动机和插电式混合动力系统。互联网技术和安全技术等一系列技术和配置也有更先进的适应。CMA背后的研发团队也可以看到它的领导力。CMA是位于瑞典哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心的一项重要成就，该中心汇集了来自全球20多个国家的2000多名精英工程师。这也是LYNK&CO 01的研发基地和诞生地。
可以说，LYNK&CO品牌所采用的模块化开发理念、与众不同的设计语言、无缝连接的创新技术、全球顶级的自动驾驶技术、高效环保的新能源技术，以及新的商业模式和所有权理念，都是汽车行业所独有的。
强大的平台技术支持、来自欧洲的设计和开发，以及这种由内而外的沉淀，使LYNK&CO对对标豪华车有着强大的信心，并努力在设计、配置和质量上超越主流合资品牌。吉利汽车集团总裁安聪慧曾表示，沃尔沃汽车正在对标豪华品牌，吉利汽车正在对标强大的自主和二线合资企业。两者之间近50%的市场空间是LYNK&CO的舞台。这表明LYNK和CO的定价将介于吉利和沃尔沃汽车之间。吉利博越（参数|询价）已经售出15.78万辆车型，其中受关注度最高的是驰尚12.38万辆和驰尊14.88万辆。市场销售情况一直供不应求。LYNK&CO 01显然不会选择与博越对抗。即使从这个角度来看，LYNK&CO 01也肯定会避开15万元以下的价格区间，更不用说LYNK&CO 01也会推出混合动力车型。
综上所述，目前人们对LYNK的兴趣很普遍&关于CO 01价格的猜测纯属无稽之谈，无论是从其欧洲设计和开发实力，还是从吉利汽车集团的定价策略来看，都不可能用这个剧本来发展。如果有必要进行价格预测，车透君认为其主要销售模式应该在20万以上。更多优惠……
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拼音 双语对照在获得进一步的信息之前，不会推测信息。不过，车透君将继续深挖内幕，争取尽快向大家透露可靠的价格。
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