百年品牌的不苟与笃定 观标致成都工厂

我们都熟悉著名的东风汽车，而神龙汽车是东风汽车集团和法国标致雪铁龙汽车集团的合资企业，负责在中国生产标致雪铁伦车型。目前，合资公司在中国有三个生产基地，即位于总部的武汉基地以及襄阳和成都基地。今天，我们有幸来到神龙汽车成都工厂看一看。

神龙汽车成都工厂于2014年10月建成，总投资123亿元，设计年产能24万辆。未来，该工厂将承接东风标致、东风雪铁龙和东风自主品牌旗下高端SUV和MPV的生产。目前，工厂处于第一阶段，已正式上市的车型包括东风标致4008（参数|询价）、东风标致5008（参数|询价）和东风雪铁龙C5（参数|询）天逸。与此同时，正在规划新能源车型。在PSA EMP2平台的文章正式开始之前，我们先简单介绍一下PSA的EMP2平台。平台对汽车制造商来说非常重要，这直接影响到汽车制造的成本。一个更先进、更合理的汽车平台也意味着它可以为消费者提供更优质、更实惠的产品。EMP2平台下的车辆具有几个特点，包括驾驶辅助技术、更高的安全性、高效节能的动力总成、自适应液压稳定技术，以及使用低挥发性、低气味的材料。冲压车间

在冲压车间，有两条全封闭的自动冲压线，平均冲压节拍为12次/分，满载时可达到15次/分。两条冲压线均采用全封闭设计，更有利于防尘降噪。它不仅实现了零排放，而且将噪声控制在83dB以下。

模具在冲压车间中占有非常重要的地位，车身上的每个角落和形状都是在模具上冲压出来的。它不仅价格昂贵，而且对精度要求极高。因为一个微小的错误会导致一批产品出现缺陷。图为一名工人正在检查模具是否有缺陷。

每冲压10000件就会对模具造成磨损，因此有必要对模具进行维修。图为工人正在修理模具。

在冲压车间的一个角落里，有一张冲压扣分表。在这里，工人可以用出色的触觉直接检查冲压件上的缺陷，而缺陷主要集中在冲压件上有小的凹陷或凸起。所以这里的工人都是金手指，作者也经历过这里工作的困难。工作台上有一个有缺陷的零件，作者已经寻找了很长时间，但没有发现它的缺陷。

显示的区域是通过抛光出现的缺陷。我们可以看到钢板上有一个轻微的突起。但即使画过，作者也不能戴着手套触摸它。这里的工人需要至少三个月的经验才能接受培训，而且他们在工作时必须戴上厚厚的手套。

该车间生产的铝部件重量约相当于钢部件重量的35%。与钢制部件相比，单个车辆的重量减少了16公斤。轻量化设计使车辆更省油，其刚度也比钢制零件高出60%。然而，铝材料的成本也更高。由此可见，东风标致在这方面还是比较实惠的。焊接车间采用激光焊接和中频焊接技术，并设有车站通风除尘系统，减少粉尘，保障员工健康。与传统的交流工频焊接相比，中频自适应焊接具有焊接质量更好等优点……

笔记

拼音 双语对照d降低能源消耗。

整个焊接车间采用MES+ANDON工业系统，实现全柔性、定制化生产。同时，拥有焊接、涂胶、运输、测量等各类机器人442台，中频自适应点焊机291台，实现了100%自动化焊接。这个车间有80名直接工人，但没有一人参加直接焊接。此外，在白车身下线安装了四个高精度机器人测量系统，对白车身进行非接触式照片测量，并实时监测白车身70多个关键几何尺寸，大大提高了车身质量的可靠性。焊接车间还具有高度的灵活性，可以满足5+1车型的同时生产。焊接车间引进新车型只需更换工装夹具，大大节省了工艺面积和车辆投资，缩短了新项目的工业化时间。

6000w大功率激光焊接是其焊接工艺的一大技术优势，焊接速度可达7m/min，满足60JPH。对于高强度钢，激光焊接的性能更好，激光熔焊的深宽比较大，从而获得更好的焊接质量。

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在白色车身的底部，三层钢板可以通过激光焊接技术完美地结合在一起。每个焊接点周围的猫爪图案是激光焊接成功的关键。

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除了焊接外，车身的某些部分还用膨胀粘合剂固定和连接。当车身被烘烤时，膨胀的粘合剂会膨胀，将两个部件牢固地粘合在一起。

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由于东风标致4008和5008使用的是大面积全景天窗，当车顶钢板被大面积挖空时，势必会削弱车顶的强度。因此，出现了图中所示的屋顶钢筋，这有助于加固屋顶。但是这个部分是如何连接到屋顶的呢？

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该图显示了已安装车顶加强件的白色车身。它通过图中所示的红色/黑色3M粘合剂连接到车顶。在150℃的温度下，它可以产生425MPa的压力，相当于4t/cm2的结合力。所以根本不用担心它的强度。

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在焊接过程的最后，还有一个质量检查过程。在这里，每个月都会随机抽取一个车身进行拆除，主要检查整个车身5400多个焊点的牢固程度。在这里，每次车身被拆除时，都会有一个机械臂磨损，车身上有5000多个焊接点。这些成本非常高。

笔记

拼音 双语对照

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