“信任计划”会为DS带来久违的正确航向吗？

一提到DS，你就会想起在中国市场上越来越尴尬的法系车。尽管一开始进入中国市场显然是如此雄心勃勃，但没想到DS现在已经走到了崩溃的边缘，这与引入的初衷有很大差距。尽管中外双方都做出了巨大努力，但结果并没有达到预期。自从DS在中国诞生以来，它的销量一直稳定而可怜，从来没有大获成功。然而，它的声誉却出奇地好，有非常典型的中国消费者不懂“优雅”，这让DS陷入了无人问津的境地。

不愿放弃中国市场事实上，中国市场的消费者仍然将DS视为“奢侈品牌”的一员。但问题在于“奢侈”这个词。“合法优雅”的夸张起源已经无法长期沉浸在德国、美国和日本豪华品牌中的国内购车者。正如索尼创始人之一森田昭夫曾透露的真相：任何面向中国的产品都应该“简单、实用、便宜”。因此，我们可以看到DS在2018年的年销量为5478台，同比下降18%。其中，DS6和DS7车型的销量超过3500辆，而其他车型2018年的累计销量不足2000辆。可以说，除了DS6和DS7之外，没有什么亮点车型。

“我相信，除了超豪华汽车和超级跑车，任何年销量只有几千辆的外国品牌都会毫不犹豫地选择退出。这不仅是数字羞辱的问题，也是多呆一天的问题，这可能会意外地给你带来更多损失，更不用说一个定位豪华的法国品牌了。”。然而，DS似乎不想投降。在2月26日发布的一项名为“DS信任计划”的品牌复苏愿景中，长安PSA总裁孟诺发布了主题为“携手共创未来”的“信任计划”，并承诺“DS永远不会放弃中国市场。”

孟诺在接受采访时表示，首先，承认DS的“痛点”无法立即解决，其次，中国仍然是DS的重要市场，第三，看好中国市场的机会期没有改变。他表示，PSA集团不会放弃中国市场，是该集团“优先事项”中最高的。因此，双方母公司将一如既往地为DS品牌的发展投入资源，使DS的豪华品牌线能够更好地落地。

为此，梦诺迅速推出了三项新的促销活动：1。品牌和产品强化。上海车展发布改款车型；广州车展发布豪华旗舰轿车；2.城市营销计划。DS将投入所有资源，创建一个以城市为基础、在当地有影响力的广告和活动；3.客户满意度。结合新的数字体验、连接和DS客户俱乐部，为DS用户创建一个数字平台；

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拼音 双语对照这套解决方案似乎涵盖了上游、中游和下游的重点问题。事实上，自助处方并没有太多亮点。一款性价比更高、更适合年轻消费群体的入门级紧凑型SUV或轿车，是DS最需要做的事情，就是撕掉产品上的豪华标签，否则就没有翻身的希望。产品：我不想失去我的豪华汽车血统。一位业内同事曾说过DS品牌：“如果你愿意为这种合法的设计付费，那么买一辆二手DS汽车肯定非常划算。让我们别管这个品牌。它的城市合法设计，以及它看似奢华的材料和工艺，如果你不问价格的话，绝对是一款可以提高汽车质量的产品。”

然而，比格总是需要力量的支持。如果你更深入地了解DS，你会发现这个品牌太无聊了。在核心技术方面，1.6T+6AT曾提供不同的调整，希望以此在豪华品牌市场竞争？消费者的智商被低估了。打造高端品牌是一件好事，但这种事情必须是真诚的，否则会被消费者忽视。从产品序列来看，DS品牌目前只有三款车型在售，按2019年1月销量从大到小依次排列，其次是DS 7（参数|询价）。DS 7支撑了该品牌近90%的销量，另外两款车型完全可以忽略不计。事实上，DS 6和DS 5LS目前都有库存，DS 7是唯一可以销售的车型。

