经典车断代史之二 锐志前世丰田MARK II

我相信，对于大多数中国车迷来说，丰田Mark II是一个相当奇怪的名字。然而，如果你提到一汽丰田瑞智，或者它的原名Mark X，它可能会更广为人知。不用说，目前的Mark X系列是当时Mark II系列的直接继承者，Mark II在日本或中国香港和澳门地区绝对著名。从1968年到2004年，她为丰田创造了无数的辉煌，即使是这款车型仍然有着今天人们认为相当不可思议的记录——1990年，日本令人难以置信的泡沫经济的最后一年，第六代Mark II车型甚至成为日本市场上最畅销的车型，销量超过了同一工厂的卡罗拉家族车型。因此，Mark II也可能是历史上最先进的汽车，成为日本市场年度最畅销的车型。

也许，许多年前，一些沿海地区的粉丝在角落或街道上看到过这辆曾经很有名的车。但现在这个系列车已经停产近十年了，这些过去的记忆已经尘封。然而，作为一个曾经对丰田自动驾驶汽车如此重要的汽车系列，以及一个曾经有过如此多难忘回忆的汽车系列来说，我们今天无疑有必要回顾一下。所以，在接下来的部分中，让我们跟随兔子马克走进属于她的兔子洞，看看那些辉煌的过去。

名称来源

行业中有许多情况下，产品只是以Mark*/MK*命名，但在现代汽车行业，这种命名方法可能不会广泛用于车型。人们可能熟悉“MK”一词，而不是英语中的“Generation”，后者指的是过去几代的大众高尔夫或捷达，但这只是汽车爱好者常用的一个非正式术语。一般来说，丰田采用的命名方法受到了英国汽车制造商的极大影响。具体而言，通常认为这种命名是对捷豹命名方法的参考。

从1959年到1967年，捷豹也有一款简称为Mark II的汽车，它取代了之前在1955年到1959年间生产的Mark I，是后来捷豹XJ6的前身。与丰田Mark II一样，这款捷豹Mark II的定位也是运动型豪华房车。当然，在早期历史上，丰田Mark II并没有捷豹Mark II那么先进，它被认为是丰田Corona的衍生车型，而不是一款完全独立的汽车。正是出于效仿当时曾经显赫一时的英国汽车制造商的想法，丰田还将科罗纳的升级车型命名为Mark II，并在未来几十年中使用这个昵称。顺便说一句，丰田Mark II系列车的继任者Mark X应该直接读作Mark X，而“X”应该读作罗马数字中的Mark Ten。

早期型号，T60/701968-1973

最初的Mark II于1968年9月发布，当时这款车型实际上被称为Corona Mark II。令今天的人们惊讶的是，这款车型实际上并不是丰田计划的一部分，只是市场研究的产物。在进行市场调查后，丰田得出结论，当时的日本消费者希望在普通家用车Corona和高端皇冠之间做出更具运动感的新选择。因此，Corona Mark II应运而生。当然，丰田发布这款车型的另一个主要原因也是为了对应日产于同年4月发布的劳雷尔。直到本世纪初这两条汽车线消失之前，它们一直在同一水平上相互竞争。

Corona Mark II相当于Corona汽车系列的高级/运动版，位于普通Corona和更高级的Crown汽车系列之间。在车身造型方面，它延续了科罗纳的箭头风格，这也是当时流行的造型风格。然而，车身的尺寸明显增加，因此她实际上使用了更多当代丰田皇冠常见的配件，也就是说，虽然最初的Mark II在外观上看起来更像Corona，但它可能在机械上更像皇冠。同时，这一代车型也是Mark II车系历史上唯一一款使用丰田品牌而非丰田品牌的车型。

笔记

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Corona Mark II的初代车型是Mark II车系历史上车身风格最多的一代车型。最初发布时，只有通常的四门四座轿车。一年后的1969年9月，两门Coupe、五门travel、Van，甚至这一代Mark II的皮卡版都以流行的硬顶车身的形式加入。很大程度上是因为有更多不同的车型可供选择，使得第一代Corona Mark II的销量高于同行中的日产Laurel。

在机械设置方面，这一代车辆采用了传统的大梁框架，前双摇臂悬架和后钢板弹簧悬架。使用的动力装置包括各种类型，都是丰田的R系列直列四缸发动机。首次发布时提供的发动机包括一台1.6升排量的SOHC气门布局7R发动机和一台1.9升排量的8R发动机，最大马力分别为85ps和100ps。还有一台1.6升排量的7R-B发动机和一台1.9升排量的8R-B发动机，其最大马力分别为100ps和110ps。

1969年，增加了一台采用双顶置凸轮轴气门配置的1.9升排量10R发动机，最大马力为140ps。配备该发动机的初代Mark II甚至可以达到200公里/小时的极端速度。经过1970年2月的小修改，原来的两款1.6升发动机升级为1.7升6R和6R-B发动机，优化了扭矩输出，最大马力分别提高到95马力和108马力。根据发动机的不同，匹配的变速箱有四种：3速和4速手动变速箱，以及2速和3速自动变速箱。1971年2月，第一代Mark II进行了第二次小改装，换上了新的进气格栅。由于采用了新的进气格栅，这款最新车型被称为“鹰式口罩”。大多数车型的第一代Mark II于1972年停产，而皮卡车型的生产和销售一直持续到1973年。

注1:Toyopet是丰田在战后早期使用的一个小型汽车/家用汽车品牌。如今，它不再被用作汽车商标，而是丰田旗下汽车经销商公司的名称和商标。即使在这个品牌曾经拥有的汽车系列中，也只有皇冠系列延续至今。在日本市场的早期，丰田更先进的车型在丰田专卖店销售，而相对民用的车型则在丰田专卖店里销售。这种区别也一直延续到今天，但丰田品牌不再被用作任何车型的品牌。Corona Mark II也是最后一款使用Toyopet商标的汽车。

笔记

拼音 双语对照

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