荣威似乎是一个不甘寂寞的自主品牌，一直不遗余力地改变“自主品牌汽车=低端汽车”的传统认知。因此，荣威无论是同年推出的750，还是后来的550或350，在各方面都与同行保持一致。经过这一努力，荣威350和550在小型车和紧凑型车市场也取得了一定的市场和声誉。然而，在中型车领域，荣威750有点弱。该车的市场发展受到老款和英伦风格等原因的制约，水土不服。因此，对于荣威品牌来说，推出一款与时俱进的中型车势在必行，而这项任务就落在了我们今天试驾的荣威950身上。
一个多月前，我的同事张然对荣威950进行了详细的静态体验，并对其背景进行了梳理。如果你以前没有读过那篇文章，我建议你先读一读。“单击此处”
当张然写那篇静态体验文章时，荣威950的价格还没有公布，所以我们提出了“它能否承担重任”的问题。然而，在上汽集团4月11日宣布荣威950价格区间为18.89万元至31.99万元后，该车在价格层面上很难承担重任。关于产品层面，尤其是驾驶体验，请参见以下内容。
提供三种动力，2.4L是绝对主力
动力系统方面，荣威950提供三排量发动机供消费者选择，其中包括入门级2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩190牛米；中级为2.4L自然吸气四缸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩240牛米；
笔记
拼音 双语对照顶级车型搭载3.0升自然吸气缸内直喷V6发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩296牛米。它与6速手自一体变速箱配对。
在这三种动力组合中，由于中国消费者的用车习惯、税收政策、燃油经济性以及荣威950车型定位，制造商认为2.4L排量车型将是未来的市场主力。因此，本文提到的试驾体验也围绕着荣威950 2.4L豪华行政版展开。
2.4L发动机基本足够日常驾驶，低速响应、灵敏、高速培养内心的“平静”
荣威950长近5米，重量快2吨。拥有如此庞大的车身，它由2.4升排量的自然吸气发动机驱动，最大扭矩为240牛米，最大功率为186马力。当然，我们不会指望它会带来如此强烈的反击感。平稳线性的动力输出、轻松的驾驶体验、相对灵敏的低速油门响应是我驾驶荣威950后的第一印象。
发动机的动力性能可以分为两个不同的部分。在低速时，油门的响应非常快，汽车运行得非常愉快。然而，在高速行驶时，发动机明显不同，只是稍微缺乏动力。当在普通城市道路和开放的郊区道路上以80公里/小时以下的速度行驶时，荣威950的油门调节更方便，踩下踏板和发动机的反应更直接。此时，汽车在行驶时可以给人一种相对轻盈活泼的感觉，几乎听不到发动机发出的噪音。即使你偶尔需要在路上超车或上坡，只要深踩油门就可以轻松应对。
然而，好消息并不长。随着车速的提高，尤其是超过100公里/小时后，发动机的动力性能似乎有所欠缺。尤其是当你想快速加速时，即使你用一只脚将油门踩到底，随着变速箱的降档、发动机转速的提高、噪音的加剧，整车的加速也不温不火、不顺畅。这台发动机似乎用自己的语言告诉驾驶员，荣威950并非设计成这样运行！
笔记
拼音 双语对照
然而，如果你改变心态，以平静的方式对待它，打开定速巡航或用右脚轻轻踩下油门踏板，在6速手动变速器的帮助下以120公里/小时的速度巡航。此时，发动机转速低于2500转/分，发动机噪音得到了很好的抑制，运行仍然平稳。通过11扬声器的Infinity立体声音响在车里听你最喜欢的音乐，欣赏眼前的美景。这可能是荣威950在高速公路上行驶时应有的舒适状态。
悬架坚硬灵活，转向轻便，方向清晰
与勉强够用的动力相比，荣威950的操控体验，尤其是底盘调校，令人印象深刻，甚至可以感受到一点驾驶乐趣。在正常驾驶过程中，荣威950的底盘坚固稳定，悬架可以过滤掉道路上的大部分细微振动，展示了一辆商务型中型车应有的水平。
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然而，荣威950并没有盲目地软化悬架以创造所谓的“舒适性”，而是采用了坚韧而有弹性的调节。这样做的好处是，当车辆加速时，可以给驾驶员带来足够的信心，同时，车辆在高速公路上通过起伏路段时不会出现严重的闪烁或所谓的“漂浮”感。
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在转向方面，荣威950采用了EPS电子助力转向。方向盘在低速时相对较轻，便于转弯或移动汽车。高速行驶后，方向盘会明显变重，方向也相对清晰。有了前面提到的坚硬而有弹性的悬架，荣威950可以很容易地驾驶，尽管它没有太多的驾驶乐趣。
试驾部分摘要：
经过大约80公里的试驾和每天大约150公里的试驾，荣威950对我最深刻的影响是它在乘坐舒适性和驾驶控制之间实现了良好的平衡。与目前国内售价25万元的中型车，如帕萨特（参数|询价）、凯美瑞（参数|询）、雅阁（参数|咨询）、天籁、君越（参数|查询）相比，荣威950的乘坐质量绝对不是其中最好的，驾驶乐趣也不一定是最好的。“但如果你把两者放在一起计算加权平均值，我认为荣威950绝对有能力进入前三。”。至于短板，也许就是这款2.4L发动机。对于“大”的荣威950，我只能用“勉强够用”来形容它。毕竟在这方面，荣威950还提供了更强大的3.0升V6发动机可供选择。如果你的钱包足够厚，你也可以考虑。然而，我个人认为性价比不高，这没有什么意义。
尽管我的同事张然之前对荣威950进行了静态评估，但我对它的外观和内饰仍有一些个人感受。请继续阅读详细信息。
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拼音 双语对照
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