去年4月底上市的DS 7作为一款紧凑型SUV，起步价明显更高，为20.89万元。在20-30万元的区间内，有大量的合资中型SUV可供消费者选择，无论在空间还是配置上都比DS7要好得多。综上所述，DS7基本上犯了一个错误，那就是尽管其品牌溢价不高，但它的尺寸小，没有足够的豪华内饰，这就造成了一种局面，即即使它有很强的设计感和硬实力，但其销量仍然很难看。为了解决产品中存在的问题，DS在中国正式发布了2019年新车计划。根据计划，DS将在2019年推出三款车型，包括DS 6和DS 7车型，以及一款新的旗舰轿车X83。具体而言，第一款新车将在2019年4月开幕的上海车展上发布，另一款将在4月至11月之间发布，而新旗舰轿车将在2019月举行的广州车展上发布。此外，DS还将在车联网领域进行布局，致力于在座舱空气净化与自动调节、语音识别控制、未来规划、自动驾驶、互联互通、人工智能等方面实现创新。

不管对三款新车型进行了两次修改，如果没有事故的话，全新的旗舰轿车应该是DS8。如果新车遵循11月宣布的速度，那么进入销售推广只能是2020年的故事。根据PSA的计划，DS8将在欧洲市场上对标梅赛德斯-奔驰E级（参数|询价）、宝马5系（参数|报价）和奥迪A6。然而，在中国市场，这三款车型都配备了更长的轴距，尺寸明显大于DS8。此外，DS在中国的品牌影响力无法与BBA相提并论，甚至其自吹自擂的豪华品牌设置也不被大多数消费者认可。因此，在中国市场，如果DS8能够挑战奥迪A4L（参数|询价）并转移一小部分订单，那么它已经取得了巨大成功。市场营销：我不能很好地讲述中国的故事。如果说DS在产品方面还在错误的道路上越走越远，那么在营销方面，DS几乎没有做出任何本地化的努力。从Sophie Marceau的代言到卢浮宫新车的发布，以及戴高乐轿车，再到现代时尚设计，DS与众不同的风格有着强烈的文化背书，但这种“高大上”的品牌理念仅限于小众，与商务、礼仪、高端等功利需求有很大区别。

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事实上，外方对品牌文化的过度自信和不习惯的市场接受度影响了产品的落地，导致品牌和产品的不对称，以及营销和渠道的不平衡，表明中外双方都不清楚DS引入中国的市场战略，并且预测是不准确的。在营销方面，根本没有中国故事，人们对DS车型的评价也不低。DS平台总是很拥挤，但只有少数人为这辆车买单。DS高管终于看到了这一处处矛盾的场景，并推出了“信任计划”，重点关注企业与客户之间的信任水平。

在DS信托计划的第二部分——“城市营销计划”中。去年，DS投入了大量资源来建立DS 7的知名度。今年，DS将投入所有资源，创建一个以城市为基础的营销计划，将当地有影响力的广告和活动结合起来，以激发消费者对DS的强烈欲望，并有助于促进DS的销售。同时，DS将举办大型品牌活动，参与FE等世界级活动，提升品牌知名度，加深用户的品牌体验。从已经公布的措施来看，城市营销计划并没有实质性地促进产品的本地化。它看起来更像是DS忠实粉丝的深耕，传达了法国的盛大用餐风格、宫廷文化礼仪和社交优雅。去年，DS赞助了综艺节目《中餐厅》，金额巨大。尽管已经有汽车品牌联手综艺的成功营销案例，比如英菲尼迪凭借《爸爸去哪儿》走红，但从实际效果来看，《中餐厅》对DS的销量影响不大，甚至未能真正提升国内消费者对DS品牌的了解。

目前，BBA正在开拓市场，努力寻找新的增长点。二线奢侈品牌也开始关注多元化的消费需求，打造年轻消费者能够负担得起的产品。然而，在这样一个大环境下，DS仍然无法拿出有针对性的营销方法。我甚至怀疑，在未来，DS很可能会回到雪铁龙的怀抱，从一个品牌变成一个“系列”。从外部环境来看，中国豪华车市场的整体环境正在改善，以及长安和PSA两家母公司的支持，这仍然为DS在中国提供了恢复和发展的机会，至少短期内不会退出中国市场。然而，从其宣布的“信任计划”来看，DS的努力似乎没有使用任何想法。无论如何，2019年已经进入三月，时间过得很快。“如果长安PSA的现有体系能够在新一代产品加速推出和新能源产品全面部署之前，全面实施信任计划，并保持DS在中国复苏的希望，这将是一场罕见的胜利”。

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