自主品牌更抢眼 成都车展新能源车前瞻

由于2020年疫情的影响，汽车市场的表现不容乐观。原定举行的大型车展的门票也被跳过了。然而，随着疫情逐渐得到控制，首先映入我们眼帘的是成都车展。成都车展将于7月24日开幕，届时将有30多款车型亮相、亮相或上市销售。其中有哪些新能源车型？在我们开始之前，我们提前为大家整理好了。

新款比亚迪唐（参数|询价）比亚迪今年推出了大量新车型。比亚迪汉不久前刚刚上市。在本届成都车展上，新款比亚迪唐也将很快与我们见面。首先，在外观方面，新款比亚迪唐将采用龙脸最新的家族设计语言，辨识度很高，与其他车型形成了良好的传承关系。

比亚迪唐电动汽车（参数|询价）

内饰设计的变化是新款比亚迪唐的主要关注点，因为这是梅赛德斯-奔驰前内饰设计总监、现任比亚迪全球内饰设计总监Michele Paganetti的作品。新推出的比亚迪汉就是他的作品。新唐将采用横向贯穿和环抱的布局，而线条则借鉴了中国宫殿建筑的结构美学，层次分明。

新款Tang将采用全新的15.6英寸旋转屏幕，采用全新的UI设计，可以免费更换仪器和多媒体界面。新车还将配备数字龙爪轨迹面板和智能互动D型运动方向盘，方向盘下方带有车道保持功能显示屏。换挡操作区采用比亚迪心龙发动机设计。

关于电力行业的官方消息并不多。有报道称，新款唐车型预计将配备刀片电池，但尚未得到官方证实。至于动力方面，目前比亚迪唐的车型表现不错，新款车型也非常值得期待。比亚迪宋PLUS EV（参数|询价）在本届成都车展上，除了比亚迪的新款唐车型，宋PLUS（参数|报价）也将与我们见面。似乎没有任何悬念。宋PLUS采用了Dragon face 3.0的前脸设计，EV版采用了封闭式进气格栅，这与燃油版有着明显的区别。它有点类似于Han EV（参数|查询）。

与比亚迪汉类似，宋PLUS还将准备两种格栅设计，例如在电动汽车车型上使用全封闭设计。从侧面看，Song PLUS采用了滑背式设计，与Song Pro（参数|询价）型号相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车辆高度，其他数据也领先于Song Pro车型。

在车尾，Song PLUS EV采用了贯穿式尾灯组，并配有细长的镀铬条装饰。谈到内饰设计，宋PLUS内饰也延续了家族式的设计风格，借鉴了中国古典建筑的许多设计元素，采用了中式对称的美学设计。除了标志性的大型液晶仪表和中控屏幕外，新车还配备了与比亚迪汉类似的前排乘客显示屏，可以显示温度信息。它还应该具有基于温度的颜色变化功能。此外，新车的把手也采用了最新的家族式设计，把手上还加入了龙鳞元素。

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动力方面，宋PLUS EV版搭载了最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405公里和505公里两个续航版本。蔚来EC6（Pa……

笔记

拼音 双语对照meter|询价）在去年的蔚来NIO日上，蔚来带来了家族的第三款车型EC6。在本届成都车展上，它将正式公布价格，预计将于9月正式交付使用。

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蔚来EC6

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从蔚来EC6的名字中，不难发现它与ES6的渊源。你可以理解，它是ES6的轿车版本，类似于X3的X4和GLC的GLC轿车。所以光看前脸，你很难发现EC6和ES6之间的区别。两者都采用了蔚来标志性的X-Bar设计，分体式大灯也是一脉相承。

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车身侧面是EC6最大的魅力所在，车顶线条从B柱逐渐垂下，形成了轿跑车的造型。与ES6相比，EC6看起来更具动感，可能牺牲了一点内部空间，但这种设计带来的造型也让消费者非常喜欢它。

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轿跑车的精髓最终融入了汽车的后部。EC6处理得非常巧妙，线条简洁流畅但不突兀，只留下一条短短的鸭尾。同时，风阻系数也从ES6的0.28Cd降低到0.26Cd。

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蔚来EC6此次也创新性地采用了一体式穹顶式玻璃车顶。无独有偶，Model 3也采用了同样的设计。EC6的玻璃车顶面积达到2.1㎡, 这可以为后排带来更透明的视野。同时，为了隔热，这种玻璃的能量透射率仅为15%，还可以隔绝99.5%的紫外线。至于我们最关心的动力，EC6将推出性能版和运动版。性能版采用前永磁同步电机和后感应异步电机的组合，可提供400千瓦的最大功率和725牛米的最大扭矩。从0到100 km/h的加速时间为4.7秒。运动版车型搭载双永磁同步电机，最大功率320千瓦，最大扭矩610牛米，0-100公里/小时加速时间5.6秒。

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在电池方面，EC6提供了两种类型的电池组：70kWh和100kWh。根据配置的不同，NEDC的综合续航里程为425公里，配备100kWh电池组的运动型续航里程为615公里。底盘方面，EC6采用了前双叉臂和后多连杆的组合，空气悬架有望出现在配置列表中。

笔记

拼音 双语对照

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