挺过至暗时刻，二线新势力要崛起了吗？

几年前，国家对新能源汽车的高补贴和特斯拉的成功案例使造车成为一个受欢迎的投资项目。在资本的推动下，数百家公司涌入造车赛道，新的汽车品牌和车型层出不穷。但就像团购和共享单车等前资本宠儿的情况一样，在最初的兴奋之后，只剩下几根羽毛。在揭露了一系列欺诈和欺诈等丑闻后，“新力量”成了一个被许多人嘲笑的贬义词。谈到新生力量的前景，当时社会各界几乎一致持负面看法。蔚来几乎破产了，更不用说其他新势力了。网友们已经通知了零跑和内扎他们的死讯。

我相信每个人都看过这张照片。新势力汽车制造商一度超过100家，但只有十几家幸存下来。经过几年的优胜劣汰，大多数投机者确实已经离开了市场。如今，只有十几家新势力造车企业仍然存在，每个人都能说出名字的两只手可以数出来。蔚来、小鹏和理想是前线无可争议的新力量。他们已经在美股上市，暂时不必担心自己的生存。然而，让许多人感到惊讶的是，在第二梯队的新势力中，《战疫》、《零跑》等不仅挺过了最黑暗的时刻，而且势头也在不断上升。在刚刚过去的5月里，Nezha共交付了4508辆新车，与去年同期相比大幅增长了551%。从今年1月到5月，内扎汽车的累计交付量达到了15966辆。零跑也表现出色，5月交付新车3195辆，同比增长1226%，环比增长15%。

今年1月至5月，内扎汽车的累计销量为15966辆。Nezha设定了到2021总销量超过50000辆的目标。

今年5月，《星球大战》迎来了4万辆下线的里程碑。目前，唯一取得这一成就的新势力是蔚来、小鹏、理想和威马。第五个是《Nezha》。

2020年至2021零跑汽车的累计销量。对于尚未上市的二线新能源品牌来说，融资是生死攸关的事情。在资本层面，今年，《Nezha》和《零跑》也迎来了好消息。今年4月，Nezha刚刚完成了30亿元的D轮融资，360公司已成为Nezha的第二大股东。双方将合作制造一辆汽车。360不仅将为Nezha带来资金，还将为其带来技术和品牌的提升。零跑者今年早些时候完成了43亿元的B轮融资，并与合肥市签署了战略合作协议。为什么造车新势力退潮，但《战疫》和零跑汽车仍能取得不错的销量和资本热度？首先，Nezha和零跑都是严肃的汽车制造商。在被推翻的数十家新动力汽车公司中，大多数公司从头到尾都没有解决大规模生产的问题，要么是因为产能不足，要么是甚至不想大规模生产。为了使整个造车过程顺利进行，内扎和零跑都更早地建立了自己的高水平工厂。他们将汽车制造视为一项脚踏实地的投资，而不是一张游戏票。Zero Runner在第一款车型S01遭遇惨痛失败时并没有退缩，而是及时调整了产品战略，仍保持了研发投入，才在未来出现转机。

其次，市场上还有很大的空间。前线的新部队竞争激烈。他们重视品牌，强调智能化，所以车辆的价格相对较高。蔚来的平均售价为42万元，理想的平均售价是328-33.8万元，小鹏的平均售价也超过了20万元。在中国汽车市场，20万元以下的汽车占据了更大的份额。在一线新势力无法触及的市场中，t上的新势力有很大的空间……

笔记

拼音 双语对照

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